Top nyheder og historier om bilindustrien: 27. august - 2. september
Indhold
Hver uge indsamler vi de bedste meddelelser og begivenheder fra bilernes verden. Her er de uundgåelige emner fra 27. august til 2. september.
Bare tilsæt vand for mere kraft; bedre effektivitet
Normalt er vand i en motor en meget dårlig ting: Det kan føre til ødelagte stempler, beskadigede lejer og en lang række andre problemer. Det nye system udviklet af Bosch tilføjer dog bevidst vand til forbrændingscyklussen. Dette hjælper motoren med at køre køligere, hvilket resulterer i mere kraft og bedre brændstofeffektivitet.
Denne teknologi virker ved at tilføje en fin tåge af destilleret vand til luft/brændstofblandingen, når den kommer ind i cylinderen. Vandet køler cylindervæggene og stemplet, hvilket reducerer detonation og fremskynder tændingstiden. Bosch hævder, at deres vandindsprøjtningssystem forbedrer effekten med op til 5 %, brændstofeffektiviteten med op til 13 % og CO4-reduktionen med op til 2 %. Ejere vil også finde det nemt at vedligeholde, da vandtanken i de fleste tilfælde kun skal fyldes hver 1800 miles.
Systemet debuterede i den banefokuserede BMW M4 GTS, men Bosch planlægger at tilbyde det til udbredt brug fra og med 2019. De siger, at vandindsprøjtning gavner motorer af enhver størrelse og ydeevne, uanset om det er en hverdagspendlerbil eller en hardcore sportsvogn. .
Bosch beskriver sit vandindsprøjtningssystem i et eksklusivt interview med Autocar.
Cadillac planlægger en aggressiv produktstrategi
Cadillac arbejder hårdt på at friske sit image op. Mærket ønsker at gøre op med ideen om, at deres tilbud er lavet specifikt til otteårige og skabe en opfattelse af, at deres biler er hårde, levedygtige konkurrenter til traditionelle luksusmærker som BMW, Mercedes-Benz og Audi. For at gøre det har de brug for nogle fantastiske nye produkter, og Cadillac-præsident Johan de Nisschen siger, at vi kan forvente dem snart.
de Nisschen tog til kommentarsektionen i Detroit Bureaus seneste indlæg for at drille, hvad der er i horisonten for hans virksomhed, og sagde:
“Vi planlægger et Cadillac-flagskib, der IKKE vil være en 4-dørs sedan; Vi planlægger en stor crossover under Escalade; Vi planlægger en kompakt crossover til XT5; Vi planlægger en omfattende opgradering af CT6 senere i livscyklussen; Vi planlægger en større opdatering til XTS; Vi planlægger en ny Lux 3 sedan; Vi planlægger en ny Lux 2 sedan;"
"Disse programmer er sikre, og udviklingsarbejdet er godt i gang, og der er allerede brugt meget betydelige midler."
"Derudover er nye drivaggregatapplikationer til den førnævnte portefølje, som vil omfatte New Energy-applikationer, også en del af den bekræftede planlægning."
I sidste ende rejser hans ord flere spørgsmål, end de giver endelige svar, men det er klart, at der sker store ting hos Cadillac. Crossover-SUV-segmentet blomstrer, og det ser ud til, at Cadillac vil frigive nogle nye køretøjer, der passer ind i denne kategori. "Lux 3" og "Lux 2" henviser til luksustilbud på begynderniveau, der ligner BMW 3-serie eller Audi A4. "Nye energiapplikationer" refererer sandsynligvis til hybride eller helt elektriske køretøjer.
Måske mest spændende er hans udtalelse om, at "vi planlægger et Cadillac-flagskib, der IKKE vil være en 4-dørs sedan." Dette stemmer muligvis overens med rygter om, at mærket arbejder på en førsteklasses superbil med mellemmotorer til at konkurrere med Porsche eller Ferrari. Under alle omstændigheder, hvis deres design ligner Escala-konceptet, der blev afsløret på dette års Pebble Beach Concours d'Elegance, kan Cadillac muligvis realisere sin konkurrencemæssige vision.
For flere spekulationer og de Nisschens fulde kommentarer, gå til Detroit Bureau.
Det Hvide Hus opfordrer til handling for at bekæmpe det stigende antal trafikdræbte
Der er ingen tvivl om, at biler bliver mere sikre for hvert år, med flere airbags, stærkere chassis og autonome funktioner som automatisk nødbremse. På trods af dette steg antallet af dødsfald som følge af trafikulykker i USA i 2015 med 7.2 % i forhold til 2014.
Ifølge NHTSA var der 35,092 dødsfald i trafikulykker i 2015 i XNUMX. Dette tal omfatter personer, der dør i bilulykker samt andre trafikanter som fodgængere og cyklister, der bliver ramt af biler. Det er ikke umiddelbart klart, hvad der forårsagede denne stigning, men Det Hvide Hus har opfordret til handling for at se, hvad der kan gøres for at løse problemet.
NHTSA og DOT samarbejder med teknologivirksomheder, herunder Waze, for at indsamle bedre data om trafikpropper og køreforhold. Det er fantastisk at se, hvordan bilproducenter udvikler nye systemer, og hvordan den amerikanske regering presser på for bedre svar for at holde os sikre på vejen.
Det Hvide Hus tilbyder et åbent datasæt og andre ideer at overveje.
Bugatti Veyron: hurtigere end din hjerne?
Bugatti Veyron er verdenskendt for sin enorme kraft, tyktflydende acceleration og utrolige tophastighed. Faktisk er det så hurtigt, at miles i timen måske ikke er nok til at måle det. Det ville være passende at udvikle en ny skala til at måle hans hastighed: tankehastigheden.
Signaler i din hjerne bæres af neuroner, der opererer med en målbar hastighed. Den hastighed er omkring 274 mph, hvilket kun er lidt hurtigere end Veyrons rekordtophastighed på 267.8 mph.
Ingen presser rigtig på for en ny hastighedsskala, som superbiler kan måles efter, men forhåbentlig er de heldige få, der har kørt en Veyron til topfart, smarte nok.
Jalopnik har flere oplysninger om, hvordan de kom til denne konklusion.
NHTSA holder trit med tilbagekaldelsesmeddelelser
Et af hovedproblemerne med tilbagekaldte bilreparationer er, at ejere ofte simpelthen ikke er klar over, at deres køretøjer er blevet påvirket. Traditionelt er tilbagekaldelsesmeddelelser blevet sendt med posten, men NHTSA har endelig indset, at elektroniske beskeder, såsom tekst eller e-mail, også vil være effektive til at underrette ejerne.
En god idé er dog ikke nok til at ændre regeringsprocesser. Inden man implementerer elektroniske tilbagekaldelsesmeddelelser, er der en del bureaukrati og bureaukrati at gå igennem. Det er dog godt, at NHTSA ser på nye måder at holde bilister på.
Du kan læse det fulde regelforslag og også efterlade dine kommentarer på Federal Registers hjemmeside.
Ugens minder
Feedback ser ud til at være normen i disse dage, og sidste uge var ikke anderledes. Der er tre tilbagekaldelser af nye køretøjer, du bør være opmærksom på:
Hyundai tilbagekalder omkring 3,000 eksemplarer af sin Genesis luksussedan på grund af flere problemer med instrumentbrættet. Problemerne omfatter sensorer, der giver føreren forkerte speedometer- og omdrejningstælleraflæsninger, alle advarselslamper tænder på samme tid, falske kilometertælleraflæsninger og alle målere slukker på samme tid. Det er klart, at sensorerne på instrumentgruppen er afgørende for sikker drift af et køretøj. De berørte køretøjer blev produceret mellem 1. februar og 20. maj 2015. Tilbagekaldelsen begynder officielt den 30. september.
383,000 General Motors-køretøjer tilbagekaldes i to separate kampagner. Mere end 367,000 modelår Chevrolet Equinox og GMC Terrain SUV'er reparerer vinduesviskere i 2013. Vinduesviskere har kugleled, der kan korrodere og svigte, hvilket gør viskerne ubrugelige. Derudover tilbagekaldes mere end 15,000 Chevrolet SS og Caprice Police Pursuit sedaner til reparationer af selestrammeren i førersiden, som kan gå i stykker, hvilket øger risikoen for skader i tilfælde af et styrt. Der er ikke sat nogen startdato for nogen af disse tilbagekaldelser, da GM stadig arbejder på rettelser til hver af dem.
Mazda har annonceret massive tilbagekaldelser af flere af sine køretøjer rundt om i verden. Nogle af deres dieseldrevne køretøjer har defekt elektronik, der kan få motoren til at holde op med at fungere. En anden tilbagekaldelse har at gøre med dårlig maling, som kan få bildørene til at ruste og svigte. Der er ikke offentliggjort nogen nøjagtige detaljer om, præcis hvilke køretøjer der er berørt, eller hvornår tilbagekaldelsen vil begynde.
For mere information om disse og andre anmeldelser, besøg afsnittet Klager over biler.
