Bedste Roadsters i 2021: Sammenligning
Indhold
Roadstere, der er mere økonomiske end biler og populære blandt alle fartelskere, er i øjeblikket markedsleder inden for motorcykler. De er ikke kun meget behagelige at rejse på, men leverer også nye indtryk og fornemmelser, hver gang du træder på dem. Det er derfor, mange motorcyklister foretrækker at købe en roadster frem for en sportscykel.
Hvad er de bedste roadster på markedet? For en ung licens? Hvilken roadster skal man vælge i 2021? Derudover, for at hjælpe dig med at vælge dit og investere i et sikkert spil, er nedenfor en sammenligning top tre roadster-modeller tilgængelig på markedet.
Yamaha MT-07, den bedste japanske roadster
Yamaha MT-07 er en japansk bestseller. Den blev udgivet i Frankrig i marts 2018. Den appellerer til alle fart-entusiaster. Den kan tilgås med en A-licens, eller endda i nogle tilfælde med en A2-licens.
design
Det er ret æstetisk tiltalende: en kort og bred front, en pilotsaddel løber ned ad begge sider af tanken og udvider sig også lidt. Dette gør den velegnet til alle typer ryttere, selv de mindste (omkring 1,60 m). Den har en digital skærm, så dens betjening er forholdsvis praktisk og let at forstå. Tasterne er dog ret små, så de kan være svære at manipulere.
MT-07 har ikke en støtte, der gør det muligt at bære tasken bag sadlen. Dette er kun muligt, hvis chaufføren rejser alene (uden passager); ellers skal du købe et separat tilbehør.
Ergonomi og kraft
Med hensyn til komfort kan vi sige, at det er acceptabelt. Piloten kan være tilfreds, men passageren kan lide lidt, især hvis afstanden, der skal tilbagelægges, er lang: benene er foldede, sadlen er ikke bred nok og ikke blød nok.
I mellemtiden er motoren en 700cc to-cylindret motor. cm og effekt på 3 hestekræfter. Denne kan køre over 75 sving, forbruger 7 l/km og har en rækkevidde på 000 km. Hvad angår bremserne, er den bagved ikke særlig berømt. Heldigvis er forbremsen præcis og effektiv. Yamaha MT-07 kan køres både i byen og på vejen. ; desuden, altid på vejen, kan vi kontrollere egenskaberne ved denne type køretøjer.
Endelig hans købspris omkring 7 euro.
Kawasaki Z650
La Kawasaki Z 650 også med på roadster-bestsellerlisten i de første fire måneder. Som før er den tilgængelig for motorcyklister med A- eller A2-licens. Det hylder disse forfædre, der er kendt for deres skræmmende adfærd og udseende. Han optrådte på Salon de Colonne i november 2016 og fortsætter siden da med at forbløffe både unge begyndere og turister.
design
Fra den æstetiske side, hans krop er ret stor, og hans gang er aggressiv. Sidstnævnte minder relativt meget om Yamaha MT-07, især med en let hævet bagende. Med hensyn til håndtering er cyklen som helhed nem at køre selv for den mest novice.
Kurven af dens styr er moderat flad, så den har en tendens til at vende tilbage mod føreren, når han kører bilen. Som et resultat er hans hænder lidt fra hinanden, men chancerne for at beskadige håndtagene er minimale.
Ergonomi og kraft
Hvad angår dens ergonomi, Kawasaki Z 650 er bedst egnet til personer af lille til mellemhøjde, det vil sige 1,50 m til 1,80 m. Ud over denne grænse kan piloten blive trang, da sadelhøjden er mellem 790 og 805 mm fra jorden, og dens bue. er ret smal.
Sammenlignet med komfort er dens passagersæde ret lille, og som sådan kan turen være lidt frustrerende, hvis to personer er involveret. Kawasaki Z 650 er ikke udstyret med bagagerum, og under sadelopbevaring kan kun rumme en hængelås eller et lille regnslag. Den vejer 187 kg (fuld), dens tank har en kapacitet på 15 liter.
Den kan bruges i byen eller på vejen. Den er stabil og afbalanceret, så den er meget pålidelig i forhold til sikkerheden. Dens motor er en 649cc parallel tvilling. 50,2 kW maks. effekt, 68 hestekræfter @ 8 rpm (flytt til Euro000), som kan øges til 4 kW for A35-licens. Maksimalt drejningsmoment nås ved en lavere hastighed på 65,6 Nm ved 6 o/min. Dette hjælper med at gøre den endnu mere lydhør og fleksibel.
søn købspris på næsten 7 euro.
Honda CB 650 R, den bedste af de nyligt udgivne roadstere
La Honda CB 650 R aka NSC 650, blev udgivet i februar 2019. Den er tilgængelig for alle med en A-licens og kan låses op ved 35 kW for nye licenser (A2). Den blev afsløret på Paris Motor Show i oktober 2018 og er blevet en favorit hos AMAM eller Association de Média Auto et Moto. Den tilhører kollektionen af mærket Néo Sport Café og er dens manglende led.
design
Med bronzefarvede fælge, aluminiumsscoops og en rund forlygte, medlemskab af NSC kategori uden tvivl. Dens sæde er placeret i en højde af 810 mm fra jorden, og hele den del, hvor motoren er placeret, vippes lidt fremad. Dens styr er relativt bredt og placeret i betydelig afstand fra rytteren, hvilket betyder, at de skal læne sig lidt frem for at kunne styre cyklen. Derfor kan den passe til enhver person, uanset deres størrelse.
Ergonomi og kraft
Den har et berøringsfølsomt instrumentpanel, der er let at læse, så længe solen ikke reflekterer på det. Du kan se en masse information: tid, hastighed, temperatur, omgangstæller osv. Bremserne er meget kraftige: to radialt monterede fire-stempel calipre, 240 mm skiver bagpå og 320 mm foran. De er endda understøttet af ABS for at gøre dem mere sikre.
Honda CB 650 R-motoren er en 650 cc firecylindret motor. Effekt på 64 Nm ved 8 rpm giver dig mulighed for at udvikle 000 hestekræfter ved 95 rpm..
Ligesom de to foregående roadstere er denne nem at køre. Den kan også bruges i byen, på vejen og på motorvejen. Det er denne sidste mulighed, der giver dig mulighed for at få det maksimale udbytte. Dens forbrug er 4,76 l/km og dens pris er anslået til 8 euro..
