Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde

Det samme kan faktisk også siges om motorudvalget, da det ligesom med E-klassen starter med en 2-liters motor frem for en 0-liters motor som i C-klassen. Det er dog ikke det samme. CLK er en coupé, så vi kan konkludere, at dens kunder er yngre og mere dynamiske.

Det er derfor ikke overraskende, at der ud over basen 2-liters motor, der kan producere 0 kW / 100 hk, 136-, 2- og 0-liters kompressormotorer var tilgængelige fra starten, hvilket gav nogenlunde samme effekt.. .. svagere med 2 kW / 3 hk og stærkere med 141 kW eller 192 hk. mere.

Med introduktionen af ​​den nye C-klasse CLK, nummereret 200, modtog Kompressor også en ny motor. Det adskiller sig ikke meget fra sin forgænger, da volumen sammen med boringen og mekanismen er forblevet uændret, så effekten er lidt lavere. I stedet for 141 kW / 192 hk den kan yde 120 kW / 163 hk og drejningsmomentet er også 40 Nm lavere, da det er omkring 230 Nm.

Med introduktionen af ​​den nye motor har Mercedes-Benz fyldt hullet på 41 kW / 56 hk. mellem basismotoren og dens kompressorbror, men gav samtidig ejerne af den nye Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor nok sportslige egenskaber.

Nybegynderen har en lidt dårligere acceleration, men selv fabrikken lovede 9 sekunder fra 1 til 0 kilometer i timen er stadig meget levende for CLK. I målinger lykkedes det endda at forbedre dette resultat med fire tiendedele af et sekund, og vi målte også en højere sluthastighed end lovet på fabrikken.

På trods af den lidt lavere effekt er der ingen grund til at tale om den utilstrækkelige strømforsyning til den nye motor. Vi kan dog sige, at ridning med ham er blevet endnu mere sporty. Dette leveres hovedsageligt af en ny manuel gearkasse, som ikke længere er fem-trins, men seks-trins. Flere gear og kortere gearforhold mellem dem giver Mercedes-Benz Coupe lidt mere livlighed i hver, hvilket naturligvis kræver dynamiske førere til at bruge gearstangen oftere. Men det må indrømmes, at denne opgave nu er meget sjovere, da den nye gearkasse også er mere præcis og bevægelserne er meget kortere.

Den nye CLK 200 kompressor tilfredsstiller stadig alle dem, der ikke bare vil gå amok og gå amok omkring svingene, og som kun ved, hvordan man kan nyde en stille tur. De føler ikke behovet for hyppige gearskift, da kompressoren leverer hele 230 Nm drejningsmoment fra 2500 o / min og hastigheder op til 4800 o / min og når maksimal effekt ved 5300 o / min. Hermed beviser nyheden under emhætten igen, at det er fuldstændig meningsløst at glide ind i den røde boks, som i tilfældet med forgængeren. Kun støj og brændstofforbrug stiger.

På trods af den lavere motoreffekt vil alle potentielle købere af CLK 200 Kompresor hos Mercedes-Benz stadig være utilfredse. I hvert fald prismæssigt, fordi basismodellen med denne motor stadig er meget dyr: 8.729.901 tolar. Ret. Desværre er Mercedes-Benz kompressorkapacitet heller ikke billig.

Matevž Koroshec

FOTO: Uro П Potoкnik

Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde

Master data

Salg:	AC Interchange doo
Test model omkostninger:	40.037,63 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Strøm:	120 kW (163 Km)
Acceleration (0-100 km / t):	9,1 s
Maksimal hastighed:	223 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	9,4 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - in-line - benzin - slagvolumen 1998 cm3 - maksimal effekt 120 kW (163 hk) ved 5300 rpm - maksimalt drejningsmoment 230 Nm ved 2500-4800 rpm
Energioverførsel:	baghjulstrukket motor - 6-trins synchromesh transmission - 225/50 16 H dæk
kapacitet:	tophastighed 223 km/t - acceleration 0-100 km/t 9,1 s - brændstofforbrug (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 l / 100 km (blyfri benzin, folkeskole 95)
Masse:	tom bil 1415 kg
Udvendige dimensioner:	længde 4567 mm - bredde 1722 mm - højde 1345 mm - akselafstand 2690 mm - frihøjde 10,7 m
Indvendige dimensioner:	brændstoftank 62 l
Boks:	normal 420 l

оценка

• Mercedes-Benz CLK er ikke en racerbil, men derimod en coupé, der gerne vil forkæle sin ejer. Med Avantgarde-udstyr vil denne fornøjelse endda gerne være lidt sporty. Selvom den 2,0-liters kompressormotor ikke er den bedste i rækken, kan vi sige, at den gør jobbet ganske pålideligt med denne udstyrspakke.

Vi roser og bebrejder

følelse indeni

dyrket og tilstrækkeligt

kraftfuld motor

sekstrins gearkasse

rigt udstyr

billede

rattet kan ikke justeres i højden

bagruderne kan ikke åbnes

rummelighed på bagsiden

ryglæn vippegreb