Mazda MX-30: elektrisk chic – Vejtest

Mazda MX-30: elektrisk chic – Vejtest

Vi prøvede Mazda MX-30: Den første elbil i den japanske producents historie er en miljøvenlig og elegant kompakt SUV, der får dig til at ofre for meget (frem for alt, rummelighed og autonomi).

Appel	En sejr til et utraditionelt udseende, men en rækkevidde på kun 200 km kunne skræmme mange potentielle kunder.
Teknologisk indhold	Elmotor under motorhjelmen og ADAS søhjælpende kørsel.
Køreglæde	Mazda MX-30 foretrækker en afslappet tur på trods af, at motoren kan give godt vejgreb under stress.
stil	Designet er vellykket og er dekoreret med de originale små bagdøre, der åbner op mod vinden, og manglen på en B-stolpe.

Mazda en bilproducent, der altid har tænkt ud af boksen og igen har demonstreret det ved et eksempel. første elektriske: MX-30, MEN Kompakt SUV miljøvenlig og elegant, kendetegnet ved design original (ingen B-stolpe og små bagdøre, der åbner opad) ogautonomi kun en 200 km.

I vores vejtest vi testede Mazda MX-30 (allerede analyseret sidste år ved lejligheden første kontakt) i meget luksuriøse omgivelser 100 års jubilæum, oprettet i 2020 for at fejre 100 -året for Hiroshima -mærket. Lad os lære ham at kende sammen styrker e defekter.

Mazda MX-30: autonomi og opladning

Stor svaghed Mazda MX-30 utvivlsomtautonomi: Det oplyses, at 200 km udelukkende kan opnås ved kørsel i eller uden for byen, men med en moderat kørestil. Det bevidste valg af et asiatisk hjem, der valgte et lille hjem. batterier fra 35,5 kWh for at reducere Emissioner CO2 i hele køretøjets livscyklus (inklusive genanvendelse ved udtjente levetid) og behold vægt Total.

I forbindelse med genoplade de vil have os 3 timer bringe batterierne fra 20% til 80% med vekselstrøm og lidt over en halv time i DC -tilstand.

30-års jubilæum for Mazda MX-100: høj pris, rigt udstyr

La 30 år Mazda MX-100 Det har pris temmelig høj (41.800 евро) i kombination med standardudstyr meget rig:

Udvendige

• 18 '' letmetalfælge med centerhætte med 100 -års jubilæumslogo.
• LED matrix forlygter med LED kørelys og forlygtevasker
• Elektrisk justerbare, opvarmede og foldbare udvendige bakspejle (også fotokromisk på førersiden)
• Mørke bagruder
• Blanke sorte B-søjler, bordeauxrød øvre ramme og karosserietag med satin Mazda-mærke på C-stolpen
• Metallisk keramisk maling
• Udvendig 100 -års jubilæumsmærke

Interiør

• Indvendigt polstring "Industrial Vintage" (burgunder rød / sort).
• Hvid indvendig beklædning
• Førersæde, elektrisk justerbar
• Opvarmede forsæder
• Hukommelse til justering af førersædet, sidespejle og Head Up Display
• Nakkestøtter foran med præget 100 -års jubilæumslogo
• Central spisekammer dækket med kork
• Midterarmlæn foran og bag
• Midterlomme dækket med synlige syninger
• 60:40 bagsæde
• Læder rat
• Opvarmet rat
• Bordeauxrødt gulv og tæpper med 100 -års jubilæumsmærke
• Oplyste solskærme
• Interiør med LED -belysning

komfort

• Automatisk klimakontrol
• Mazda Connect infotainmentsystem med 8,8 "center display
• CHF kommandør
• Central digital instrumentering med 7 tommer skærm
• Header display
• Midterste instrumentbræt med berøringsknapper
• Smart nøgle med præget 100 -års jubilæumslogo
• Opvarmet forrude foran
• Rammeløst fotokrom internt bakspejl uden stel
• Lys / regnsensorer
• Automatisk centrallås i bevægelse (ADL)
• Perednie elektricheskie steklopodъemniki
• 2 USB og 150W stik
• Mazda Harmonic Acoustics lydsystem med DAB digital radio, 8 højttalere
• Bluetooth -forbindelse
• Carplay / Android Auto -grænseflader
• Bose Sound System med 12 højttalere
• Satellitnavigator
• Bageste kamera
• Parkeringssensorer foran og bag
• Tyverisikringssystem omkring omkredsen
• 360 ° skærm
• 100 -års jubilæumsboks (Mazda 1 Coupé i 43: 360 skala + Mazda fotobog)

Teknologi og sikkerhed

• Hill hold hjælp
• DSC + e-GVC Plus
• Frontairbags foran og i siden, gardinairbags
• Driverens knæairbag
• Førertræthedsdetektering (DAA)
• Dæktrykssensorer (TPMS)
• Automatisk nødbremse i byområder med fodgængerregistrering (SCBS)
• Lane Keeping Assist (LAS)
• Blind Spot Monitoring (BSM) med bageste faredetektion
• Traffic Sign Recognition (TSR)
• Automatisk nødbremse (SBS)
• Kryds automatisk bremsning (TAT)
• Adaptiv fartpilot (MRCC) med intelligent hastighedskontrol (ISA)
• Automatisk fjernlysstyring (HBC)
• Nødopkaldssystem E-opkald
• Driver Træthedsdetektion (DAA)
• Førertræthedsovervågningssystem med kamera
• Krydstogts- og trafiksupport (CTS)
• Overvågning af parkeringsudgang foran (FCTA)
• Nødbremsning bagpå med fodgængerregistrering (bageste SCBS)
• Nødbremse bagud fra parkering (RCTB)
• Mode 2 Type 2 hjemmeladningskabel (til opladning med hjemmestik)
• Mode 2 Opladningskabel type 3 (til opladning med vægboks og højttalere)

Hvem er den rettet til

Hvem vilelbil anderledes end andre, dem, der rejser flere kilometer om dagen, dem, der har tid (og lyst) til at oplade bilen ofte, og dem, der ikke har særlige behov for plads: en kupé, der har dekoration velplejet - bagsædepassagererne har ikke nok centimeter, mens bagagerum, ikke særlig stor i en fem-personers konfiguration, ser bedre ud med bagsæderne foldet ned.

Kørsel: første hit

Når du går om bord Mazda MX-30 det er umuligt ikke at værdsætte dekoration meget pæn: interiøret har en elegant atmosfære og bruger miljøvenlige materialer såsom fibre fra genbrugte plastflasker, der bruges til at polstre døre og kork kommer fra produktionen af ​​flaskehætter.

Ved at trykke på tænd / sluk-knappen forlader du og befinder dig bag rattet i en sjov bil ("0-100" på 9,7 sekunder), som skubbes elektrisk motor kraftfuld (145 hk), men ikke særlig rig på drejningsmoment (270 Nm), kendetegnet ved en bevidst "blød" levering: Den traditionelle "brutale" trækkraft af nul-emissionsbiler opstår kun, når du trykker på speederen. På trods af de omfangsrige ydre mål (længde 4,40 meter - meget for byen) og den lave vægt - er batterierne, uanset hvor små de er, imponerende. Kompakt SUV del Sol Levante er en pris for kørsel: den er ikke manøvrerbar i sving, men retfærdiggør sig selv med en styretøj lige, med et kraftfuldt og effektivt bremsesystem og med et system e-GVC Plus som optimerer lastoverførsel mellem for og bag. Vi vil kun gerne suspensioner lidt hård.

Kørsel: sidste karakter

Kør en Mazda MX-30 meget tilfredsstillende, men også meget bekymring: vi har samlet bilen med batterier 90% ogautonomi 147 km, og det var et chok, da du fandt ud af, at det efter kun 3 km, med påskriften "115 km" på instrumentbrættet, refererede til den resterende afstand. Heldigvis er situationen gradvist vendt tilbage til det normale: Efter 47 km er batterierne 62%, og autonomien er 97 km, og efter 80 km viser kørecomputeren en opladning på 39% og yderligere 63 km løb.

Hvad siger det om dig

Du har en økologisk sjæl, du er fan af omhyggeligt konstruerede genstande og elsker at skille sig ud fra mængden.

Спецификация

motor	elektrisk
batteri	35,5 kWh
Styrke	107 kW (145 hk)
et par	270 Nm
Frihed	200 km (WLTP)
trække	foran
Egenvægt uden fører	1.645 kg
Acc. 0-100 km / t	9,7 s
maksimal hastighed	140 km / t

Kia e-Soul 39,2 kWh	Designet er fokuseret på praktisk og et rummeligt interiør.
Kia e-Niro 39,2 ктч	Den eneste rigtige konkurrent, MX-30 er mere praktisk og tilbyder mere autonomi, men taber i livlighed og finish.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm kortere end Mazda, men lige så stilfuld. Autonomi er mere end 300 km.
Peugeot e-2008 GT	Aggressivt udseende og over 300 km rækkevidde til en lille fransk elektrisk SUV.