Maskiner i S-300VM-systemet
Køretøjer fra S-300VM-komplekset, til venstre er en 9A83M affyringsrampe og en 9A84M riffellæsser.
I midten af 50'erne begyndte jordstyrkerne i de mest udviklede lande i verden at modtage nye våben - ballistiske missiler med en rækkevidde på flere til mere end 200 km. Deres nøjagtighed har hidtil været lav, og dette opvejes af det høje udbytte af de nukleare sprænghoveder, de bærer. Næsten samtidig begyndte søgningen efter måder at håndtere sådanne missiler på. På det tidspunkt tog antiluftskyts missilforsvar kun sine første skridt, og militære planlæggere og våbendesignere var alt for optimistiske med hensyn til dets evner. Man mente, at "lidt hurtigere antiluftskytsmissiler" og "lidt mere nøjagtige radaraktiver" var nok til at bekæmpe ballistiske missiler. Det stod hurtigt klart, at denne "lille" i praksis betød behovet for at skabe helt nye og ekstremt komplekse strukturer, ja endda produktionsteknologier, som den daværende videnskab og industri ikke kunne klare. Interessant nok er der gjort flere fremskridt over tid inden for bekæmpelse af strategiske missiler, da tiden fra målopsamling til aflytning var længere, og stationære antimissilinstallationer ikke var underlagt nogen restriktioner med hensyn til masse og størrelse.
På trods af dette blev behovet for at imødegå mindre operationelle og taktiske ballistiske missiler, som i mellemtiden begyndte at nå afstande i størrelsesordenen 1000 km, mere og mere presserende. En række simulerings- og feltforsøg blev udført i USSR, som viste, at det var muligt at opsnappe sådanne mål ved hjælp af S-75 Dvina og 3K8 / 2K11 Krug missiler, men for at opnå tilfredsstillende effektivitet, missiler med en højere flyvehastighed skulle bygges. . Hovedproblemet viste sig dog at være radarens begrænsede kapacitet, hvortil det ballistiske missil var for lille og for hurtigt. Konklusionen var indlysende - for at bekæmpe ballistiske missiler er det nødvendigt at skabe et nyt anti-missilsystem.
Indlæsning af 9Ya238-transport- og affyringscontaineren med 9M82-missilet på 9A84-vognen.
Oprettelse af C-300W
Som en del af Shar-forskningsprogrammet, som blev gennemført i 1958-1959, blev mulighederne for at levere antimissilforsvar til landstyrker overvejet. Det blev anset for formålstjenligt at udvikle to typer antimissiler - med en rækkevidde på 50 km og 150 km. Førstnævnte vil primært blive brugt til at bekæmpe fly og taktiske missiler, mens sidstnævnte vil blive brugt til at ødelægge operationelle-taktiske missiler og højhastigheds-luft-til-jord-styrede missiler. Systemet var påkrævet: multi-kanal, evnen til at detektere og spore mål på størrelse med et rakethoved, høj mobilitet og en reaktionstid på 10-15 s.
I 1965 blev endnu et forskningsprogram startet, kodenavnet Prizma. Kravene til nye missiler blev præciseret: et større, styret af en kombineret (kommando-semi-aktiv) metode, med en startvægt på 5-7 tons, skulle bekæmpe ballistiske missiler, og et kommandostyret missil med en startvægt på 3 tons skulle kampfly.
Begge raketter, skabt på Novator Design Bureau fra Sverdlovsk (nu Jekaterinburg) - 9M82 og 9M83 - var to-trins og adskilte sig hovedsageligt i størrelsen af den første trins motor. Der blev brugt en type sprænghoved med en vægt på 150 kg og retningsbestemt. På grund af den høje startvægt blev det besluttet at affyre missilerne lodret for at undgå at installere tunge og komplekse azimut- og højdestyringssystemer til affyringsramperne. Tidligere var dette tilfældet med førstegenerationsluftværnsmissiler (S-25), men deres løfteraketter var stationære. På affyringsrampen skulle der monteres to "tunge" eller fire "lette" missiler i transport- og affyringscontainere, hvilket krævede brug af specielle bæltekøretøjer "Object 830" med en bæreevne på mere end 20 tons. De blev bygget ved bl.a. Kirov Plant i Leningrad med elementer af T -80, men med en dieselmotor A-24-1 med en effekt på 555 kW / 755 hk. (en variant af V-46-6-motoren brugt på T-72-tankene).
Opskydninger af en mindre raket har fundet sted siden slutningen af 70'erne, og den første aflytning af et rigtigt aerodynamisk mål fandt sted på Emba-teststedet i april 1980. Vedtagelse af 9K81 antiluftskyts missilsystemet (russisk: Compliex) i en forenklet form C-300W1, kun med 9A83 løfteraketter med "små" 9M83 missiler blev produceret i 1983. C-300W1 var beregnet til at bekæmpe fly og ubemandede luftfartøjer på rækkevidder op til 70 km og flyvehøjder fra 25 til 25 m. Den kunne også opsnappe jord-til-jord missiler med en rækkevidde på op til 000 km (sandsynligheden for at ramme et sådant mål med et missil var mere end 100%) . Stigningen i ildintensiteten blev opnået ved at skabe muligheden for at affyre missiler også fra containere, der transporteres på 40A9 transportlastende køretøjer på lignende bæltevogne, som derfor kaldes launcher-loaders (PZU, Starter-Loader Zalka). Produktionen af komponenter til S-85W-systemet havde en meget høj prioritet, for eksempel blev der i 300'erne leveret mere end 80 missiler årligt.
Efter vedtagelsen af 9M82-missilerne og deres løfteraketter 9A82 og PZU 9A84 i 1988 blev måleskadrille 9K81 (russisk system) dannet. Det bestod af: et kontrolbatteri med en 9S457 kommandopost, en 9S15 Obzor-3 all-round radar og en 9S19 Ryzhiy sektorovervågningsradar og fire affyrende batterier, hvis 9S32 målsporingsradar kunne placeres i en afstand på mere end 10 km fra eskadrillen. kommandopost. Hvert batteri havde op til seks løfteraketter og seks ROM'er (normalt fire 9A83 og to 9A82 med det tilsvarende antal 9A85 og 9A84 ROM'er). Derudover omfattede eskadrillen et teknisk batteri med seks typer servicekøretøjer og 9T85 transportraketfartøjer. Eskadronen havde op til 55 bæltevogne og over 20 lastbiler, men den kunne affyre 192 missiler med et minimumsinterval - den kunne samtidig skyde mod 24 mål (et pr. løfteraket), hver af dem kunne styres af to missiler med en affyring interval på 1,5 til 2 sekunder Antallet af samtidigt opsnappede ballistiske mål var begrænset af kapaciteten af 9S19-stationen og beløb sig til maksimalt 16, men på betingelse af, at halvdelen af dem blev opsnappet af 9M83-missiler, der var i stand til at ødelægge missiler med en rækkevidde på op til 300 km. Om nødvendigt kunne hvert batteri handle uafhængigt, uden kommunikation med eskadrillekontrolbatteriet, eller modtage måldata direkte fra kontrolsystemer på højere niveau. Selv tilbagetrækningen af 9S32-batteripunktet fra slaget overbelastede ikke batteriet, da der var nok nøjagtig information om målene fra enhver radar til at affyre missilerne. Ved brug af stærk aktiv interferens var det muligt at sikre driften af 9S32-radaren med eskadronens radarer, som gav den nøjagtige rækkevidde til målene, hvilket kun efterlod batteriniveauet til at bestemme målets azimut og højde .
Minimum to og højst fire eskadriller udgjorde en luftforsvarsbrigade af landstyrkerne. Dens kommandopost omfattede det 9S52 Polyana-D4 automatiserede kontrolsystem, radargruppens kommandopost, et kommunikationscenter og et batteri af skjolde. Brugen af Polyana-D4-komplekset øgede brigadens effektivitet med 25% sammenlignet med dets eskadrillers uafhængige arbejde. Brigadens struktur var meget omfattende, men den kunne også forsvare en front på 600 km bred og 600 km dyb, dvs. et område større end Polens område i sin helhed!
Ifølge de oprindelige antagelser skulle dette være en organisation af brigader på øverste niveau, det vil sige et militærdistrikt, og under krigen - en front, det vil sige en hærgruppe. Derefter skulle hærbrigaderne omudrustes (det er muligt, at frontbrigaderne skulle bestå af fire eskadroner, og hærbrigaderne af tre). Der blev dog hørt stemmer om, at den største trussel mod jordstyrkerne fortsat vil være fly og krydsermissiler i lang tid fremover, og S-300V-missiler er simpelthen for dyre at håndtere dem. Det blev påpeget, at det ville være bedre at udstyre hærbrigader med Buk-komplekser, især da de har et enormt moderniseringspotentiale. Der var også røster om, at da S-300W bruger to typer missiler, kunne der udvikles et specialiseret anti-missil til Buk. Men i praksis blev denne løsning først implementeret i det andet årti af det XNUMXth århundrede.
