Mazda Parkway Rotary 26, en minibus med en roterende motor
Navnet Mazda forbindes let af de fleste bilister med en af de mest ekstravagante og kontroversielle opfindelser, når det kommer til forbrændingskraftværker: roterende motor.
Opkaldt Wankel efter dens skaber, blev denne motor meget brugt af den japanske producent, som tilbød den på nogle af de modeller, der udgjorde den. brand historie som Cosmo Sport, RX-7, RX-8 og Le Mans-vindende 787B i '91.
Hvad mange dog ikke ved er, at i 1974 blev den roterende motorkode 13B, som allerede blev brugt i RX-3 sportsvognen, også installeret i en minibus. Mazda Parkway. Men lad os gøre det trin for trin.
Fødslen af de første Mazda varebiler
Det var i 1960, at Mazda begyndte at bygge busser fra flere lokationer, der kunne levere lokal transport. Sådan dukkede Letbussen op på markedet, en minibus, der blev berømt takket være kvalitet og komfort foreslået og som efterfølgende blev produceret i en ambulanceversion.
Succesen opnået med denne første generation fik den japanske producent til at introducere en opdateret version af 1965-sædets lette bus i 25. Men det var i 1972, da efterspørgslen på minivan-markedet steg, at Mazda tog et reelt skridt fremad med introduktionen af en ny generation af små minivans. fuldstændig renoveret. Mazda Parkway 26 (tallet angav det maksimale antal sæder) havde mange faciliteter, herunder en radio og varme.
Emissionsreduktion som mål
Mazda Parkway-lanceringsårene var præget af en dramatisk stigning i den globale forurening, hvilket fik flere bilproducenter til at lede efter løsninger. Bare for at prøve reducere emissioner Mazda besluttede at udstyre en version af sin minivan med en Mazda RX-13 3B roterende motor.
På trods af miljø- og ydeevnefordele viste dette valg sig hurtigt at være det forkerte. Faktisk var brændstofforbruget for højt. De blev installeret to 70 liters tanke hver, hvilket tilføjede 400 kg til køretøjets vægt, hvilket i sidste ende havde den modsatte effekt af, hvad der var ønsket.
Produktionen, der sluttede i 1976, er kun 44 prøver, hvilket stadig gør denne minibus til noget virkelig super-sjældent. En af dem er en del af samlingen af Mazda Classic Car Museum i Augsburg, Tyskland.
