Frøbremse Maz 5440

MAZ bremsepedal positionssensor

En moderne MAZ-bremsepedalpositionssensor er en teknisk enhed, der giver dig mulighed for at kontrollere graden af ​​påvirkning af bremsepedalen. Efter længere tids brug kan enheden blive slidt. Hvis du bemærker en funktionsfejl i MAZ-sensoren, skal du udskifte den med en ny del. MAZ-kataloget indeholder det bredeste udvalg af originale komponenter og deres analoger.

Tilgængelighed, pris og udstyr kan nemt kontrolleres ved at ringe til din MAZ-forhandler [phone].

Hvordan kontrollerer man funktionen af ​​MAZ-bremsepedalpositionssensoren?

For at teste systemet skal du gøre følgende:

• Ring hele knudepunktet med et multimeter;
• Adskil delen og inspicer alle dens komponenter;
• Vi ændrer MAZ-sensoren til en ny del.

Mærkningsprocessen består af sekventiel måling af enhedens kontakter.

Kontakter tjekkes parvis og individuelt. Ved en visuel inspektion af komponenterne efter demontering opdages oftest en knækket fjeder, oxidation og forurening af kontaktpladen.

I sidstnævnte tilfælde, for normal drift af sensoren, er det nok at rense pladen. Ganske ofte kommer overdreven kontaktmobilitet til syne.

Fejl og justering af MAZ-pedalsensoren

Tegn på et sammenbrud af MAZ-bremsepedalpositionssensoren er:

• Udseendet af den tilsvarende fejl på panelet;
• Et mærkbart fald i kraftværkets reaktionsevne;
• En kortvarig stigning i motorhastigheden på tidspunktet for gearskift.

For at justere MAZ-pedalsensoren er det nødvendigt at skrue delen, før pedalen sænkes.

Derefter skrues mekanismen lidt af og fikseres med en møtrik. Positionen anses for normal, når sensorstangen i det øjeblik, pedalen ikke trykkes ned, er begravet i kroppen, og når den er indstillet, slippes pedalen helt.

Arbejdsgabet reguleres af møtrikker: den øverste skrues på, og den nederste skrues af.

Det er meget vigtigt, at slagafstanden forbliver mellem 2 og 5 mm. Når du begynder at arbejde med en autoelektriker, skal du fjerne den negative pol på batteriet.

Valget af MAZ-bremsepedalpositionssensoren er enkelt. Men hvis du ikke ved, hvilken sensor du skal købe, så ring til vores butiksspecialist. Vi vil rådgive dig i valg, arrangere levering og tilbyde favorable priser på reservedele til MAZ-lastbiler.

Kilde

Frøbremse MAZ 5440

MAZ-køretøjer udsættes konstant for tunge belastninger. Ofte er deres arbejde døgnet rundt, og chaufførerne har ikke altid tid til at spore de fejl, der opstår. Normalt opdages de, når de første tegn på problemer viser sig. Desværre er det i dag ikke alle bilejere, der udfører rettidig vedligeholdelse af bilen. Forsømmelse af diagnostik og nødvendige reparationer kan skabe risici for chaufførens liv og helbred samt for lastens sikkerhed.

Autoværksted "Alfa-Avto" tilbyder sine tjenester til diagnostik, reparation, udskiftning af reservedele og tuning af MAZ-køretøjer. Sådanne procedurer kan være nødvendige efter en trafikulykke, når dele er slidte, der påvirker funktionen af ​​hele mekanismen eller systemet, såvel som i tilfælde af et simpelt sammenbrud på grund af førerens uopmærksomhed.

Hvis vi taler om at udskifte bremselyskontakten, forstår chaufføren, at det er tid til at afmontere den eksisterende "frø". Den er placeret på førersædet ved siden af ​​bremsepedalen og ved siden af ​​styreakslen. Ofte afhænger den rettidige drift af bremselysene af den korrekte betjening af kontakten. Udskiftningen af ​​et beskadiget element sker i henhold til en bestemt algoritme, og det første, mesteren gør, er at slukke for elektronikken.

• Derefter løsnes fikseringselementerne og holder reservedelen i en statisk position;
• Ved at trykke på pedalen med den ene hånd fortsætter mesteren med at fjerne fastgørelserne til "frøen" nr.
• Den endelige fjernelse af kontakten kræver ikke yderligere indsats, da elementet let forlader systemet.

Udskiftning af en del udføres under hensyntagen til de samme trin udført i omvendt rækkefølge. Ved afslutningen af ​​arbejdet kontrollerer mesteren kvaliteten af ​​fastgørelsen af ​​alle tidligere demonterede genstande og kontrollerer for forebyggelse tændingen af ​​bremselyset. Mekanismens tændingsmoment skal være tydeligt justeret.

Prisen på en ny del af denne type er lav og overkommelig for enhver bilejer. For ikke at spilde tid på at lede efter det rigtige, stol på vores specialister. Alfa-Auto-mestrene udfører reparationsarbejde ved at bruge originale og analoge reservedele af høj kvalitet til en overkommelig pris.

 

Hvor er bremsefrøen på Maza

Kom for at reparere. Problem: Bagbremselys forbliver tændt hele tiden.

Eftersøgningen efter trafiklysfrøer førte til deres placering på en væv nær den centrale bro.

 

at afbryde dem løste ikke problemet, kontrol af ledningerne i kabinen afslørede opvarmning af jordledningen til sikringsboksen. Kun han smelter og går i en fletning, som bruges til tråde af en semaforfrø.

I alt: fjern fletningen fra batterierne og udskift kablet med et nyt, lim reparationen af ​​de resterende kerner.

Årsagen: batteriets lave nominelle vægt før forbrændingsmotoren, når starteren startes, det tager lang tid at pumpe brændstof, så er der ikke nok naturlig masse, og alle jordledninger, der er bundet til batteriet, begynder at varme op.

Anbefalinger: Yderligere masseoverførsel fra batteriet til rammen og motoren. Tværsnittet er mindst 20-25 mm.

Traktorer af MAZ-modellen er meget populære blandt bilister på grund af deres pålidelighed og overkommelige omkostninger. Denne bil er blevet produceret på en specialiseret fabrik i byen Minsk siden 1988.

Bilen er udstyret med et stort førerhus, som er let at manøvrere. Der er to komfortable stole i stuen. Om nødvendigt kan kabinen vippes tilbage takket være tilstedeværelsen af ​​en manuelt betjent hydraulikcylinder. Biludstyr udmærker sig ved øget pålidelighed og holdbarhed, især ved transport af omfangsrigt gods over lange afstande.

MAZ-bremsesystemet er bilens hovedenhed. Når visse funktionsfejl opdages, mister føreren tilliden til sin egen sikkerhed. I dette tilfælde skal du ikke forsømme reparationen og søge hjælp fra en specialist så hurtigt som muligt.

MAZ-køretøjer har fire systemer på én gang, som er ret tæt forbundet. Blandt dem er det værd at bemærke:

• Arbejder.
• Systemudskiftning (inkluderet i arbejdet efter den første fejl).
• Parkeringssystem (i tilfælde af et sammenbrud stopper bilen ikke, og der vil være problemer med parkering).
• Auxiliary (slukker motoren).

Systemtyper

Derudover er det også nødvendigt at nævne tilstedeværelsen af ​​et sættevognsbremsesystem, som er udstyret med specielle pneumatiske aktuatorer designet til at styre andre systemer, der arbejder på trykluft.

Dens fordel er, at den blokerer for alle tilgængelige MAZ-hjul. Tilstedeværelsen af ​​et pneumatisk drev med separat bremsning giver dig mulighed for at stoppe et par for- og baghjul.

Hovedfunktionen af ​​reservebremserne og parkeringsbremserne er at virke på akslernes mekanismer, som aktiveres af påvirkningen af ​​kamre og fjederenergiakkumulatorer, aktiveret af føreren af ​​køretøjet ved hjælp af en speciel kran placeret i førerhuset.

Parkeringssystemet betragtes som valgfrit og bruges som en sidste udvej, såsom når driftsbremser svigter eller svigter af forskellige årsager. Under aktiveringen er det nødvendigt at sætte kranhåndtaget i yderposition.

Luften, der komprimerer fjedrene, kommer ind i atmosfæren, og andre mekanismer begynder at virke, inklusive parkeringsbremsen. Når nødbremsesystemet er aktiveret, skal styreventilhåndtaget være i midten, der kræves ingen yderligere indsats for at flytte det. Det er vigtigt at vide, at når antallet af krumtap-omdrejninger stiger, øges bremsekraften ved at reducere luften, der virker på fjedrene.

Hjælpebremse

Denne type system fungerer ved at bruge gasser, der kommer ind i bilens system. Dens hovedfunktion er at stoppe og holde MAZ'en på stejle veje.

kombineret med parkering for større komfort og sikkerhed. Hjælpebremsen er en speciel motorpneumatisk retarder. Sættevognsbremsedrevet består af to-leder og enkelt-wire elementer. Om vinteren kan du håndtere det faktum, at kondensatet fryser, især i store MAZ-køretøjer, men her har udviklerne tænkt på alt og gjort bilen sikker ved at indføre en sikring, der eliminerer dette problem.

Bilen har også en indstilling til at reducere trafikken. Den består af et specielt cylinder- og ventilsystem. Til alt dette er der tilføjet et anti-skrid-system. For at tænde den skal du bruge en speciel knap.

Traction control og hastighedsbegrænsende systemer bidrager til tilførslen af ​​trykluft, som leveres af en proportionalventil. Det er vigtigt at bemærke, at med samtidig bremsning stopper MAZ og sættevognen, fordi disse systemer er indbyrdes forbundet.

Bremsemekanismer

Alle MAZ-modeller har tromlemekanismer med en diameter på 42 centimeter og en bredde på 16 centimeter. Derudover er systemet udstyret med et pneumatisk drev med dobbelt kredsløb. Bremsekamrene bag på traktoren har fjederbelastede energiakkumulatorer.

Et håndklæde

Bremseventilen er et specielt drev, der kræves for at tilføre luft til kamrene og virke på stoppedalen. For eksempel har MAZ-500A en kombineret kran, der arbejder samtidigt med traileren og hjælper med dens bremsning. Denne kran er udstyret med to cylindre. Den første er nødvendig for at kontrollere trailerbremserne, den anden hjælper med at reducere lastbilens hastighed.

Se også: hovedbremsecylinder

Trailerbremsesystemet har nogle funktioner, det vil sige, når trykket stiger til grænsemærket på 0,48-0,53 MPa, frigives hjulene, og omvendt falder bremsen.

Bremseventilen er udstyret med cylindre, hvori stemplerne er støbt, omgivet af gummibøsninger placeret på egerne. Der er gummiventiler på bagsiden af ​​armaturet, der udfører en dobbelt funktion.

Bilejeren skal vide, at for at traileren ikke skal passere gennem bilen og ikke glide langs påhængskøretøjets bagaksel, og som et resultat heraf, at MAZ ikke bøjer på midten, er det vigtigt at overvåge den korrekte bremsning af trailerhjulet, og så bilen. I dette tilfælde anbefales det at fokusere på trailerbremserne for at ændre fremføringsværdien og justere spændingen ved hjælp af moderingen.

Ved arbejde med et pumpehjul kan aksial bevægelse opnås med en bolt gennem en justeringsmuffe. Dette vil ændre fjederspændingen, og bøsningen vil løsne sig.

Efter at have valgt den trinformede ring og fjedre, er det nødvendigt at etablere forholdet og normalisere trykket i bilens bremsekamre. De konstante værdier i hulrummene ændrer sig over tid, sektionerne i kranen bevæger sig, når bremsepedalen ændres, det vil sige efter at den bevæger sig fra en position til en anden, men på trods af alt forbliver forholdet uændret.

Når bilen standser, overføres kraften fra parkeringshåndtaget til det øverste cylindriske område af stemplet, traileren bremser på samme måde, som når pedalen trykkes ned. Bilejere bør huske, at sættevogne og trailere kan udstyres med en trykluftmodtager, hvorigennem trykluft tilføres banen. En lige så vigtig detalje: en luftfordeler er installeret på traileren, og bremseventilen på den har en tæt forbindelse med luftfordeleren.

Bremseservice

Hver MAZ-ejer bør kende nogle grundlæggende regler for off-season vedligeholdelse af sin bil for at undgå frysning af dens individuelle dele og mekanismer, vi vil tale om det pneumatiske drev.

1. det er nødvendigt at blæse vandudskilleren godt ud, så væsken i den ikke fryser.
2. Rengør vandudskilleren og frostvæsketanken grundigt, som skal fyldes med en lille mængde alkohol.
3. Glem ikke at hæve frostvæskehåndtaget.

Betjening af en lastbilbremse er ikke genstand for konstant vedligeholdelse eller justering, men med den mindste funktionsfejl skal den omgående udskiftes, defekter elimineres og ikke uafhængigt, men under opsyn af en specialist. Ellers, hvis du installerer det forkert eller laver en fejl på vejen, kan der opstå en nødsituation, hvis konsekvenser vil være katastrofale. Det er vigtigt i forebyggende øjemed at gå til en bilforhandler for at kontrollere diagnosen af ​​hele det komplekse MAZ-system.

 

 

Bremselyset er designet til at advare bilister bag dem om at stoppe. Den skal lyse, så snart du trykker på bremsepedalen. Hvis kofangeren er defekt, kan det føre til en ulykke. Artiklen diskuterer et bremselys, driftsprincippet, typiske fejlfunktioner, måder at eliminere dem på og giver også instruktioner til at udskifte dem med egne hænder.

Funktionsprincippet for bremselyset

Bremselygterne er placeret bagerst i bilen. Lanterne er røde. De tænder automatisk, hvis føreren sænker farten. Når føreren tager foden fra bremsepedalen, kobles de automatisk fra. Stop for biler er påkrævet.

Lanterne skal placeres symmetrisk og lyse kraftigere end markeringslygter. Stoplygter er monteret på siderne, i bagruden, i midten over sidestoplinjen.

De primære og sekundære bremselys kan være en enkelt pære, et neonrør eller et sæt LED-pærer. Bilisten er også udstyret med en bremselysforstærker. Det bagerste bremselys kan også fungere som tågelygte. Du kan installere et formel 1 bremselys (video af Mikhail Ermolaev).

Det enkleste bremselys inkluderer en kontakt (afbryder) og en lampe. Bremselyskontakten er også kendt som frøen. Kontaktens plastikhus indeholder to terminaler, en spindel og en fjeder. Denne enhed er monteret på bremsepedalen.

Når føreren trykker på pedalen, går stemplet ind i kontakthuset, kontakten lukker, og advarselslampen tændes. Så snart føreren tager foden fra bremsepedalen, trykker fjederen på stangen, kontakterne åbner, og lyset slukker.

Se også: Intet tryk i VAZ-bremsesystemet

LED-benene består af en chip og en sensor, som i dette tilfælde er et tværstykke, der signalerer, når føreren trækker bremserne. Som med den enkelte lampe er bæltet fastgjort under bremsepedalen.

Fodkontrol skema

Hver pedal har frit spil. Derfor, selvom føreren trykker på pedalen, bremser bilen ikke med det samme. Bremselyset tændes, når du trykker på bremsepedalen. Førere af følgende køretøjer ved, at de bremser, før køretøjet begynder at bremse. Så har de tid til at forberede sig på at bremse.

Mulige fejlfunktioner: tegn og årsager

Hvis fødderne ikke brænder, kan årsagen være som følger:

• dårlige kontakter;
• beskadigelse af ledningerne placeret i korrugeringen mellem døren og kroppen;
• udbrændte forlygter.

Der er en situation, hvor bremselysene er konstant tændt, hvis parkeringslyset er tændt. I dette tilfælde tænder forlygterne muligvis ikke. Hvis de er slukket, fungerer ekstralyset normalt.

• kortslutning i sidelys og blokeringskontakter;
• vægtløs i størrelse;
• den to-benede lampe er defekt;
• kredsløbet er lukket, men der er ingen åbning.

Hvis positions- og bremselyset er tændt, og tændingen er slukket, er det nødvendigt at kontrollere kortslutningen til karrosserilysene. Årsagen kan være dårlig kontakt mellem det negative kabel og jorden.

Måder at rette opdelingen på

Fejlfinding er en enkel og ret overkommelig proces selv for nybegyndere (forfatteren af ​​videoen er KV Avtoelectric).

Først og fremmest skal du kontrollere ledningernes integritet og tilstand.

Leg med ledningerne med et multimeter. Beskadigede eller ødelagte sektioner skal helt udskiftes eller svejses. Hvis der forbliver spor af oxidative processer på kontakterne, skal de renses.

Hvis LED'erne er udbrændt, skal de udskiftes parvis. Hvis kontakten svigter, skal den udskiftes med en ny, da den ikke kan repareres. Før udskiftning skal du slukke for køretøjet ved at fjerne den negative batteripol. Afbryd derefter strømkablerne fra kontakten. Dernæst skal du løsne låsemøtrikken og skrue hovedmøtrikken af, der fastgør kontakten til beslaget.

Udskiftning af stoplyskontakt

Før du installerer en ny frø, er det nødvendigt at kontrollere dens ydeevne. Dette kan gøres med et ohmmeter. Vi forbinder enheden til enheden og måler modstanden. Når kontakten er lukket, skal modstanden være nul. Når stangen trykkes, skal kontakterne åbne, mens modstanden har en tendens til uendelig.

Gør-det-selv stop repeater udskiftning

Hvis repeateren ikke kan repareres, skal den udskiftes.

Udskiftningsprocessen omfatter følgende trin:

1. Brug en skruenøgle til at skrue fastgørelserne på bagsiden af ​​foden af ​​og fjerne den.
2. Derefter forbinder vi lampens positive ledning til terminalen, hvor bremselysfrøen er placeret. For at gøre dette skal du bringe kablet til bagagerummet, skru trimmen af ​​på højre side og forbinde den til den ønskede terminal. En deadbolt i bagagerummet kan fungere som et negativt tegn.
3. Varmekrympning skal påføres ledningerne. For at forhindre ledningerne i at hænge ud, skal de fastgøres med elektrisk tape.
4. Det sidste trin er at kontrollere enhedens ydeevne.

Billedgalleri

Hvis bilen har en glødelampe-repeater, vil lampestyringen ikke fungere korrekt på grund af forskellige belastninger, når du tilslutter en enhed med LED'er i henhold til ovenstående diagram. Tag i dette tilfælde plusledningen til lysstyringsenheden og tilslut den til klemme 54H.

Som bremselys kan der limes en stribe med lysdioder i hele bagrudens længde. Den skal være tilsluttet en standardenhed og vil fungere på samme måde. Det er vigtigt at observere polariteten. For at undgå det åbenlyse kan tapen farves sort. Sæt tapen på dobbeltklæbende tape. Lad os tjekke funktionaliteten.

Konklusion

For at beskytte dig selv og andre trafikanter bør du overvåge dine bremselygters funktionsdygtighed.

Hvis der konstateres fejl, skal de straks repareres. Mange operationer kan udføres i hånden. Dermed vil du spare tid og penge på at besøge tankstationer. Men hvis der ikke er nogen erfaring med elektrisk arbejde, er det bedre at stole på mesteren.