Fratagelse af rettigheder for xenon: artikel i loven om administrative lovovertrædelser, færdselsregler

Vi har allerede talt om forskellen mellem xenon og bi-xenon på vores hjemmeside Vodi.su.

Fordelene ved sådanne eksterne belysningsenheder i forhold til halogen er indlysende:

• farvespektret er meget tættere på dagslys - det vil sige hvidt;
• lysstrømmen er tydeligt synlig selv under forhold med dårlig sigtbarhed - tåge, regn, snefald;
• xenonlamper holder længere end halogenlamper på grund af manglen på et glødetråd;
• det fjerde punkt er besparelser, de bruger kun 35 kW, mens halogen har brug for 55 kW.

Producenter har længe værdsat alle disse positive aspekter, og næsten alle biler i mellem- og overklassen kommer med xenon og bi-xenon. Men hvis du har en bil, der stadig er et gammelt fremstillingsår, så kan du uden problemer skifte til xenon - der er lygtesæt til salg, der passer til alle indenlandske biler.

Sandt nok er der mulighed for, at du vil blive frataget dine rettigheder, men det er, hvis de installerede belysningsanordninger ikke overholder "Grundlæggende bestemmelser for køretøjets adgang til drift", afsnit tre. Hvis inspektøren bemærker nogen uoverensstemmelser, vil han have ret til at anvende artikel 12.5, del 3 i kodeksen for administrative lovovertrædelser på dig - fratagelse af VU'en i 6-12 måneder med konfiskation af enheder.

Dette problem er meget relevant, da mange drivere, i stedet for virkelig mærkevarer og godkendt af GOST'er og certifikater for xenonlys, installerer meget billigere forfalskninger. Derfor vil vi forsøge at finde ud af, om fratagelse af rettigheder for xenon er tilladt og i hvilke tilfælde.

Hvorfor er de frataget?

For at håndtere dette problem er det nødvendigt at analysere russisk lovgivning og nogle dokumenter:

• Forskrifter om køretøjets adgang til drift;
• Kodeks for administrative lovovertrædelser;
• 185 Indenrigsministeriets kendelse;
• GOST 51709-2001.

Hvad siger artiklen i loven om administrative lovovertrædelser, for overtrædelse af hvilken de kan fratages rettigheder:

"Der er røde forlygter foran, samt apparater, der ikke er opført i godkendelsesreglerne."

Derfor hæver vi "Reglerne" og læser hovedpunkterne:

• på de modeller af biler, der ikke længere produceres, er det tilladt at installere enheder fra andre modeller af køretøjet;
• forlygter skal justeres i henhold til GOST (tallet er angivet ovenfor);
• de skal være rene og i funktionsdygtig stand;
• lamper og diffusorer passer til forlygtens design;
• farverne på frontoptikken er hvid, gul eller orange, reflektorerne er kun hvide;
• bag - baklygter skal være hvide, lysarmaturer - hvide, gule, orange, reflekser - røde.

Og endnu et vigtigt punkt - antallet af belysningsenheder skal også svare til denne bils designfunktioner. Som vi husker, er yderligere installation af DRL-lamper tilladt, hvis de ikke blev leveret af producenten.

Fra alt ovenstående opstår spørgsmålet - hvilke krav overtrådte chaufføren, hvis han installerede selv ucertificerede xenonlamper?

Svaret er indlysende - du kan kun holdes ansvarlig i følgende tilfælde:

• antallet af belysningsanordninger er overskredet - for eksempel fire nærlys og fjernlys;
• farvetemperaturen opfylder ikke kravene - xenon giver hvidt dagslys, tæt på lyset fra en fluorescerende lampe (ca. 6000 kelvin) - det vil sige, i dette tilfælde kan der ikke være nogen klager (i GOST er det i øvrigt også angivet, at nær- og fjernlys skal være hvidt);
• justering er overtrådt - det er kun muligt at kontrollere justeringen af ​​forlygterne på et specielt udstyret sted, men det er umuligt at bestemme det med øjet.

Hvordan beviser man sin sag?

Så lad os forestille os en smerteligt velkendt situation - en trafikbetjent stopper dig, selvom du ikke overtrådte færdselsreglerne.

Hvad er det næste?

I henhold til ordre 185, som vi skrev om på Vodi.su, skal du forklare årsagen til stoppet:

• visuelt eller ved hjælp af tekniske midler opdaget uoverensstemmelser med bestemmelserne om sikkerheden af ​​DD;
• tilstedeværelsen af ​​data om begåelsen af ​​lovovertrædelser eller brugen af ​​køretøjet til ulovlige formål;
• udføre særlige operationer;
• der er behov for hjælp fra ejeren af ​​bilen som vidne, til levering af ofre for en ulykke til hospitalet mv.

Det vil sige, at du skal få at vide, at dine forlygter ikke fungerer korrekt. Hvis dette faktum finder sted, så er det svært at bevise noget. Hvis alt er i orden med belysningsenhederne, så kræve en inspektion (og dette kræver en speciel platform).

Derudover kan du ifølge samme bekendtgørelse 185 fra Indenrigsministeriet blive bedt om at åbne emhætten for at verificere enhedsnumre (kun ved en stationær post).

I dette tilfælde kan inspektøren kontrollere mærkningen af ​​lampen og dens overensstemmelse med typen af ​​forlygte. Men hvis der er en uoverensstemmelse, er dette ikke en grund til at fratage rettighederne, da kravene i GOST også skal overtrædes.

Hvis inspektøren begynder at udarbejde en protokol, skal du skrive i kolonnen "Forklaringer", at du er uenig i beslutningen og ikke har overtrådt nogen normer i loven.

Vi kommer således til den konklusion, at de kan fratage rettighederne, men kun i tilfælde, hvor kravene i de grundlæggende bestemmelser for optagelse af køretøjet til drift groft overtrædes, eller du selv erkendte dig skyldig ved at underskrive protokollen.

Indlæser…