Den bedste SUV til din familie: sikker, miljøvenlig, mindst udsat for ulykker. Mød Volvo XC60
I vores land har den bedst sælgende premiumbil i flere år været Volvo XC60. Sidste år blev der solgt mere end 4200 enheder af denne model. Volvo XC60 er den bedst sælgende model af det svenske mærke, og ikke kun i vores land. På verdensplan repræsenterer denne mellemstore SUV 31 % af hele Volvos sortiment, mere end nogen anden model (40 % andel af XC29). På det polske marked står XC60 for 38 % af Volvo Car Polands salg. Der er også en opadgående tendens i salget af benzindrevne køretøjer, i øjeblikket så højt som 60 %. Andelen af de engang så populære dieselmotorer er faldet markant til 33 %, selvom den for fem år siden var hele 72 %.
Succesen med XC60 er let at forklare – den er en favorit familiebil og den såkaldte "øvre middelklasse". “. Disse er for det meste freelancere: læger, advokater, arkitekter, journalister, kunstnere. I sociologien placerer begrebet lagdeling, det vil sige social lagdeling, denne gruppe næsten øverst på rangstigen. Og det er et drømme-"mål" for premium-mærker.
Volvo er det mest populære mærke
Det er bare sådan, at blandt disse premium-mærker foretrækkes Volvo af repræsentanter for den øvre middelklasse. I USA er det næsten givet, men i Europa får Volvo flere kunder i denne gruppe. Og han behøver ikke soignere dem med mærkelige tricks som en lysende Mercedes-stjerne eller en BMW's knopper, der ligner forvoksede marsvinetænder. Den, der køber en Volvo, vil blive hos det mærke resten af livet. Dette valg er taget bevidst. Volvo har konsekvent erstattet hele modelprogrammet i flere år nu. Processen er nu afsluttet, og målgruppen kunne tydeligt lide resultaterne. De nye Volvoer er beskedne, ret enkle, men elegante. Vi finder ikke fiktion her - en sedan er en sedan, en stationcar er en stationcar, og en SUV er en SUV. Jeg formoder, at hvis nogen hos Volvo havde idéen til at "lave en fancy SUV-coupé", ville de blive rådet til at tage længere ture i skoven for at køle af. Men Volvo kombinerer en konservativ form med progressivt indhold: Virksomheden har sin egen filosofi om sikkerhed og bæredygtighed, den behøver ikke at gøre noget med magt. Ja, det annoncerer elektrificeringen af hele modeludvalget, men for 2040, og ikke for "øjeblikkeligt". Der er kun én elektrisk model indtil videre, men hybrider er blevet introduceret. Og de er forskellige, fra den enkleste "mild hybrid" til den klassiske plug-in, opladet fra en stikkontakt. Så hver Volvo XC60 er til en vis grad elektrificeret.. Den milde hybrid fås også med både benzin- og dieselmotorer. Og uanset drevtypen anses det for at være det mest effektive system af denne type på markedet, læs blot testene i autopressen.
De er de dyreste, men også de mest økonomiske. plug-in hybrid varianter kaldet Recharge. Der er foretaget en række ændringer på dette års modeller for at forbedre denne type drev. Bilerne modtog traktionsbatterier med en større nominel kapacitet (en stigning fra 11,1 til 18,8 kWh). Deres nytteeffekt steg således fra 9,1 til 14,9 kWh. Den naturlige konsekvens af denne ændring er at øge den afstand, som Volvo PHEV-modeller kan tilbagelægge på elektrisk kraft alene. Den elektriske rækkevidde er nu mellem 68 og 91 km (WLTP). Bagakslen drives af en elektrisk motor, hvis effekt er blevet øget med 65% - fra 87 til 145 hk. Momentet er også steget fra 240 til 309 Nm. En indbygget startgenerator med en effekt på 40 kW dukkede op i drivsystemet, hvilket gjorde det muligt at udelukke en mekanisk kompressor fra forbrændingsmotoren. Denne generator får bilen til at bevæge sig jævnt, og skift fra elmotor til forbrændingsdrev er næsten umærkeligt, som i milde hybrider. Volvo PHEV-modeller har også forbedret ydelse på firehjulstræk og en maksimal trækvægt øget med 100 kg. Elmotoren kan nu selvstændigt accelerere bilen op til 140 km/t (tidligere op til 120-125 km/t). Køredynamikken for hybrider af genopladningslinjen er væsentligt forbedret, når de kun betjenes fra den elektriske motor. Den kraftigere elmotor er også i stand til at bremse køretøjet mere effektivt under energigenvindingsfunktionen. Et pedaldrev blev også tilføjet til XC60, S90 og V90 modellerne. Når du har valgt denne tilstand, skal du blot slippe gaspedalen for at bringe bilen helt til standsning. Brændstof-og-brændstofvarmeren er blevet erstattet af et højspændingsklimaanlæg (HF 5 kW). Nu, når man kører på el, bruger hybriden slet ikke brændstof, og selv med garagen lukket kan interiøret opvarmes under opladning, hvilket efterlader mere energi til at køre på el. Forbrændingsmotorer har en effekt på 253 hk. (350 Nm) i T6-varianten og 310 hk. (400 Nm) i T8-varianten.
I Volvo XC60, der i øjeblikket er til salg, er ikke kun drivsystemet blevet ændret. Den vigtigste ændring inde i bilen er introduktionen af et nyt infotainmentsystem baseret på det nye Android-system. Systemet tillader betjening svarende til den, der kendes fra betjeningen af telefonen, men tilpasset til håndfri tilstand, derfor er det sikkert, når man kører bil. Det nye system vil også introducere en række digitale tjenester, der er tilgængelige for alle Android Automotive-køretøjer. Servicepakken inkluderer adgang til Google-apps, Volvo On Call-appen, en trådløs oplader og alle de data, der er nødvendige for at betjene systemet. Der vil også være en Google-stemmeassistent, klassens bedste navigation og apps inkluderet i Google Play Butik. Google Assistant lader dig indstille temperaturen i din bil med din stemme, indstille en destination, afspille musik eller podcasts og endda sende beskeder – alt sammen uden at tage hænderne fra rattet.
Volvo som synonym for sikkerhed
Sikkerhed i forbindelse med familiebiler er meget vigtig. Traditionelt for Volvo er sikkerheden dog ikke glemt. Volvo XC60 har modtaget det seneste avancerede ADAS førerassistentsystem. (Advanced Driver Assistance System) - består af en række radarer, kameraer og ultralydssensorer. I princippet er ADAS et sæt førerassistentsystemer, afhængigt af producent, model eller udstyr, der anvendes, med varierende grader af sofistikering, teknologiske fremskridt og bestanddele. Samlet kalder Volvo sine systemer for IntelliSafe.
Disse systemer hjælper dig med at holde dig på sporet mellem vognbanemarkeringer, registrere køretøjer i den blinde vinkel af dine bakspejle, hjælpe med parkering, informere dig om trafikskilte og endda undgå kollisioner. Og takket være det nye system, som inkluderer Google-navigation, kan du give realtidsinformation om forhindringer, såsom vejarbejde eller andre begivenheder på vejen. I samarbejde med navigation vil bilen ikke kun advare føreren, men også automatisk tilpasse hastigheden til vejforholdene i ekstreme situationer. Dette gælder også ved pludselige forringelser af vejrforholdene.
Se også: Volvo XC60 Recharge er en hybrid SUV fra Volvo
Alt dette har selvfølgelig sin pris. Det er dog ikke så højt, som man kunne forvente. Den billigste men veludstyret Volvo XC60 med mild hybrid benzinmotor det koster lidt over 211 12 zł. De fleste kunder vælger dog de dyrere Core- eller Plus-versioner, som koster henholdsvis PLN 30 eller PLN 85 mere. De tilbyder dog også et væld af komfortforbedrende funktioner, såsom nøglefri adgang, en elektrisk bagklap eller læderindtræk (naturligvis øko-læder). Øverst er Ultimate-versionen, dyrere end basen en med så meget som XNUMXXNUMX, men tilbyder næsten alt, hvad man kan forestille sig, inklusive fire-zoners klimaanlæg og et panorama-soltag, der kan åbnes. Men dette er prisen på en ægte præmie, hvor træ er træ, ikke lakeret plastik, aluminium er aluminium - Volvo snyder ikke, lader ikke som om. Det er bare premium biler, der ikke kan være billige...
