Det bedste værktøj til at diagnosticere sensorfejl

De sensorer, der overvåger brændstof, elektroniske og mekaniske komponenter, der driver nutidens køretøjer, er primære kandidater til de fleste af de problemer, der driver et telefonopkald fra en kunde til en ASE-certificeret mekaniker. Uanset om sensoren er i stykker, har et elektrisk forbindelsesproblem eller er beskidt, vil de fleste mekanikere være enige om, at sensorfejl udgør størstedelen af ​​deres diagnostiske inspektioner og reparationer. Det er også en erklæring om, at et sensorproblem kan være ekstremt svært at diagnosticere med standard testudstyr. Et af de bedste værktøjer, som mekanikere bruger til at diagnosticere sensorfejl og lokalisere den nøjagtige placering af fejlen, er et biloscilloskop.

Billede: Mac Tools

Hvad er et biloscilloskop?

Generelt er et oscilloskop en elektrisk maskine, der viser de elektroniske signaler, der skabes gennem et elektrisk kredsløb. I modsætning til et standardvoltmeter er et automobiloscilloskop typisk en LCD-skærm opdelt i lige store firkanter, der viser afvigelser i udgangssignaler skabt af defekte sensorer, sekundære tændingskredsløb, startmotorsystemer, indsugningsmanifoldtryk og ladestrømme fra bilbatteriet.

Nutidens mekanikere bruger fire hovedtyper af biloscilloskoper til at diagnosticere sensorproblemer, herunder:

• Analogt oscilloskop: Denne gamle type overvågningsenhed har en katodestrålerørskærm, der viser højere frekvenser; er dog mindre almindelige i nutidens bilverden.
• Digitalt lagringsoscilloskop: Denne type endoskop bruges sammen med en pc, hvilket gør det muligt for mekanikeren at vise den elektriske strøm, gemme billedet, udskrive det og kontrollere det for individuelle problemer.
• Multikanal oscilloskoper: Denne type digitalt oscilloskop kan opdeles i tre forskellige udgangs- og indgangssignaler.
• Universal oscilloskop: Et almindeligt oscilloskop bruges almindeligvis i bilindustrien til at diagnosticere problemer med sensorer, brændstofinjektorer, ABS-systemer, brændstofpumpeproblemer, kompressionstjek og mere.

Hvordan fungerer et biloscilloskop?

Et biloscilloskop er designet til at finde uoverensstemmelser, der er meget vanskelige at finde med de normale diagnostiske værktøjer, som de fleste mekanikere bruger. Der er en nøjagtig proces, som mekanikere bruger til at tilslutte og bruge et oscilloskop til at finde problemer med en sensor:

1. Tilslut om nødvendigt oscilloskopet til en bærbar eller stationær pc.
2. Tilslut oscilloskopet til sensoren eller injektoren, der skal testes. Det er vigtigt, at oscilloskopproberne ikke kommer i kontakt med andre metalkomponenter, og at de er jordet, før oscilloskopet tændes.
3. Start bilmotoren for at vise de elektriske spor. Selvom oscilloskopet kun er forbundet til en af ​​sensorerne eller injektorerne, vil de elektriske spor fra alle sensorer eller injektorer blive vist på skærmen. Dette gør det muligt for mekanikeren at finde en inkonsekvens i en individuel sensor eller gruppe af sensorer, hvilket vil føre til, at problemet lokaliseres, og den passende reparation skal udføres.
4. Mekanikeren kan se de elektriske signaler i realtid og måle tiden for hver elektronisk aktivering. Dette er vigtigt, når du forsøger at diagnosticere et problem med en sensor; da det kan fejltænde lidt, hvilket ofte overses af de fleste standard diagnostiske værktøjer.

Evnen til at udføre en diagnostisk inspektion i realtid af et køretøj med et oscilloskop giver enhver mekaniker en fordel i forhold til dem, der ikke bruger denne type udstyr. Vigtigst af alt hjælper det mekanikerne med at fremskynde reparationen af ​​defekte sensorer, så de kan udføre mere arbejde uden at spilde værdifuld tid eller ressourcer.

Hvis du er certificeret mekaniker og interesseret i at arbejde med AvtoTachki, bedes du ansøge online om muligheden for at blive mobilmekaniker.