Prøv Maserati GT mod BMW 650i: ild og is
Hot italiensk passion for klassisk tysk perfektionisme - når det kommer til at sammenligne Maserati Gran Turismo og BMW 650i Coupe, betyder et sådant udtryk meget mere end blot en kliché. Hvilken af de to biler er bedre end den sporty-elegante coupé i GT-kategorien? Og er disse to modeller overhovedet sammenlignelige?
Den noget forkortede platform af Quattroporte sportssedan og forskellen i betydningen af navnene Gran Sport og Gran Turismo taler volumener nok til, at den nye Maserati-model ikke er en efterfølger til den mindre og meget mere ekstreme sportsvogn i den italienske linje, men en fuld størrelse og luksuriøs. coupé type GT i stil med tresserne. Faktisk er dette nøjagtigt området for BMW XNUMX-serien, som i det væsentlige er et derivat af den højere rangerede XNUMX-serie med gode kvaliteter til daglig brug. Men bortset fra den ekstravagante bagende, kan den bayerske bil ikke prale af den uovertrufne stil med sin oprørske sydblodede modstander.
Icy perfektionisme
Kort fortalt er BMW den samme tyske bil ned til sidste skrue, ligesom Maserati er en fuldblods-italiener. Den bayerske udviser minutiøst til manisk håndværk, streng overholdelse af god funktionalitet, udstyret med alle mulige moderne teknologier såsom nattesynsassistent, adaptiv fartpilot osv., hvilket giver følelsen af, at du nærmest opererer et rumskib, som på nogle måder har stor betydning. dygtigere end dig selv. 650i's fintunede elektronik tillader helt ærligt ekstrem kørestil, men stabiliserer alligevel bilen pålideligt i situationer, hvor behovet bliver uundgåeligt.
De vilde kalder
På baggrund af al denne teknologiske ekspertise tilbyder Gran Turismo et resterende vildt og uhæmmet, men oprigtigt temperament i hjørner, selv med det medfølgende ESP-system, giver dig mulighed for at "flirte" bagfra, og på et vådt spor springer pilotens adrenalin til utrolige niveauer. Den tunge vægt på 1922 kg forstyrrer dog noget adfærd som en superbil på trods af den ideelle fordeling af bordet mellem de to aksler. Brembo sportsbremsesystemet fungerer derimod som om det ikke blev påvirket af den italienske bils vægt.
BMW er 229 kg lettere, mere præcis og lettere at håndtere i sving, især når det valgfri Dynamic Drive tiltreduktionssystem er tilgængeligt.
Ledsaget af et ubeskriveligt crescendo rammer Maserati 100 km/t på kun 5,4 sekunder, det tager kun 14,5 sekunder at nå 200. Topfarten på 285 km/t tager dog meget længere tid – ved hastigheder over 100 km/t Den jævnt bugserede 650i tager føringen. Bavarians mindre effekt (367 versus 405 hk) opvejes fuldt ud af lavere vægt og højere drejningsmoment (490 versus 460 Nm).
Og denne gang er fornøjelsen slet ikke billig
Bagtil har Maserati ligesom BMW'en ret store sæder, men i modsætning til sin tyske rival byder den sydeuropæiske på masser af plads til passagerer på de sæder og endda selvregulerende klimaanlæg. Faktum er, at nogle dele i Maserati ikke er så høj kvalitet og funktionelle som på bayersk. Italieneren har også sikkerhedsbrister, mens dens pris, brændstofforbrug og vedligeholdelse kan kaldes slet ikke rentabel.
På den anden side er en bil til en værdi af omkring en kvart million leva et af de mest stilfulde forslag blandt moderne produktionsbiler - Maserati skiller sig ud blandt masserne ikke kun med den uforglemmelige lyd fra motoren, men også med den dejlige charme. hele dens essens. Med hensyn til vores scoringssystem er 650i Coupe vinderen i denne test, men det kan ikke ændre på det faktum, at dens følelser overskygges af Maserati. Fra et rationelt synspunkt er BMW'en bedre end Gran Turismo på næsten alle måder. Men hvad er meningen med at se rationelt på Maserati og er det overhovedet nødvendigt?
Tekst: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluering
1. BMW 650i Coupe
650i imponerer med sine fremragende køreegenskaber, anstændige kørekomfort og fremragende brugervenlighed til en relativt overkommelig pris i denne kategori.
2. Maserati Gran Turismo
Maserati Gran Turismo modsætter sig BMWs iskolde perfektionisme med ekstremt sofistikeret styling, utrolig lyd, omhyggelig detaljering og en unik karakter generelt. Dette har dog også en pris.
tekniske detaljer
| 1. BMW 650i Coupe | 2. Maserati Gran Turismo | |
|---|---|---|
| Arbejdsvolumen | - | - |
| magt | 270 kW (367 hk) | 298 kW (405 hk) |
| max. drejningsmoment | - | - |
| acceleration 0-100 km / t | 5,3 s | 5,4 s |
| Bremseafstand med en hastighed på 100 km / t | 37 m | 35 m |
| fuld hastighed | 250 km / t | 285 km / t |
| Gennemsnitligt forbrug brændstof i testen | 14,1 l / 100 km | 16,8 l / 100 km |
| Basispris | 174 500 levov | - |
