Mercedes-Maybach GLS 600 2022 anmeldelse

Du kan argumentere for, at intet mærke er mere synonymt med luksus end Mercedes-Benz, men hvad der sker med standard GLS SUV er ikke eksklusivt nok til din smag?

Gå ind i Mercedes-Maybach GLS 600, som bygger på mærkets store SUV-udbud med en ekstra dosis luksus og overdådighed.

Denne ting skriger penge som Louis Vuitton eller Cartier, kun den har fire hjul og vil transportere passagerer med et næsten uovertruffen niveau af sofistikering og komfort.

Men er det mere end blot en udstilling? Og vil den være i stand til at klare hverdagens strabadser uden at miste sin skinnende juvellignende glans? Lad os ride og finde ud af det.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Sikkerhedsvurdering
motortype	4.0 l turbo
Brændstoftype	Premium blyfri benzin
Brændstofeffektivitet	12.5l / 100km
landing	5 sæder
Pris på	$380,198

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 8/10

De bedste ting i livet kan komme gratis, men de mest luksuriøse ting kommer bestemt med en pris.

Mercedes-Maybach GLS til $378,297, til en pris af $600 før rejseudgifter, er sandsynligvis uden for rækkevidde for de fleste dødelige, men det er ubestrideligt, at Mercedes har brugt mange penge på udgifter.

Og da den koster næsten $100,000 nord for $63 ($281,800) Mercedes-AMG GLS, som den deler platform, motor og transmission med, vil du gerne have lidt for pengene.

Priset til $380,200 før rejseudgifter er Mercedes-Maybach GLS 600 nok uden for rækkevidde for de fleste. (Billede: Tung Nguyen)

Standardfunktioner omfatter nøglefri adgang, start med trykknap, interiør i Nappa-læder, head-up-display, glasskydetag, el-døre, opvarmede og afkølede for- og bagsæder samt indvendig belysning.

Men som indbegrebet af luksus-Mercedes SUV'er, har Maybach også 23-tommer fælge, et woodgrain og opvarmet læderrat, træbeklædning med åbne porer og fem-zoners klimakontrol - en til hver passager!

Maybach har også 23-tommer hjul. (Billede: Tung Nguyen)

Ansvarlig for multimediefunktioner er en 12.3-tommer Mercedes MBUX touchscreen-skærm med sat-nav, Apple CarPlay/Android Auto-understøttelse, digital radio, premium lydsystem og trådløs smartphone-oplader. 

Bagsædepassagerer får også et tv-tuner-underholdningssystem, så du kan følge med Kardashians på vejen, samt en skræddersyet MBUX-tablet med klima, multimedie, sat-nav-indgang, sædekontroller og mere.

Desværre gik Samsung-tabletten ned flere gange, mens vi brugte forskellige funktioner og krævede en genstart.

Ansvarlig for multimediefunktioner er en 12.3-tommer Mercedes MBUX touchskærm med satellitnavigation.

Uden tvivl kan en softwareopdatering løse nogle forbindelsesproblemer, men det burde ikke ske i en dyr ultra-luksus SUV.

Valgmulighederne for Maybach GLS er overraskende begrænsede, hvor købere kan vælge mellem forskellige udvendige farver og interiør, komfortable sæder på anden række (som på vores testbil) og en champagnekøler bagtil.

Se, næsten $400,000 for en SUV kan virke som meget, men du vil virkelig ikke have noget med Maybach GLS, og den kan sammenlignes i pris med andre avancerede SUV'er som Bentley Bentayga og Range Rover SV Autobiography.

Er der noget interessant ved dens design? 10/10

Hvis du har rigdom, hvorfor så ikke prale med den? Jeg tror, ​​at dette kan være Maybach-designernes filosofi på HQ, og det viser sig på en måde!

Stylet af Maybach GLS kan være dets mest kontroversielle punkt. Men for at være ærlig, så elsker jeg det!

Designet er så overdrevet og iøjnefaldende, at det får dig til at smile. (Billede: Tung Nguyen)

Overfloden af ​​krom, det tre-takkede stjernepynt på motorhjelmen, og især den valgfrie tofarvede lakering er alle så overdrevne og iøjnefaldende, at de får dig til at smile.

Foran byder Maybach også på et imponerende gitter, der giver den et solidt udseende på vejen, og profilen er kendetegnet ved massive 23-tommer multi-eger hjul - bedre parkere væk fra tagrenderne!

Du vil også bemærke, at Maybach undgår den sædvanlige sorte plastikbeklædning omkring hjulkasserne og undervognen, som findes på mindre/billigere SUV'er til fordel for karrosserifarvede og blanke sorte paneler.

Foran har Maybach en imponerende grill, der giver den et solidt look på vejen. (Billede: Tung Nguyen)

Der er også et lille Maybach-mærke på C-stolpen, som er et flot strejf af opmærksomhed på detaljer. Der er mere krom bagpå, og dobbelte udstødningsrør antyder ydeevnen. Men det er indeni, hvor du virkelig gerne vil være.

Alt indeni er et hav af taktile premium materialer, fra instrumentbrættet til sæderne og endda gulvtæppet under fødderne.

Mens det indvendige layout minder om GLS, gør yderligere detaljer såsom Maybach-stemplede pedaler, et unikt infotainmentsystem og et woodgrain-rat interiøret til noget helt særligt.

Og hvis du vælger komfortable bagsæder, ser de ikke malplacerede ud i et privatfly.

Alt indeni er et hav af premium materialer, der er behagelige at røre ved.

Sæderne på anden sæderække har også kontrastsyninger på nakkestøtter, hynder, konsol og døre, hvilket giver bilen et strejf af klasse.

Jeg kan se, at Maybach GLS måske ikke falder i alles smag, men den skiller sig bestemt ud fra et hav af lignende luksus-SUV'er.

Hvor praktisk er det indvendige rum? 8/10

Maybach GLS er baseret på Mercedes' største SUV til dato, hvilket betyder, at den har masser af plads til passagerer og gods.

Forreste række føles virkelig luksuriøs, med masser af hoved-, ben- og skulderplads til seks fods voksne.

Opbevaringsmuligheder omfatter store dørlommer med plads til store flasker, to kopholdere, en smartphonebakke, der fungerer som en trådløs oplader, og opbevaring under armene.

Forreste række virker virkelig luksuriøs.

Men bagsæderne er, hvor du gerne vil være, især med de komfortable sæder på anden række.

Det er sjældent, at der er mere plads bagpå end foran, men det giver mening for en bil som denne, især i betragtning af, at den GLS, denne bil er baseret på, er en tre-rækket bil.

Fjernelsen af ​​sjette og syvende sæde betyder, at der er mere plads på anden række, især med komfortsæderne installeret, så du kan læne dig ret fladt tilbage og i en behagelig position.

Opbevaringsplads er også rigeligt på anden række med en skræddersyet midterkonsol i vores testbil, den førnævnte drikkevarekøler, bagsædeopbevaring og en flot dørhylde.

Installerede komfortsæder giver dig mulighed for at ligge nogenlunde jævnt.

Åbn bagagerummet, og du vil finde 520 liter (VDA) volumen, nok til golfkøller og rejsebagage.

Men vælger du et bagsædekøleskab, vil køleskabet optage plads i bagagerummet.

Åbn bagagerummet, og du vil finde 520 liter (VDA) volumen.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 10/10

Mercedes-Maybach er drevet af en 4.0-liters dobbeltturboladet V8-benzinmotor - den samme motor, du finder i mange AMG-produkter såsom C 63 S og GT coupéer.

I denne app er motoren tunet til 410kW og 730Nm, hvilket ganske vist er mindre end hvad man får i sådan noget som GLS 63, men Maybach er ikke designet til at være et rigtigt kraftcenter.

Med kraft sendt til alle fire hjul via en nitrins automatgearkasse accelererer Maybach SUV'en fra 0 til 100 km/t på kun 4.9 sekunder, assisteret af et 48-volts mild hybrid "EQ Boost"-system.

Mercedes-Maybach er drevet af en 4.0-liters dobbeltturboladet V8-benzinmotor. (Billede: Tung Nguyen)

Selvom Maybach GLS-motoren ikke er designet til direkte grynten, er den velafstemt til jævn kraft og jævnt skift.

Maybach er mere end i stand til at konkurrere med Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) og Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvor meget brændstof bruger den? 6/10

De officielle tal for brændstofforbrug for Mercedes-Maybach GLS 600 er 12.5 liter pr. 100 km, og premium blyfri 98 oktan anbefales, så vær forberedt på en stor brændstofregning.

Dette er på trods af 48-volts mild-hybrid-teknologi, der gør det muligt for Maybach at køre uden brug af brændstof under visse forhold og udvider start-stop-funktionaliteten.

På kort tid i bilen lykkedes det os at accelerere til 14.8 l/100 km. Hvorfor er Maybach så tørstig? Det er enkelt, det er vægt.

Alle de fede funktioner som Nappa-læderindtræk, træbeklædning og 23-tommer hjul tilføjer vægt til den samlede pakke, og Maybach GLS vejer næsten tre tons. Av.

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 8/10

Mercedes-Maybach GLS 600 er ikke testet af ANCAP eller Euro NCAP og har derfor ikke en sikkerhedsvurdering.

Uanset hvad er Maybachs sikkerhedsudstyr komplekst. Ni airbags, et surround-kamerasystem, autonom nødbremse (AEB), dæktryksovervågning, trafikskiltgenkendelse, parkeringssensorer foran og bagpå, alarm for krydstrafik bagtil og automatisk fjernlys er standard.

Medfølger også Mercedes' "Driving Assistance Package Plus", som inkluderer adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og blindvinkelovervågning.

City Watch-pakken tilføjer også en alarm, bugseringsbeskyttelse, registrering af parkeringsskader og en indvendig bevægelsessensor, der kan sende notifikationer til din Mercedes-app.

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

5 år / ubegrænset kilometertal


garanti

ANCAP sikkerhedsvurdering

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 9/10

Som alle nye Mercedes-modeller, der blev solgt i 2021, leveres Maybach GLS 600 med en fem-års ubegrænset kilometergaranti og vejhjælp i den periode.

Den er førende i premiumsegmentet: Kun Lexus, Genesis og Jaguar kan overholde garantiperioden, mens BMW og Audi tilbyder garantiperioder på kun tre år.

Planlagte serviceintervaller er hver 12. måned eller 20,000 km, alt efter hvad der kommer først.

Mens de første tre tjenester vil koste ejere $4000 ($800 for den første, $1200 for den anden og $2000 for den tredje tjeneste), kan købere spare nogle penge med en forudbetalt plan.

Under serviceplanen vil treårig service koste $3050, mens fire- og femårige planer tilbydes til henholdsvis $4000 og $4550.

Hvordan er det at køre? 7/10

Selvom du måske ikke finder mange Maybach GLS-ejere i førersædet, er det rart at vide, at det kan holde sig i køredynamikafdelingen.

Motorens tuning er tydeligt fokuseret på glathed og komfort.

Misforstå mig ikke, denne får ikke den velsignede AMG GLS 63 for pengene, men Maybach SUV'en er langt fra kedelig.

Og her spiller motoren en stor rolle. Nok er det ikke så vildt som nogle AMG-modeller, men der er stadig masser af brokkeri at komme ud af hjørnerne med entusiasme.

Motortuningen er tydeligt gearet til glathed og komfort, men med 410kW/730Nm på tryk er det nok til at føles presserende.

Den ni-trins automatgearkasse skal også bemærkes, da den er kalibreret på en sådan måde, at skift er umærkelige. Der er ingen mekaniske spjæt eller klodser ved at skifte gear, og det gør bare Maybach GLS så meget mere luksuriøs.

Styretøjet, mens det hælder mod følelsesløshed, giver stadig masser af feedback, så du ved, hvad der foregår nedenunder, men det er den aktive kropskontrol, der hjælper med at holde denne heftige SUV i kontrol gennem sving.

Det bedste af det hele må dog være luftaffjedringen, som flyder Maybach GLS over bump og bump på vejen som en sky.

Det forreste kamera kan også aflæse terrænet forude og justere affjedringen for at nærme sig fartbump og sving, hvilket tager komforten til et helt nyt niveau.

Active Body Control arbejder for at holde denne heftige SUV i kontrol gennem sving.

Alt dette vil sige, ja, Maybach kan ligne en båd og koste det samme som en båd, men det føles ikke rigtig som en båd ved rattet.

Men køber du virkelig denne bil, fordi du gerne vil være chauffør? Eller køber du den, fordi du gerne vil køres?

Sæderne på anden række er så tæt som muligt på at flyve på første klasse på vejen, og sæderne er virkelig bløde og komfortable.

Den anden række er uhyggeligt stille og eminent komfortabel, så du kan gøre vigtige ting som at drikke champagne eller fylde grammet.

Og selvom jeg normalt lider af køresyge et par minutter efter at have set på min telefon i bilen, oplevede jeg ingen af ​​disse bivirkninger i Maybach GLS.

Selv efter omkring 20 minutters browsing på Facebook og e-mail under kørsel, var der ingen tegn på hovedpine eller kvalme, alt sammen takket være hvor godt affjedringen er indstillet, og den aktive krængningshæmmende teknologi gør sit arbejde.

dom

Han er stor, fed og absolut fræk, men det er pointen.

Mercedes-Maybach GLS 600 vinder måske ikke mange fans hjerter med sit iøjnefaldende design eller skyhøje prisskilt, men der er bestemt noget tiltalende her.

At tage luksus til næste niveau er ikke nogen let bedrift, især i en Mercedes, men opmærksomhed på detaljer, en generøs anden række og en glat V8-motor gør en allerede god GLS til denne udsøgte Maybach.

Bemærk: CarsGuide deltog i denne begivenhed som gæst hos producenten og sørgede for værelse og kost.