Honda Fit CVT olie

Den japanske minivan Honda Fit er en komfortabel bil til familiebrug. Et af de vigtigste designtræk ved denne bil er en CVT-transmission, som kræver brug af specialiserede smøremidler under drift.

For at undgå problemer med gearkassen skal ejeren skifte smøremiddel til tiden ved at bruge den type Honda CVT-olie, der er beregnet til dette formål.

Hvilken slags olie skal hældes i Honda Fit-variatoren

For korrekt at vælge et smøremiddel til Honda Fit GD1 CVT-variatoren og andre bilmodifikationer skal du tage hensyn til producentens anbefalinger. Transmissionen kan fyldes med originale og lignende smøremidler af passende sammensætning.

Original olie

Olien, der skal fyldes i Honda Fit-variatoren, er Honda Ultra HMMF med artikelnummer 08260-99907. Denne japansk fremstillede væske er beregnet til brug i CVT-transmissioner af Honda Fit, Honda Jazz og andre biler fra denne producent. Brugen af ​​automatgearsmøremiddel er udelukket på grund af forskellen i sammensætning, hvilket kan føre til svigt af CVT-variatoren.

Væsken fås i 4-liters plastikbeholdere og 20-liters blikspande. Prisen på en fire-liters beholder er 4600 rubler.

Den amerikanske version af smøremidlet er CVT-F.

analoger

I stedet for det originale CVT-værktøj kan du bruge analoger:

• Aisin CVT CFEX – 4 liters kapacitet koster fra 5 rubler;

• Idemitsu Extreme CVTF - prisen på en fire-liters beholder er 3200 rubler.

De anførte olier har flere godkendelser, så de kan bruges til Honda Fit, Honda Civic og andre bilmodeller.

Ved vurdering af muligheden for at bruge et smøremiddel tages der hensyn til følgende egenskaber:

• tæthed ved 15 grader - 0,9 g/cm3;
• kinematisk viskositet ved 40 grader – 38,9, ved 100 – 7,6 cSt;
• antændelsestemperatur – fra 198 grader.

Når du køber smøremiddel til CVT-variatoren Honda Fit, Honda XP og andre biler, skal du kontrollere de tolerancer og tekniske specifikationer, der er angivet af producenten.

• 
• 

Hvordan skelne en falsk

I betragtning af de høje omkostninger til smøremidler til Honda Fit Shuttle, Fried og andre modeller af CVT-transmissioner, er det vigtigt at kunne skelne mellem en falsk. Forfalskede produkter har ikke de nødvendige funktioner og kan få dit drev til at svigte.

Mindre tydelige forskelle omfatter plastindsatsens opacitet og emballagens højde, som overstiger originalens dimensioner med 2 mm eller mere. Det er lettere at genkende en falsk, hvis der er en original beholder (til sammenligning af prøver).

Har du nogensinde stødt på en falsk? Hvordan ved du, at dette ikke er et originalt produkt? Del din oplevelse i kommentarerne.

Hvornår skal man skifte olie i en Honda Fit CVT

Det er vigtigt for bilejeren at observere olieskiftintervallet. Den skal skiftes for hver 25 km. Ved brug af CVT-transmission under vanskelige forhold (lav lufttemperatur, hyppig bykørsel med pludselig acceleration og opbremsning i lyskryds, terrænkørsel) kan det være nødvendigt at skifte smøremiddel efter 000 km.

Kontrol af oliestanden

Når der udføres rutinemæssigt vedligeholdelsesarbejde, er det nødvendigt at kontrollere smøreniveauet i CVT-transmissionen. Denne procedure anbefales at udføres hver 10 km.

Arbejds rækkefølge:

1. Varm bilen op til en temperatur på 70 grader.
2. Åbn hætten, fjern målepinden, tør den af ​​og sænk den tilbage i CVT'en.
3. Efter at have trukket målepinden ud igen, skal du kontrollere oliestanden, som ikke bør være under Hot-mærket. Tilsæt smøremiddel om nødvendigt.

Nogle drevmodeller har ikke en oliepind. I denne situation bestemmes olieniveauet ved at skrue aftapningsproppen af ​​i bunden af ​​mekanismen. Hvis væske siver ud, er der nok smøring.

Indikator for mangel på olie i variatoren

Et utilstrækkeligt niveau af transmissionsvæske i variatoren kan bestemmes af følgende tegn:

• ujævn motordrift i tomgang;
• ryk, når du begynder at bevæge dig frem eller tilbage;
• langsom acceleration af bilen.

Hvis der er et alvorligt problem med variatoren, kører bilen ikke.

Tegn på overskydende olie

Overskydende smøring i variatoren er angivet med:

• vanskeligheder ved ændring af transmissionens driftstilstand;
• Bilen kører langsomt med gearvælgeren i frigear.

En erfaren diagnostiker vil være i stand til at identificere andre tegn på overskydende variatorsmøring på grund af karakteristiske problemer i driften af ​​gearkassen.

Processen med at skifte olien i Honda Fit-variatoren

Følgende tegn kan indikere behovet for at skifte olie i en CVT-variator:

Udskiftning er mulig på egen hånd eller på et bilservicecenter.

Værktøj og materialer til udskiftning

For at skifte olien i variatoren skal du forberede værktøjer og materialer:

• originalt smøremiddel eller tilsvarende;
• tætninger til dræn- og påfyldningsprop (gamle tætninger mister elasticitet og skal udskiftes, når ny olie hældes);
• tætninger og tætningsmidler til paller;
• filt eller papirfilter (afhængig af model). Nogle biler har et fint filter installeret. Ændringer efter 90 km, da vask ikke fjerner snavs, men vil kun forværre ydeevnen;
• skruenøgler;
• tragte;
• beholdere til dræning af gammelt slam;
• fnugfri servietter;
• opløsningsmiddel eller benzin til at rense bakken og magneterne.

Under hensyntagen til de nødvendige forbrugsstoffer vil skift af olie på et bilservicecenter koste fra 10 rubler.

Olieafløb

For at udskifte den brugte væske tappes olien i følgende rækkefølge:

1. Bilen køres ned i en pit eller hæves på en lift.
2. Fjern skærmen for at beskytte den mod snavs.
3. En tom beholder placeres under drænhullet.
4. Skru proppen af, og dræn den resterende væske.

Du skal vente, indtil olien holder op med at komme ud af hullet, uden at forsøge at fremskynde denne proces.

Gennemskylning af variatoren

Det er nødvendigt at skylle variatorhuset, hvis smøremidlet indeholder slidprodukter fra dele. Behovet for denne procedure kan bestemmes af en erfaren diagnostiker under hensyntagen til tilstanden af ​​den drænede mine.

Det anbefales at skylle variatoren på et bilservicecenter i betragtning af kompleksiteten af ​​denne manipulation og risikoen for at beskadige mekanismen på grund af vedligeholdelsesfejl. Du skal også bruge en elevator, hvilket ikke er muligt i en almindelig garage.

Arbejdet udføres i følgende rækkefølge:

1. Bilen er ophængt i en elevator.
2. Tilføj en flaske rengøringsopløsning til mekanismen.
3. De starter motoren. Arbejdets varighed bestemmes af servicecentermesteren.
4. Stop motoren, dræn den gamle olie sammen med sprinklervæsken.
5. Efter stramning af aftapningsproppen påfyldes nyt smøremiddel.

Korrekt udførelse af en CVT-klinge kræver, at operatøren har passende erfaring og kvalifikationer.

Hvis du har spørgsmål til betjening og vedligeholdelse af CVT-variatoren, kan du kontakte specialisterne på CVT-reparationscenter nr. 1. Du kan få en gratis konsultation ved at ringe til: Moskva - 8 [phone], St. Petersburg - 8 [phone]. Vi modtager opkald fra alle regioner i landet.

Påfyldning af ny olie

Ny olie hældes i variatoren i denne rækkefølge:

1. Kontroller tætheden af ​​aftapningsproppen.
2. Hæld ny væske i det nødvendige volumen gennem tragten.
3. Luk påfyldningshullet efter kontrol af smøremiddelniveauet.

Der skal bruges cirka 3 liter eller mere smøremiddel, afhængigt af bilmodellen.

Efter et olieskift skal du muligvis kalibrere din Honda Fit's CVT for at justere betjeningen af ​​den elektronik, der styrer transmissionen.

Hvorfor er det bedre at skifte olie i en variator på et bilservicecenter?

For at skifte olie i CVT-variatoren anbefales det at kontakte et bilservicecenter. Dette vil eliminere fejl ved udskiftning. Også erfarne specialister vil udføre transmissionsdiagnostik for at kontrollere tilstanden af ​​mekanismen.

Behovet for at kontakte et servicecenter skyldes kunstnernes obligatoriske kvalifikationer og brugen af ​​tekniske midler. I betragtning af de høje omkostninger ved komponenter (såvel som variatoren som helhed), vil svigt af kassen på grund af fejl ved olieskift være dyrt for ejeren.

For at sikre pålidelig drift af Honda Fit CVT-transmissionen kræves rettidig udskiftning af smøremidlet. Ejeren skal købe originalt smøremiddel eller tilsvarende, der overskrider tolerancerne.