Mercedes G63 AMG og G65 AMG, eller Gelenda med et sporty touch

Mercedes G-Klasse har ikke ønsket at forlade scenen i mere end tre årtier. I løbet af denne tid har den udviklet sig fra et terrængående køretøj til hæren og retshåndhævelsen til en analog af S-klassens limousine med høj frihøjde. I år kom to versioner, markeret med bogstaverne AMG, ind i udstillingslokalerne: G63 og G65, som er endnu stærkere end deres forgængere.

Mens faceliftet af versionen uden Mercedes-sportsdivisionsmærket kun fokuserede på små detaljer, så AMG-versionerne også ændringer i motoren. Som i de svagere versioner er der naturligvis tilføjet LED-kørelys. Derudover blev gitter, kofangere og spejlhuse en smule redesignet, men vigtigst af alt gik G55 AMG-modellen simpelthen over i historien. I stedet blev indført 544-hestekræfter Mercedes G63 AMG og et markant monster til 612 heste G65 AMG. Indtil videre har den kraftigste Gelenda ydet 507 hk. Den ekstra kraft kommer fra brugen af ​​en dobbelt supercharger i stedet for den enkelte kompressor, som G55 havde i sine senere år.

Mercedes G63 AMG - dobbelt opladning denne gang

Mercedes G63 AMG har ligesom sin forgænger en tophastighedsbegrænser på 210 km/t. Den accelererer fra 100 til 5,4 km/t på 0,1 sekunder (55 sekunder hurtigere end G0,54 Kompressor). På trods af en absurd luftmodstandskoefficient (63!) forventes G13,8 AMG i gennemsnit kun at forbrænde 8 liter benzin. For en V2,5 pakket ind i en XNUMX tons firehjulstrækker bil, er resultatet virkelig enestående. Sandsynligvis vil de færreste være i stand til at gentage resultatet af laboratoriets brændstofforbrug, opnået blandt andet ved brug af Start-Stop teknologi, men som altid er dette et faktum, der er værd at bemærke.

Mercedes G65 AMG - til trods for miljøforkæmperne med V12 biturbo

Det vil være meget mindre økonomisk for dette Mercedes G65 AMGsom under motorhjelmen har en 6-liters V12 med et moment på 1000 Nm, tilgængelig fra kun 2300 o/min! En fantastisk motor giver fremragende ydeevne - op til 100 km/t accelererer SUV'en på 5,3 sekunder. Den maksimale hastighed er 230 km/t. I tilfældet med topmodellen var reduktionen i brændstofforbruget ikke så vigtig, så G65 AMG var ikke udstyret med et Start-Stop-system og vil forbrænde mindst 17 liter benzin.

Begge modeller blev parret med den første syvtrins automatgearkasse til personbiler: 7G-Tronic i AMG SpeedShift Plus-varianten. Denne transmissionsmodel bruges især i SL65 AMG. Mens du kører, kan du skifte gear med skiftere på rattet, og er du ikke interesseret i dynamisk kørsel, kan du nemt indstille den komfortable køretilstand og nyde stabile kilometer.

Sporty stil, der er AMG-mærket værdig? Selvfølgelig, men komfort er vigtigere

Indvendigt kan man se, at der blev lagt størst vægt på komfort ved design af kabinen - Mercedes G-Klasse har et luksuriøst interiør trimmet med materialer af høj kvalitet. Bilen er propfyldt med elektronik, komfortforbedrende tilbehør, og en af ​​de få ting fra fortiden er en solid knop, der er fastgjort til instrumentbrættet foran passagersædet, som kan komme godt med, når nogen har en skør idé. terrænkørsel. Ingen mening i at køre en Mercedes G65 AMG på grusveje? Sandsynligvis ja, men hvem vil stoppe de rige?

Rødmalede bremsekalipre og et nyt udstødningssystem giver Mercedes G AMG et sporty touch. På ydersiden kan vi skelne mellem de dyreste G-klasser takket være et anderledes kromrat, udblændede skærme og spoilere. Indvendigt vil AMG-modellen have oplyste trædeplader med AMG-logoet og andre gulvmåtter.

Standardudstyret på selv den billigste G-klasse model er meget rigt, så der er ikke de store forskelle på AMG-versionerne og for eksempel G500. Hver af dem har automatisk aircondition, fartpilot, sædevarme, fuld el og en multimediepakke. Sikkerheden er leveret af airbags til føreren og passagererne på begge sæderækker, ABS, ESP, bi-xenon forlygter. Mercedes G65 AMG har AMG sportssæder, designo læderindtræk, som du skal betale ekstra for i andre udgaver.

Mercedes giver dig mulighed for at bruge yderligere titusindvis af PLN, inklusive for et 7 W Harman Kardon Logic 540 lydsystem, som består af 12 Dolby Digital 5.1 højttalere, et telefonsystem, en tv-tuner, et bakkamera, en parkeringshjælp eller en parkeringsvarmer.

Mercedes G-Klasse-serien fra AMG-familien fås kun i en lukket version med femdørs karosseri. Den korte model fås kun i G300 CDI og G500, mens cabriolet fås i G500.

Hvor meget skal vi betale for den nye Mercedes G63 AMG og G65 AMG?

Med nye versioner af AMG er prislisten blevet opdateret, hvilket kan føre til hjertebanken. Indtil videre har den 507-hestes G55 AMG kostet omkring PLN 600. I dag skal du betale for G63 AMG. zloty. Prisen er astronomisk, især da de gamle og nye modellers egenskaber ligner hinanden.

Det er dog ingenting i forhold til Mercedes G65 AMG, der er 55 sekunder hurtigere end den gamle G0,2 og har en topfart på 20 km/t. Denne konstruktion koster PLN 1,25 millioner! Dette er uden tvivl den dyreste produktion af Mercedes G-Klasse i dens mere end tredive års historie og den dyreste bil i den nuværende prisliste for det tyske mærke. Vi vil købe både SLS AMG GT roadster og S65 AMG L billigere!

Men ved at vælge G65 AMG vil køberen modtage den mest kraftfulde SUV, der findes i udstillingslokalet (tunerne ikke medregnet). Selv den øverste Porsche Cayenne Turbo har "kun" 500 hk. Stærkest betyder ikke hurtigst. Porsche-tallene er klart bedre: 4,8 sekunder til 100 km/t, 278 km/t. Den næststørste SUV, der er tilgængelig i Polen, er Mercedes GL63 AMG (558 hk), som også er hurtigere end G-klassen – den accelererer fra 100 til 4,9 km/t på 250 sekunder og på motorvejen når den 5 km. / h. Det samme gør sig gældende for de to-superladede BMW X6M og X555M med en 250-hestes motor, der accelererer til 100 km/t, og 4,7 km/t vises på speedometeret på XNUMX sekunder. Kort sagt: G-klassen er uden tvivl den mest kraftfulde, men langt fra den hurtigste. Men er der nogen, der køber denne maskine på grund af ydeevnen? Dette er en mandebil for stærke personligheder, der gerne vil vise, hvem der er vejens konge, og hvem der har succes.

Foto Mercedes