McLaren 620R. Licenseret Supercar Racing - Sportsvogne
McLaren har løftet sløret for en ny model, der næste år bliver den mest radikale bil i sin klasse. Sportsserie, Dette handler om McLaren 620R, en udvikling af den licenserede 570S GT4. Kort sagt for baneelskere, der ikke ønsker at opgive den daglige kørsel på den. Den udkommer i et begrænset oplag fra januar næste år. Woking og hver enhed af de 350 planlagte vil koste £250 i Storbritannien (inkl. skat).
La ny McLaren 620R den deler næsten alt med racerversionen af 570S GT4, men med fordelen af at være fri for racerregler. Rammen er lavet af samme Monocell fra kulstof, som kun er 1.282 kg. Det samme gælder aerodynamik, som arvede alle GT'ens justerbare elementer.
Under huden ændrer selv et bankende hjerte sig tilsyneladende ikke. Dette er det sædvanlige 8-liters V3,8 som i dette tilfælde dog fik bugt med de elektroniske begrænsninger med en ny styreenhed, der øger effekten til 620 h.p. og 620 Nm. Overførsel betroet 7-trins gearkasse (SSG) for ultrahurtigt skift, også takket være teknologi Træghedsskub di McLaren, som genbruger svinghjulets lagrede energi, og omdanner den til en eksplosion af drejningsmoment under gearskift. Med denne transmission accelererer McLaren 620R fra 0 til 100 km/t på 2,9 sekunder. det tager 8,1 sekunder at nå 200 mph og nå en tophastighed på 322 km/t.
Rammemæssigt er de manuelt justerbare tovejsdæmpere (samme som GT4) lettere med 6 kg og har 32 justerbare indstillinger. Affjedringen, med bærearme i aluminium, krængningsstænger og stivere fjedre end den almindelige Sport Series-model, er også blevet yderligere opgraderet med nyt holdbart rustfrit stål i stedet for gummibeslag for at give betydelige forbedringer i hjulhåndtering, styring og feedback. Endelig kommer bremsekraften fra McLarens seneste letvægtsbremsesystem, som i denne banekonfiguration inkluderer 390 mm forreste og 380 mm bageste carbon-keramiske skiver med smedede aluminiums bremsekalipre.
Hjulene er også 19" foran og 20" bagtil, designet til at passe på glatte dæk uden behov for yderligere trimning eller mekanisk justering. De tre tilgængelige farver til karrosseriet er inspireret af GT4-racerversioner: McLaren Orange, Silica White eller Onyx Black . Alt dette kan kombineres med talrige muligheder for æstetisk individualisering, både eksternt og internt. Endelig inde i kabinen Fører og passager er udstyret med racersæder i kulfiber med sekspunktsseler som standard.
