Olie M8DM. Karakteristika og producenter

Технические характеристики

I henhold til GOST 17479.1-2015-standarden refererer M8Dm-olie til smøremidler til benzin- og dieselmotorer. Overvej de vigtigste egenskaber ved denne olie.

1. Grundlag. Som base for M8Dm motorolie anvendes en mineralbase med høj renhed, udviklet af olie med lavt svovlindhold.
2. Tilsætningsstoffer. Additivpakken er standard for smøremidler på dette niveau. Calcium blev anvendt som et dispergeringsmiddel. For at forbedre smøremidlets ekstreme tryk og slidbestandige egenskaber anvendes zink og fosfor i en minimal mængde.
3. kinematisk viskositet. Ved 100°C bør den pågældende olies viskositet være mellem 9,3 og 11,5 cSt, hvilket er SAE 20 af American Society of Automotive Engineers.
4. Svovlindhold. Olie refererer til lavt svovlindhold, som angivet med indekset "m" i titlen. Det vil sige, at slamaflejringer, når de bruges, selv i motorer, der er tilbøjelige til denne proces, vil være minimale.

5. Alkalisk tal. Dette tal kan variere afhængigt af producenten. Men normalt er det alkaliske antal M8Dm olier i området 8 mgKOH / g. Omtrent de samme indikatorer for M8G2k olier.
6. Flammepunkt. I gennemsnit blusser olie op, når den opvarmes i en åben digel, når den når 200 °C. Igen afhænger meget af producenten. En lignende situation observeres i husholdnings M10G2k olier, hvor det faktiske flammepunkt kan variere med 15-20 ° C, afhængigt af hvem der har lavet smøremidlet.
7. Frysetemperatur. For lavviskositetsfedt er flydepunktet som regel relativt højt. M8Dm olie var ingen undtagelse: det gennemsnitlige flydepunkt er i området -30 ° C.

Standarden begrænser ikke mange af de indikatorer, der nu anses for at være vigtige for motorolier. Og disse parametre kan variere ret meget afhængigt af, hvem olieproducenten er.

Applikationer

I standard GOST-betegnelsen er omfanget mere påvirket af den gruppe, som motorolien tilhører. For det pågældende produkt, M8Dm, angiver "D"-olieklassen følgende:

• olie kan bruges i forcerede benzinmotorer med karburator eller enkeltindsprøjtning, men uden katalysator eller distribueret indsprøjtning;
• den pågældende olie er også velegnet til stærkt accelererede dieselmotorer med turbine og intercooler, men uden partikelfilter, der fungerer under vanskeligere forhold end gruppe G smøremidler.

Faktisk er det vigtigste anvendelsesområde for denne olie tunge dumpere, minemaskiner, traktorer og lastbiler med dieselmotorer. Mindre ofte bruges olie i lette kommercielle lastbiler med benzinmotorer. For de sydlige regioner bruges en tykkere analog af denne olie: M10Dm.

Statens standard trækker også en analogi med API-klassifikationen. Den pågældende olie svarer til CD/SF-klassen. Dette er en lav standard, og i vestlige lande anses smøremidler på dette niveau nu for at være forældede og produceres ikke.

Producenter og priser

M8Dm motorolie produceres af flere indenlandske olieraffinaderier.

1. Lukoil M8Dm. Sælges oftest i dåser á 18 liter. Den gennemsnitlige pris per liter er 90-100 rubler. En tønde på 205 liter vil koste omkring 90-95 rubler per liter.
2. Gazpromneft M8Dm. Det koster lidt mere, i gennemsnit 105-115 rubler per liter. Den mest almindelige kapacitet er 18 liter. Beholdere med mindre kapacitet i forhold til literprisen vil koste mere.
3. Naftan M8Dm. Billigere mulighed. Anslået pris - 85-90 rubler per 1 liter.
4. Oilright M8Dm. Det koster omtrent det samme som olie fra Naftan. Men i gennemsnit, hvis vi overvejer flere sælgere, koster Oilright M8Dm lidt mindre. Du kan finde en beholder på 20 liter til 1600-1700 rubler. Det vil sige 80-85 rubler per liter.

Anmeldelser om M8Dm motorolie er i de fleste tilfælde neutral-positive. Men hvis vi overvejer kommentarerne fra ejerne af udstyret, der påfyldte denne olie, skal den bruges til dets tilsigtede formål, og det er tilrådeligt at ændre det oftere end krævet af reglerne.

Motorolie fidus. Sandheden om Ch5 olier