Let tank M5 Stuart del 2

Den mest populære amerikanske hærs lette kampvogn under Anden Verdenskrig var M5A1 Stuart. I europæiske TDW'er gik de hovedsageligt tabt til artilleriild (45 %) og miner (25 %) og ild fra håndholdte anti-tank granatkastere. Kun 15% blev ødelagt af kampvogne.

Allerede i efteråret 1942 stod det klart, at lette kampvogne bevæbnet med 37 mm kanoner og med begrænset rustning ikke var egnede til kampvognsoperationer, der var essentielle på slagmarken - støtte infanteri ved gennembrud af forsvar eller manøvrering som del af en fjendtlig gruppering , fordi. samt at støtte deres egne defensive aktiviteter eller modangreb. Men det er alle de opgaver, som tanke blev brugt til? Absolut ikke.

En meget vigtig opgave for kampvognene var at støtte infanteriet i at beskytte kommunikationslinjerne i den bagende del af de fremrykkende tropper. Forestil dig, at du har kommandoen over et brigadekamphold ledet af en panserbataljon med tre kompagnier af Shermans, ledsaget af infanteri i Half-Track pansrede mandskabsvogne. En artilleri-eskadron med M7 Priest selvkørende kanoner rykker frem bagud. I hop, da der er et eller to batterier på begge sider af vejen, klar til at åbne ild mod kaldende tropper fra fronten, og resten af ​​eskadronen nærmer sig panserenheden for at indtage en skydestilling, det sidste batteri i bagerste går i marchposition og bevæger sig fremad. Bag dig er en vej med et eller to vigtige kryds.

Den originale M3E2-prototype med et M3-tankskrog drevet af to Cadillac-bilmotorer. Dette frigjorde produktionskapacitet til Continental radialmotorer, som er meget nødvendige i træningsfly.

På hver af dem efterlod du et kompagni af motoriseret infanteri, så det ikke ville lade fjenden skære det, fordi brændstoftanke og General Motors lastbiler "med alt hvad du behøver" går langs denne rute. Og resten af ​​vejen? Det er her, at patruljering af lette kampvognsdelinger sendt fra kryds til kryds er den ideelle løsning. Hvis det er tilfældet, vil de lokalisere og ødelægge en fjendtlig kampgruppe, der har krydset marker eller skove til fods for at bagholde forsyningstransporter. Har du brug for mellemstore Shermans til dette? M5 Stuart passer på ingen måde. Mere seriøse fjendtlige styrker kan kun dukke op langs vejene. Ganske vist kan kampvogne bevæge sig gennem markerne, men ikke over en større afstand, for hvis de støder på en vandbarriere eller en tæt skov, bliver de nødt til at gå rundt om den på en eller anden måde ... Men en vej er en vej, du kan køre langs det relativt hurtigt.

Men dette er ikke den eneste opgave. Han leder en bataljon af mellemstore kampvogne med infanteri. Og her er vejen til siden. Det ville være nødvendigt at kontrollere, hvad der var der, mindst 5-10 km fra hovedangrebsretningen. Lad Shermans og Half-Trucks komme videre, og en deling af Stewarts satellitter bliver sendt til side. Når det viser sig, at de har tilbagelagt ti kilometer, og der ikke er noget interessant der, så lad dem vende tilbage og slutte sig til hovedstyrkerne. Og så videre…

Der vil være mange sådanne opgaver. For eksempel stopper vi for natten, en brigadekommandopost er indsat et sted bag tropperne, og for at beskytte den skal vi tilføje et kompagni lette kampvogne fra panserbataljonen i brigadekampgruppen. Fordi mellemstore kampvogne er nødvendige for at styrke det midlertidige forsvar ved det nåede sving. Og så videre og så videre... Der er mange rekognosceringsmissioner, som dækker vingen, patruljerer forsyningsruter, bevogter hold og hovedkvarterer, hvortil "store" kampvogne ikke er nødvendige, men en form for pansret køretøj ville være nyttig.

Enhver bevægelse, der ville reducere behovet for brændstof og tunge granater (ammunition til M5 Stuart var meget lettere, og derfor i vægt - det var lettere at tage til frontlinjen) var god. En interessant tendens var ved at opstå i alle lande, der skabte panserstyrker under Anden Verdenskrig. Først dannede alle divisioner fulde af kampvogne, og derefter begrænsede alle deres antal. Tyskerne reducerede antallet af enheder i deres panserdivisioner fra en to-regiments brigade til et regiment med to bataljoner. Briterne efterlod dem også med én panserbrigade i stedet for to, og russerne opløste deres store panserkorps fra krigens begyndelse og dannede i stedet brigader, som så forsigtigt begyndte at blive samlet til korps, men meget mindre, ikke længere med flere end tusind kampvogne, men med antallet mindst tre gange mindre.

Amerikanerne gjorde det samme. I første omgang blev deres panserdivisioner med to panserregimenter, seks bataljoner i alt, sendt til fronten i Nordafrika. Derefter, i hver efterfølgende kampvognsdivision og i de fleste af de tidligere dannede, var der kun tre separate kampvognsbataljoner tilbage, regimentsniveauet blev elimineret. Indtil slutningen af ​​krigen forblev pansrede bataljoner med en fire-kompagniorganisation af kampenheden (ikke medregnet kommandokompagniet med støtteenheder) i sammensætningen af ​​den amerikanske panserdivision. Tre af disse bataljoner havde mellemstore kampvogne, mens den fjerde stod tilbage med lette kampvogne. På den måde blev den nødvendige mængde af forsyninger, der skulle leveres til en sådan bataljon, noget reduceret, og samtidig blev alle mulige opgaver forsynet med kampmidler.

Efter krigen forsvandt kategorien af ​​lette kampvogne senere. Hvorfor? Fordi deres opgaver blev overtaget af mere alsidige køretøjer udviklet på højden af ​​den kolde krig - BMP'er. Ikke alene var deres ildkraft og panserbeskyttelse sammenlignelig med lette kampvogne, de havde også et infanterihold. Det var dem, der udover deres hovedformål - at transportere infanteri og yde støtte til det på slagmarken - også overtog de opgaver, som tidligere blev udført af lette kampvogne. Men under Anden Verdenskrig blev lette kampvogne stadig brugt i næsten alle verdens hære, fordi briterne havde amerikanske Stuarts fra Lend-Lease forsyninger, og T-70 køretøjerne blev brugt i USSR indtil krigens afslutning. Efter krigen blev M41 Walker Bulldog-familien af ​​lette kampvogne skabt i USA, PT-76-familien i USSR, og i USSR, det vil sige en let tank, en rekognosceringspansret mandskabsvogn, en tank destroyer, en ambulance, en kommandovogn ​​og en teknisk assistancekøretøj, og det er det, familie på ét chassis.