Lincoln, SEAT og Dacia: Kan disse bilmærker få succes i Down Under?
Da nyheden kom om, at Lincoln Navigator, den store amerikanske luksus-SUV, snart ville være tilgængelig i Australien, spekulerede vi på... hvilke andre udenlandske ikoner kunne vi se på de lokale veje?
I tilfældet med Lincoln blev 336kW/691Nm SUV'en importeret og konverteret til højrestyret af International Motor Cars, den samme bande, der omarbejder Cadillac Escalade og Dodge Challenger til Australien.
Denne praksis er en dyr affære, hvor Lincoln Navigator Black Label forventes at koste mellem $274,900 og $97,135 plus on-road omkostninger. Til sammenligning koster den samme venstrestyret model US$153,961 (AUD) i USA.
Trods det høje prisskilt kan business casen godt lykkes, da en vis gruppe købere synes villige til at betale mere for den eksklusivitet, som kun sådan en bil kan give.
Kan andre bilmærker få succes på Australiens konkurrenceprægede marked? Det er dem, vi gerne vil se Down Under.
Acura
Acura RDX vil se ud som hjemme på australske veje.
Acura blev grundlagt i USA i 1986 og tilbyder i øjeblikket en række sedans og SUV'er, samt den genoplivede NSX-sportsvogn. TLX-sedanen fås med 216kW V6-motoren, momentvektor-firehjulstræk, variabel ventiltiming (i-VTEC) og en ni-trins automatgearkasse.
Acura RDX crossover SUV'en kunne også passe godt til Australien takket være dens førsteklasses udseende og højteknologiske kabine.
Mens den syv-sæders Honda MDX blev udgået i Australien i 2007, forblev navneskiltet hos Acura. Acura MDX, som er et førsteklasses tilbud med tre rækker, konkurrerer med BMW X5 og Mercedes-Benz GLE.
Dacia
Dacia har annonceret sin nye elbil med Spring Electric-konceptet.
Renaults budgetdatterselskab Dacia kan også finde sted i Australien, da den rumænske bilproducent planlægger at lancere "Europas mest overkommelige al-elektriske bil" i 2021.
Renault har også udtrykt interesse for at importere Oroch dobbeltkabine pickup truck baseret på Dacia Duster.
Siden lanceringen i 2010 er Duster blevet et hit i udlandet og sælges i over 100 lande med en række forskellige motor- og transmissionskonfigurationer. Dusteren fandt endda et hjem i Vatikanet som pavens sidste bil.
Med sit skæve udseende og dokumenterede pålidelighed kunne Duster placeres som et billigere alternativ til Nissan Qashqai og Mitsubishi ASX, og en pickup-version ville helt sikkert skabe interesse for lokale udstillingslokaler.
SÆDER
SEAT Ateca er en lille til mellemstørrelse SUV baseret på VW Tiguan og Skoda Karoq.
SEAT, et datterselskab af Volkswagen, solgte biler i Australien fra 1995 til 1999, dog med begrænset succes. Det er usandsynligt, at SEAT vil vende tilbage til de lokale kyster, med lignende VW-undermærke Skoda, der betragtes som et mere levedygtigt datterselskab.
Tidligere i år afslørede SEAT sin fjerde generation af Leon-småbilen, som er baseret på samme platform som den kommende Volkswagen Golf 8 og kommer i både hatchback- og stationcar-karrosseri.
Leon har et slankt ydre og minimalistisk interiør og fås også med en plug-in hybrid drivlinje.
Dens stilfulde SUV'er som Tarraco og Ateca har også tidligere været populære.
Hunner
Den kinesisk-fremstillede Hongqi L5-limousine er drevet af en 284-liters V4.0-motor med dobbelt turbo, der producerer 8kW.
Du vil blive undskyldt for ikke at vide meget om dette mærke, men Hongqi er faktisk den ældste personbilsproducent i Kina.
Det har været langsomt at købe kinesiske biler i Australien, men med hurtige teknologiske fremskridt i de senere år har mærker som Haval, MG og LDV fundet succes på de australske veje.
Mens de nævnte bilproducenter fokuserer på budgetsiden af markedet, producerer Hongqi eksklusive luksusbiler. Som det viser sig, betragtes Hongqi L5 luksussedan som den dyreste kinesiske bil, der nogensinde er produceret.
Den lange og lave L5 bruges ofte til at transportere højtstående embedsmænd og drives af enten en 4.0-liters dobbeltturboladet V8-motor eller en 6.0-liters naturlig indsuget V12-motor.
Andre modeller i Hongqi-serien er baseret på velkendte navneskilte, såsom den Mazda6-baserede H5 sedan og den Audi Q5-baserede HS7 mellemstore SUV.
Bugatti
Den vilde Bugatti Chiron er drevet af en 8.0-liters firecylindret W16-motor, der yder 1119 kW og 1600 Nm.
Den franske hyperbilproducent Bugatti har måske ikke en lokal salgsagent, men i denne verden taler penge.
Bugattis seneste model, Chiron, starter med en basispris på omkring US$3,800,000 (AU$5,900,000), og det tal bliver markant højere, når man tilføjer importafgifter, skatter og forsendelsesomkostninger.
Chiron overholder ikke australske designregler, selvom det er muligt, at et begrænset antal enheder kan bruges som køretøjer med særlig interesse.
Med en 8.0-liters quad-turbo W16-motor, der producerer 1119kW og 1600Nm, er Chiron let en af de hurtigste produktionsbiler i verden, hvis ikke den hurtigste.
Tata
2020 Tata Altroz er den første indisk-fremstillede hatchback, der modtager en femstjernet NCAP-sikkerhedsvurdering.
Med en række engang så populære kompaktbiler som Honda Jazz og Hyundai Accent ude af produktion i Australien og andre, der bliver mere eksklusive, kan der være mulighed for en ny type budget bybil.
Indiens Tata Motor Cars laver en række slanke og effektive højrestyrede biler, men få opfylder Australiens strengere sikkerhedsstandarder.
Men der er håb, da Tata Altroz hatchback formåede at opnå en femstjernet Global NCAP-sikkerhedsvurdering forud for lanceringen i år.
Tata har planer om at skabe mindst to nye elektrificerede modeller samt en ny syv-sæders SUV, Gravitas, som skal konkurrere med Mahindra XUV500.
