Prøvekørsel Mercedes GLB: Lille G

Oplev en af ​​de seneste tilføjelser til SUV -serien. Mercedes

Mercedes GLB. En betegnelse, der optræder for første gang i mærkets modeludvalg, med en tretakket stjerne på emblemet. Hvad ligger der helt præcist bag dette? Ud fra bogstaverne GL er det let at gætte, at der er tale om en SUV, og ud fra tilføjelse B er det ikke svært at drage en konklusion mere – bilen er pris- og størrelsesmæssigt placeret mellem GLA og GLC. Faktisk er designet af Mercedes GLB ganske utraditionelt i forhold til firmaets øvrige multifunktionelle modeller – trods sin (relativt) kompakte størrelse har den et ret imponerende udseende på grund af visse kantede former og næsten lodrette sidedele, og dens interiør kan rumme op til syv personer eller mere end en solid mængde bagage. Det vil sige, at det er en SUV med en vision tættere på G-modellen end til parket SUV'er, med rigtig god funktionalitet, hvilket gør den til et meget interessant tilbud for folk med store familier eller hobbyer, der kræver meget plads.

Nå, missionen er fuldført, GLB er på markedet med en virkelig selvsikker opførsel. Især set ud fra det er det svært at tro, at det virkelig er baseret på en platform kendt af A- og B-klasserne. Med en længde på omkring 4,60 og en bredde på mere end 1,60 meter er bilen netop placeret i segmentet af familie-SUV-modeller, hvor der mildt sagt konkurreres.

Kendt stil og masser af plads i interiøret

På vores første prøvetur af modellen havde vi mulighed for at stifte bekendtskab med 220 d 4Matic-versionen, som har en firecylindret to-liters dieselmotor (OM 654q), en otte-trins dobbeltkoblingsgearkasse og en dual smitte. Det første indtryk af bilen er, at den er ret rummelig indvendig og indretningen er noget, vi allerede kender godt. Store TFT-skærme i hele instrumentbrættets bredde, et lille gearskiftegreb på ratstammen og markante runde ventilationsdyser er alt sammen typiske for Mercedes. Selvfølgelig modtog GLB også "off-road" elementer både ude og inde -

Med en imponerende 2,80 meter akselafstand er GLB virkelig rummelig indeni. Den maksimale lastvolumen er over 1800 liter, med en tredje række sæder til rådighed som ekstraudstyr. Faktisk kan disse ekstra pladser kun bruges, når der er et reelt og presserende behov, men de giver en alvorlig økonomisk fordel i forhold til skattelovgivningen i nogle lande. Den anden række sæder kan igen foldes separat og også justeres vandret.

Kørestillingen er ikke en overraskelse, og synligheden forventes at være god takket være vinklet karosseri og store vinduer. Ellers har vi allerede skrevet meget om styring af MBUX-systemet, så det er ikke nødvendigt at gå ind i rumlige kommentarer til emnet.

Harmonisk drev

190 HK og 1700 kg viste sig at være en ret god kombination i GLB. Dieselmotoren, vi testede, passer meget godt ind i GLB'ens overordnede karakter - drevet ser meget raffineret og behersket ud, mens det stadig giver masser af trækkraft til livlig acceleration. DCT-transmissionen skifter gear med perfekt glathed og imponerende hastighed.

Vi var i stand til kort at kende kvaliteterne af 250 hestekræfter GLB 224 benzinmotor. Vi kunne godt lide den to-liters benzin-enhed med god manerer og roligt temperament.

Priserne starter ved 73 leva for de mest overkommelige forhjulstrækmodeller, mens den veludstyrede GLB 000 d 220Matic eller GLB 4 250Matic koster dig over 4 leva.

KONKLUSION

Med et imponerende stort interiør og et gennemtænkt drivsystem klarer den nye Mercedes GLB sig overbevisende. At det ikke er billigt, må man forvente af Mercedes.

Tekst: Heinrich Lingner