Motorcykelmekanik: udskiftning af kølevæske

Kølevæske bruges til at køle motoren, samt til at beskytte den mod intern korrosion, til at smøre kredsløbet (især vandpumpen) og selvfølgelig til at modstå meget lave temperaturer. Med alderen mister væsken sine kvaliteter. Den skal udskiftes hvert 2-3 år.

Svært niveau: ikke let

Оборудование

– Kølevæske baseret på ethylenglycol.

- Pool.

- Tragt.

Ikke at gøre

- Nøj dig med at tilsætte ren frostvæske direkte til radiatoren uden at dræne den helt. Dette er en midlertidig fejlfindingsløsning.

1- Tjek kvaliteten af ​​frostvæske

Generelt anbefaler producenterne at udskifte kølevæsken hvert andet år. Efter tre år eller 2 km (f.eks.) bliver dens anti-korrosions- og smørende egenskaber - og især dens frostvæske - svage, endda helt fraværende. Ligesom vand udvider en væske sig i volumen med urokkelig fysisk styrke, når den fryser. Dette kan knække slangerne, køleren og endda splitte motorens metal (cylinderhoved eller cylinderblok), hvilket gør den ubrugelig. Hvis du ikke kender kølevæskens alder, skifter du den. Hvis du vil være sikker, skal du kontrollere dens frostbeskyttelsesevne med et hydrometer. Væsken tages direkte fra radiatoren ved hjælp af en tæthedsmålerpære. Den har en gradueret flyder, der direkte fortæller dig, ved hvilken temperatur din væske fryser.

2- Spar ikke på væskens kvalitet

Vælg en god ny væske. Dets egenskaber (især frostvæske og anti-korrosion) skal tydeligt angives på beholderen. Købsprisen er direkte relateret til dem. Du kan købe færdiglavet kølevæske på dåse, eller du kan selv lave ny kølervæske ved at blande den korrekte andel af ren frostvæske med deioniseret vand (som til et strygejern), fordi postevand er kalkholdigt og derfor forkalker kæden. For de sjældne ejere af motorcykler med magnesiumkrumtaphus kræves en speciel væske, ellers vil magnesium blive angrebet og blive porøst.

3- Åbn kølerdækslet.

Som vist på billedet er væsken i motor, køler, slanger, vandpumpe og ekspansionsbeholder. Den kolde motorkølerdæksel er åben. Forveksle det ikke med ekspansionsbeholderens dæksel, som er designet til at tilføje væske, selv når motoren er meget varm. Kølerens påfyldningsdæksel er ikke altid placeret på selve køleren, men er direkte forbundet til den. Hætten skrues af i to udsparinger. Det første hak frigiver ethvert internt tryk. Hvis du passerer den anden, kan du fjerne stikket. Således er væskestrømmen hurtigere. Bemærk venligst, at let tilgængelige kølerhætter har en lille sikkerhedsskrue i siden, som skal fjernes for at åbne låget.

4- Dræn vandet helt

Kølekredsløbets drænhul er normalt placeret på vandpumpen tættere på bunden af ​​dens dæksel (foto 4a, nedenfor). Andre drænhuller findes nogle gange på cylinderblokken på nogle motorcykler. På andre biler skal du muligvis løsne klemmen og fjerne den store nederste vandslange, fordi den er placeret under vandpumpen. Få mere at vide fra den tekniske manual eller fra din rytter. Placer en kumme under aftapningsproppen. Skru af og lad løbe helt af (foto 4b, modsat). Når du har sikret dig, at den lille pakning er i god stand (foto 4c, nedenfor), lukkes afløbsskruerne (kræver ikke meget kraft). Kølevæsken i ekspansionsbeholderen er ikke længere ny, men da dens volumen er lille, og det er her, den nye væske vender tilbage til normal, er det ikke nødvendigt at udskifte det.

5- Fyld radiatoren

Fyld kølekredsløbet med en tragt (foto 5a nedenfor). Fyld radiatoren langsomt, fordi væske kommer ind i kredsløbet og fortrænger luft. Hvis du går for hurtigt, vil luftbobler få væsken til at vende tilbage og sprøjte. Luft kan forblive fanget i en af ​​løkkens bugtninger. Tag den nederste fleksible slange med hånden og pust den op ved at trykke på den (foto 5b, modsat). Dette forårsager tvungen cirkulation af væsken og fortrænger luftbobler. Tilføj til hætten. Hvis du kan, så luk den ikke. Start motoren og lad den køre et stykke tid ved 3 eller 4 o/min. Pumpen cirkulerer vand, som fortrænger luft. Afslut og luk for evigt.

6- Fuldstændig påfyldning

Fyld ekspansionsbeholderen til det maksimale niveau, intet mere. Varm motoren op én gang, og lad den derefter køle helt af. Vaseniveauet kan falde. Faktisk cirkulerede den varme væske overalt, eventuel resterende luft udvidede sig og blev fjernet gennem ekspansionsbeholderen. Under afkøling sugede det indre vakuum af kredsløbet den nødvendige mængde væske ind i beholderen. Tilsæt væske og luk låget.

Mangler vedhæftet fil