Maserati MC20: brandets nye sportssuperbil
• MC20 markerer begyndelsen på en ny æra for Maserati.
• Den nye Maserati supersportsvogn er en værdig efterfølger til MC12.
• Bil med racer-DNA
• 100 % lavet i Modena og 100 % lavet i Italien
Maserati går ind i en ny æra med MC20, en ny superbil, der kombinerer kraft, sportslighed og luksus med Maseratis unikke stil. MC20 blev afsløret for verden i Modena den 9. september under begivenheden "MMXX: Time to Be Bold".
Den nye MC20 (MC for Maserati Corse og 20 for 2020, året for verdenspremieren og begyndelsen på en ny æra for mærket) er den Maserati, alle har ventet på. Dette er en bil med en utrolig aerodynamisk effektivitet, som skjuler en sporty ånd, med en ny 630 hk Nettuno-motor. 730 Nm V6-motor, der opnår acceleration fra 0 til 100 km/t på mindre end 2,9 sekunder og en tophastighed på over 325 km/t. En motor, der annoncerer Maseratis tilbagevenden til produktionen af sine egne drivlinjer efter mere end 20 års pause .
MC20 er et ekstremt let køretøj, der vejer mindre end 1500 kg (egenvægt), og takket være dens 630 hk. den klarer sig bedst i vægt/effektklassen med kun 2,33 kg/hk. Denne rekord opnås ved at bruge materialer af højeste kvalitet og udnytte det fulde potentiale af kulfiber uden at ofre komfort.
Nettuno, den første motor i dette nye kapitel i Tridents historie, er en dobbeltturboladet V6-motor, en teknologisk perle i MC20, som allerede har modtaget et internationalt patent på MTC (Maserati Twin Combustion) teknologi, en innovativ forbrænding system designet specielt til verdens veje.
Dette revolutionerende projekt resulterede i en bil, der legemliggør italiensk ekspertise. Faktisk er MC20 udviklet i Modena og vil blive bygget på Viale Ciro Menotti, hvor Trident-modeller er blevet lavet i over 80 år. Skabt i lokalerne, hvor GranTurismo- og GranCabrio-modellerne blev samlet i november 2019, er den nye produktionslinje nu klar til drift på den historiske fabrik. Bygningerne har også fået et nyt malerværksted med innovative, miljøvenlige teknologier. Nettuno vil også blive bygget i Modena, Maseratis nyetablerede motorlaboratorium.
Designet af MC20 blev udviklet over en periode på cirka 24 måneder, med input fra starten af et team af ingeniører fra Maserati Innovation Lab, teknikere fra Maserati Engine Lab og designere fra Maserati Style Center.
Det virtuelle dynamiske udviklingssystem for køretøjer, som omfatter brugen af en af de mest avancerede dynamiske simulatorer i verden, er udviklet af Maserati Innovation Lab og er baseret på en kompleks matematisk model kaldet Virtual Car. Denne metode giver dig mulighed for at udføre 97% af dynamiske tests, hvilket optimerer udviklingstiden. Bilen er blevet forfinet i den bedste Maserati-tradition med lange sessioner med kørsel på motorvej og terræn under en bred vifte af driftsforhold.
Hoveddesignmotivet for MC20 er mærkets historiske identitet, med al den elegance, ydeevne og komfort, der er integreret i dens genetiske transformation. Fokus på dynamisk ydeevne har resulteret i et køretøjskoncept med en stærk personlighed, med entydige former, der gør det unikt.
De opadgående døre er ikke kun fantastisk smukke, men også funktionelle, da de forbedrer køretøjets ergonomi og giver optimal adgang ind og ud af førerhuset.
Aerodynamik er designet til næsten to tusinde mandetimer i Dallara vindtunnelen og over tusind CFD (computational fluid dynamics) simuleringer, der giver dig mulighed for at skabe et rigtigt kunstværk. Resultatet er en slank linje uden bevægelige dele, kun en diskret bagspoiler, der forbedrer downforce uden at forringe skønheden ved MC20. CX er endnu lavere end 0,38.
MC20 tilbyder et udvalg af coupé og cabriolet samt fuld elektrisk kraft.
Ved indstigning i førerhuset er føreren placeret således, at intet distraherer ham fra sportskørsel. Hver komponent har et formål og er fuldstændig førerfokuseret. Simple former, meget få skarpe hjørner og minimale forstyrrelser. To 10" skærme, en til cockpittet og en til Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). Enkelhed er også en nøglefunktion i kulfiber-midterkonsollen med flere funktioner: en trådløs smartphone-oplader, en køretilstandsvælger (GT, Wet, Sport, Corsa og en femte ESC Off, der deaktiverer stabiliseringssystemer), to hastighedsvalgknapper, el-rudekontrolknapper, et multimediesystem og et praktisk opbevaringsrum under armlænet. Alle andre knapper er på rattet, med tændingsknappen til venstre og startknappen til højre.
Den nye MC20 bliver permanent forbundet til Maserati Connect-systemet. Hele rækken af tjenester inkluderer forbundet navigation, Alexa og Wi-Fi-hotspot, og kan også styres via smartphone eller Maserati Connect SmartWatch-appen.
Til lanceringen har Maserati også udviklet seks nye farver til at karakterisere MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma og Grigio Mistero. Hver af dem er skabt, designet og udviklet specifikt til denne bil, og hver udtrykker vigtige aspekter: en eksklusiv reference til "Made in Italy", italiensk identitet og land; og forbinde med Maserati tradition.
Både visuelt og konceptuelt er der stærke referencer til MC12, bilen der markerede Maseratis tilbagevenden i 2004. Meget ligesom sin forgænger, annoncerer MC20, med en decideret racersjæl antydet i sit navn, sin intention om at vende tilbage til racerverdenen.
Produktionsstart er planlagt til slutningen af dette år, og ordrer modtages fra den 9. september efter verdenspremieren.
