Mercedes A220 d 4Matic Premium, vores prøvetur – Road Test
Indhold
Mercedes A220 d 4Matic Premium, vores prøvetur – Road Test
Silver Star's kompakthed i 220 d 4Matic -versionen og med Premium -indstillingen fungerer godt og er bestemt et smukt syn, men prisen er meget høj.
Pagella
|
|
Mercedes Class A220 d med 4Matic -drev og førsteklasses udstyr har alt, hvad du kan ønske dig af en premium kompakt: komfort, køreglæde, image og alsidighed. Det er ærgerligt, at prisen er tæt på C-Klassen, og 220d's motor larmer særlig meget, selvom den ikke er særlig tørstig.
Nyt Mercedes klasse A, eller i hvert fald næsten ny. Den tyske kompakt er blevet opdateret uden større ændringer til den (heldige) originale opskrift: nye forlygter med LED -signatur, nye æstetiske strejf af kofangerne og et endnu mere premium interiør. Den sædvanlige "A" forblev imidlertid bag rattet. Absolut godt i betragtning af dens dynamiske kvaliteter har imponeret os siden introduktionen.
Bilen til vores test er topversionen med en 220 hk motor. 177 d, 7G-Tronic Plus dobbeltkoblingsgear, 4Matic firehjulstræk og udstyr. Premium... Sidstnævnte indeholder en lang liste af interessante muligheder, herunder: Garmin® MAP PILOT multimedienavigator, AMG-styling, 18-tommer alufælge, sportssæder i øko-læder, Mercedes Connect me-tjenester og en kørevælger. DYNAMISK og mange andre luksus muligheder.
by
La Mercedes klasse A220 d føler sig godt tilpas i byen. 430 cm lang, 178 cm bred og 143 cm høj, dette er det "midterste" segment. Bagruden giver meget begrænset sigtbarhed, så det er praktisk nødvendigt at vælge standard parkeringssensorer bag. A-stolperne blokerer også vigtige betragtningsvinkler, og motorhjelmen er vanskelig at "måle", når man parkerer.
Jeg 2,2 liter diesel Mercedes Det er elastisk, men bestemt støjende, endnu mere når du tager fart: en defekt, der er helt upassende, især i betragtning af bilens præmieniveau.
Il Cambio 7G-Tronic det viser sig at være en god ledsager på farten: i automatisk tilstand skifter det jævnt og hurtigt, især i Comfort- og Eco -modes, sidstnævnte har en meget nyttig sejlfunktion, der frigiver trækkraften, når den ikke accelererer for at optimere brændstofforbruget. ... Forbruget er virkelig godt for en firehjulstrækbil, der vejer 1545 kg: i bycyklussen Mercedes klasse A220 d 4Matic den kører 100 km på 5,5 liter brændstof.
Uden for byen
Il køreglæde en af styrkerne A220 d 4Matic, primært takket være den direkte styring og chassis, som formidler tilliden til en sporty køreoplevelse. Sædet er lavt og førerens siddeposition er næsten perfekt, hvilket bestemt er en meget velkommen. Rattet er en fornøjelse at se og holde og er det perfekte værktøj til at køre rundt om hjørner. Det er en sjov sportsvogn, og du kan skubbe den hårdere og mere sikker på, at den ikke vil svigte dig.
Du kan præcist placere hjulene det rigtige sted, og bagenden følger det præcist og hjælper med at forkorte banen.
Bilen er også klar til at spille, hvis du er i humør til det. Når du har fundet en måde at deaktivere ESP (du skal gå til bilmenuen), kan du udløse meget progressiv og let kontrolleret overstyring, når den slippes, blandt andet takket være 4Matic -koblingen, som giver dig en hånd med ekstrem diskretion. Det føles ikke rigtig som at køre en 4X4, men derimod forhjulstræk med ekstra greb, når det er nødvendigt.
Motoren 220 CDI Fungerer bedst i SPORT-tilstand, hvor feedbacken er dårligere, og gaspedalen er mere følsom. Gearkassen vågner også og skifter gear tørt og hurtigt – også selvom det ikke er helt i top endnu. DSG fra Volkswagen -gruppen. Synd det 7G Tronic tilbyder ikke udelukkende manuel tilstand: selv ved brug af skiftegrebene vil det faktisk være nok ikke at skifte gear i et par sekunder længere, og selve gearkassen vender tilbage til automatisk tilstand; en lille ulempe, som dog ikke er nok til at ødelægge køreoplevelsen. Der Mercedes A220 d 4matic den er også hurtig nok, selvom vægten på firehjulstræk dæmper 177 hk lidt. og 350 Nm moment. Bilen accelererer fra 0 til 100 km / t på 7,5 sekunder og når 220 km / t.
hovedvej
Mercedes A220 d 4Matic viste sig at være en god langdistance GT. Distronic Plus (adaptiv fartpilot) er intuitiv og fungerer meget godt, hvilket gør livet meget afslappende. Sædet er behageligt, og bekvemmelighederne ombord - i Premium-versionen - er næsten alle (der er ingen massage og elektrisk justerbare sæder). Stærkt hørbare raslen og rullende hjul. Motoren derimod ved 130 km/t ligger i dvale på en syvendeplads ved 2.400 o/min, samtidig med at den holder et lavt brændstofforbrug.
Livet ombord
Interiors Mercedes A220 d 4matic de ser meget pæne og rene ud. Instrumentbrættet er pænt og rent, også takket være tablettens skærm, der sidder ret højt oppe, uanset om du kan lide det eller ej, frigør det faktisk plads. Belle le kasse runde patroner i luftfartsstil og enkel og ligetil hardware, mens nogle hårde plastik og et par daterede knapper er mindre behagelige. Samlet set er designet meget præcist og unægteligt stilfuldt, den perfekte kombination af sportslighed og elegance. Pladsen er en af ulemperne ved dette Mercedes A220 d 4Matic, især når det kommer til bagpassagerer, der har et minimum til både hoved og knæ. Plads bagagerum som med et volumen på 341 liter er under segmentgennemsnittet.
Pris og omkostninger
La Mercedes A220 d 4matic med udstyr Premium dette er en top-end diesel version, og derfor er det dyrt. Listeprisen på € 43.070 € 1.500 er virkelig høj, især når du tænker på, at med en stigning på € XNUMX får vi en. Mercedes C-klasse 220 d Sport med 7G-Tronic Plus gearkassen. Det er dog ikke en nyhed, at tyske premium kompakte biler hæver prisen på top-end versionerne. 2.2-liters Mercedes vil derimod ikke være et problem for tegnebogen: A220 d 4Matic kører 100 km i blandet tilstand med 4,6 liter brændstof.
sikkerhed
La Mercedes A220 d 4matic har en upåklagelig retningsstabilitet, hvilket gør den stabil og sikker under alle forhold; også takket være 4Matic -koblingen, der fungerer præcist selv på køretøjer med lidt trækkraft. Standard sikkerhedsanordninger er første i deres klasse, især Mindfulness Plus (Træthed og søvnbeskyttelsessystem med justerbar følsomhed) og Obstacle Alert System for at forhindre nødbremsning.
Vores fund
DIMENSIONER
| længde | 430 cm |
| bredde | 178 cm |
| højde | 143 cm |
| bagagerum | 341 - 1157 dm3 |
MOTOR
| Levere | diesel |
| partiskhed | 2143 cm |
| Styrke | 177 CV ved 3600 vægte / min |
| et par | 350 Nm |
| udsende | 7-trins dobbeltkobling |
| trække | integreret |
ARBEJDSTAGERE
| 0-100 km / t | 7,5 sekunder |
| Velocità Massima | 220 km / t |
| forbrug | 4,6 l / 100 km |
| emissioner | 121 g / km CO2 |
