MG T-seriens historie
Nu ejet af det kinesiske firma Nanjing Automobile Corporation, MG (som står for Morris Garage) var et privatejet britisk firma grundlagt i 1924 af William Morris og Cecil Kimber.
Morris Garage var salgsafdelingen for Morris-biler, og Kimber kom med ideen om at producere sportsvogne baseret på Morris sedan-platforme.
Selvom virksomheden producerede en række forskellige biler, er den bedst kendt for sine to-sæders sportsbløde toppe. Den første MG hed 14/18 og var simpelthen en sportskrop monteret på en Morris Oxford.
Da Anden Verdenskrig brød ud i 1939, introducerede MG sin nye TB Midget roadster, baseret på den tidligere TA-model, som selv erstattede MG PB.
Produktionen gik i stå, da fabrikken forberedte sig på fjendtligheder, men kort efter afslutningen af fjendtlighederne i 1945 introducerede MG TC Midget, en slank lille åben tosædet.
Faktisk var det TB med nogle modifikationer. Den havde stadig en 1250cc firecylindret motor. CM, lånt fra Morris 10, og nu havde en fire-trins synchromesh gearkasse.
TC er den bil, der cementerede MG-navnet i Australien. At det er lykkedes ham her og andre steder, burde ikke komme som nogen overraskelse.
Efter Anden Verdenskrig var biler generelt praktisk transport frem for underholdning. Der var også mangel på benzin. Og efter år med krig var alle ivrige efter at nyde deres hårdt tjente fred. Biler som TC bringer glæde tilbage til livet.
Trods den massive deltagelse af TC, TD og TF ved den nationale MG-konkurrence i påsken, fortsætter T-seriebilerne uden tvivl med at bringe smil frem i ansigtet og glæde hos dem, der kører dem.
Disse blev efterfulgt af TD og TF, før radikale stilændringer introducerede MGA og derefter MGB, biler mere kendt for dem, der blev født efter krigen.
I de senere år har virksomheden bragt T-serien tilbage med TF-modellen, bygget i 1995.
Omkring 10,000 MG TC'er blev produceret mellem 1945 og 1949, mange af dem eksporterede. TD'en lignede TS, men havde faktisk et nyt chassis og var et mere holdbart køretøj. For en lægmand er det let at skelne TC fra TD. Den med kofangeren er TD.
TD'eren blev produceret fra 1949 til '53, hvor TF'en blev introduceret med en ny 1466 cc motor. TF'eren holdt kun i to år, da den blev erstattet af den mere strømlinede MGA, som arvede arven fra en serie af biler, der var, ja, egoistiske, men mekanisk enkle, rimelig pålidelige og sjove at køre, som alle biler med åben top er .
Gennem hele sin historie har MG haft en stenet vej. I 1952 fusionerede Austin Motor Corporation med Morris Motors for at danne British Motor Corporation Ltd.
Så, i 1968, blev det fusioneret med British Leyland. Det blev senere til MG Rover Group og en del af BMW.
BMW afgav sin andel, og MG Rover gik i likvidation i 2005. Et par måneder senere blev MG-navnet købt af kinesiske interesser.
Betydningen af det kinesiske køb stammer fra troen på, at MG-mærket og navnet har en vis værdi på det globale marked. Bilen, der spillede en væsentlig rolle i etableringen af denne værdi, er uden tvivl MG TC.
