bil efter vinter. Hvilke varer skal kontrolleres, og hvilke skal udskiftes?

Efterår og vinter er de værste perioder for bildrift. Derfor, når de kolde måneder går, er det værd at tjekke dens tekniske tilstand og eliminere eventuelle defekter.

Lave temperaturer om vinteren og hyppig nedbør favoriserer ikke driften af ​​køretøjer. Fugt siver ind i hvert hjørne af chassiset, inklusive affjedring, bremse og udstødningssystem. Han lader heller ikke karrosseriet og lakken stå. Situationen forværres af, at der om vinteren bruges kemikalier blandet med salt til at rydde veje for sne og is. Og salt i kombination med vand er et fremragende miljø til korrosion af metaldele i en bil.

“At sørge for korrekt drift handler ikke kun om fejlfinding og reparation af situationer, hvor der allerede er sket noget. Det er først og fremmest regelmæssige forebyggende foranstaltninger, - siger Radoslaw Jaskulsky, en instruktør hos Skoda Auto Szkoła.

Det er på denne tid af året, at det er godt at besøge alle de steder i bilen, der kunne opleve vinterdriftens barske forhold.

Det første trin i inspektion af et køretøj bør være en grundig vask. Det er bedst at udføre denne operation på en berøringsfri bilvask, så en kraftig vandstråle når alle kroge i hjulkasserne og i chassiset.

Nu kan du tjekke, hvad der er under chassiset. En erfaren chauffør er i stand til at opdage mange funktionsfejl i styretøjet, bremsesystemet og affjedringen under kørslen. Men ikke i stand til at kontrollere tilstanden af ​​udstødningssystemet eller, endelig, selve chassiset. Dette skyldes vanskeligheder, for for at diagnosticere problemer godt, skal du kigge under bilen. Det er dog ikke alle køretøjsejere, der har en sådan mulighed. Så skal du gå til siden.

Sites varierer i mening. De, der er relateret til autoriserede tjenester, er vokset på historier om ublu priser for de tjenester, der leveres der. Samtidig er priserne i autoriserede serviceydelser ofte på samme niveau som på almindelige værksteder. Nogle bilproducenter tilbyder brugerne en særlig servicepakke i en vis periode. I denne periode har chaufføren mulighed for at servicere sin bil for et vist beløb.

Sådan en service, blandt andet Skoda. Dette er en post-garanti pakke - et program, der giver dig mulighed for at forlænge servicen af ​​en ny bil i de næste to år eller indtil den specificerede kilometergrænse er nået - 60. km eller 120 tusinde km. En klient, der beslutter sig for at bruge et sådant program, vælger en af ​​disse muligheder og betaler et vist beløb. Ifølge producenten ligner eftergarantipakken fabriksgarantien, dækker hele bilen og har ingen omkostningsbegrænsninger. Under hele programmets varighed har køberen af ​​en ny Skoda ret til gratis reparation af køretøjsfejl som følge af dens tekniske defekter. I løbet af perioden for pakkeprogrammet efter garantien gælder de samme vilkår og betingelser for genopretning af defekter som under betingelserne for den grundlæggende to-årige garanti. Det er vigtigt, at pakken efter garanti også inkluderer gratis brug af supporttjenesten.

– Identificerede mangler i affjedringssystemet bør elimineres så hurtigt som muligt, så alvorlige funktionsfejl, hvis reparation kræver mange penge, ikke bliver til alvorlige funktionsfejl, råder Radoslav Jaskulsky. Dette råd gælder også for andre komponenter, især bremsesystemet, da sikkerheden er vigtig her.

Niveauet og kvaliteten af ​​arbejdsvæsker skal også kontrolleres under efter-vinterbilsynet. Den enkleste operation er at kontrollere oliestanden i motoren. I tilfælde af kølevæske kontrollerer vi ikke kun dets niveau, men også dets tæthed. I vintermånederne, hvor væsken var udsat for store udsving i omgivelsestemperatur og luftfugtighed, kunne dens kogepunkt falde. Samme procedure skal følges for bremsevæsken.

Vi kontrollerer også driften af ​​klimaanlægget. Om vinteren glemmer mange bilister dens eksistens. I mellemtiden anbefaler eksperter at tænde den mindst en gang om ugen i et minut i den kolde årstid, så kompressoren kan genopfylde smøremidlet. Om foråret skal klimaet dog være klar til intensiv brug. Derfor er det nødvendigt at kontrollere kølevæskeniveauet og om nødvendigt udbedre mangler. I dette tilfælde er det værd at desinficere systemet. Vi vil ikke gøre disse ting selv. Besøg på stedet påkrævet.

Vi kan dog beskytte gummidele, såsom dørtætninger, på egen hånd. Om vinteren er de beskyttet mod frost, så de ikke fryser. Til pleje af gummi anvendes silikone- eller glycerinpræparater. Brug de samme foranstaltninger til at smøre tætningerne om foråret. De forbliver fleksible længere.

Vi tjekker også viskerbladenes tilstand. Efter efterår-vinterperioden, hvor de ofte blev tørret af med vand og sne, kan de allerede være brugt op.

Du skal også tjekke belysningen. Det er muligt, at nogle pærer er udbrændte eller ikke lyser af anden grund (f.eks. en kortslutning i installationen).

Lad os også se på forrudevaskerens reservoir. Støv og sværme af insekter gør det

høj risiko for at plette forruden. I mellemtiden kan brug af vinduesviskere på en tør forrude hurtigt ridse din forrude.

"Lad os tage bilproducentens anbefalinger alvorligt," understreger Radosław Jaskulski fra Skoda Auto Szkoła. – Vi vil ikke spare på olie, oliefiltre, brændstof og luft. Udskift dem i henhold til det antal kilometer, der er angivet i manualen eller efter det angivne tidsrum.