Indhold Selvkørende haubits "Vespe" Vespe. Fortsættelse Let selvkørende artilleriinstallation "Wespe" "Light Field Howitzer" 18/2 på "Chassis Panzerkampfwagen" II (Sf) (Sd.Kfz.124) Andre betegnelser: "Wespe" (hveps), Gerät 803. Den selvkørende haubits blev skabt på basis af den forældede T-II let tank og var beregnet til at øge mobiliteten af ​​feltartillerienheder af panserstyrkerne. I løbet af at skabe en selvkørende haubits blev basischassiset omkonfigureret: motoren blev flyttet fremad, et lavt styrehus blev monteret til føreren foran skroget. Kropslængden er blevet øget. Et rummeligt pansret conning-tårn blev installeret over den midterste og bageste del af chassiset, hvor den svingende del af den modificerede 105 mm "18" felthaubits var installeret på maskinen. Vægten af ​​det højeksplosive fragmenteringsprojektil af denne haubits var 14,8 kg, skydeområdet var 12,3 km. Haubitsen installeret i styrehuset havde en vandret sigtevinkel på 34 grader og en lodret på 42 grader. Det var relativt nemt at bestille en selvkørende haubits: panden på skroget var 30 mm, siden var 15 mm, conning-tårnet var 15-20 mm. Generelt, på trods af den relativt høje højde, var SPG et eksempel på den hensigtsmæssige brug af chassiset til forældede kampvogne. Den blev masseproduceret i 1943 og 1944, mere end 700 maskiner blev produceret i alt. Dele af det tyske selvkørende artilleri modtog udstyr af flere typer. Grundlaget for parken var Wespe selvkørende kanoner bevæbnet med en let 105 mm haubits, og Hummel selvkørende kanoner bevæbnet med en tung 150 mm haubits. Ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig havde den tyske hær ikke selvkørende artilleri. Kampene i Polen og især i Frankrig viste, at artilleriet ikke kunne følge med mobile kampvogne og motoriserede enheder. Direkte artilleristøtte til kampvognsenheder blev tildelt overfaldsartilleribatterier, men for artilleristøtte fra lukkede stillinger var det nødvendigt at danne selvkørende artillerienheder. Hver kampvognsafdeling af 1939-modellen havde et motoriseret let artilleriregiment, bestående af 24 lette felthaubitser 10,5 cm leFH 18/36 kaliber 105 mm, trukket af halvsporstraktorer. I maj-juni 1940 havde nogle kampvognsdivisioner to divisioner på 105 mm haubitser og en division på 100 mm kanoner. De fleste af de gamle kampvognsdivisioner (inklusive 3. og 4. divisioner) havde dog kun to divisioner af 105 mm haubitser i deres sammensætning Under det franske felttog blev nogle kampvognsdivisioner forstærket med kompagnier af selvkørende 150 mm infanterihaubitser. . Dette var dog kun en midlertidig løsning på det eksisterende problem. Med fornyet kraft opstod spørgsmålet om artilleristøtte til kampvognsdivisioner i sommeren 1941, efter at Tyskland angreb Sovjetunionen. På det tidspunkt havde tyskerne et stort antal erobrede franske og britiske kampvogne erobret i 1940. Derfor blev det besluttet at konvertere de fleste af de erobrede panserkøretøjer til selvkørende kanoner bevæbnet med panserværnskanoner og storkaliber haubitser. De første køretøjer, såsom 10,5 cm leFH 16 Fgst auf "Geschuetzwagen" Mk.VI(e), var stort set improviseret design. Først i begyndelsen af ​​1942 begyndte den tyske industri at producere sine egne selvkørende kanoner, skabt på basis af PzKpfw II Sd.Kfz.121 let tank, forældet på det tidspunkt. Frigivelsen af ​​selvkørende kanoner 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” blev organiseret af “Fuehrers Befehl”. I begyndelsen af ​​1942 bestilte Fuhrer design og industriel produktion af en selvkørende pistol baseret på PzKpfw II-tanken. Prototypen blev lavet på Alkett-fabrikkerne i Berlin-Borsigwalde. Prototypen fik betegnelsen "Geraet 803". Sammenlignet med PzKpfw II-tanken havde den selvkørende pistol et væsentligt redesignet design. Først og fremmest blev motoren flyttet fra bagenden af ​​skroget til midten. Dette blev gjort for at give plads til et stort kamprum, som skulle rumme en 105 mm haubits, beregning og ammunition. Førersædet blev flyttet lidt frem og placeret i venstre side af skroget. Dette skyldtes behovet for at placere transmissionen. Konfigurationen af ​​frontalpansringen blev også ændret. Førersædet var omgivet af lodrette vægge, mens resten af ​​rustningen var placeret skråt i en spids vinkel. Den selvkørende pistol havde et typisk tårnløst design med et fast halvåbent styrehus placeret bagved. Kraftrummets luftindtag var placeret langs skrogets sider. Hver borg havde to luftindtag. Derudover blev bilens undervogn redesignet. Fjedrene fik gummistop, og antallet af støttehjul blev reduceret fra fire til tre. Til konstruktion af selvkørende kanoner "Wespe" brugte chassiset af tanken PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Selvkørende kanoner "Wespe" blev produceret i to versioner: standard og forlænget. Teknisk beskrivelse af Vespe selvkørende pistol Selvkørende kanon, besætning - fire personer: fører, kommandør, skytte og læsser. Boliger. Selvkørende kanoner "Wespe" blev produceret på basis af chassiset af tanken PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Foran var til venstre førersædet, som var udstyret med et komplet sæt instrumenter. Instrumentbrættet var fastgjort til loftet. Adgangen til førersædet blev åbnet af en dobbelt luge. Udsigten fra førersædet blev leveret af Fahrersichtblock-visningsenheden placeret på forvæggen af ​​kontrolposten. Indefra blev visningsapparatet lukket med en skudsikker glasindsats. Derudover var der visningspladser til venstre og højre. En metalprofil var placeret i bunden af ​​frontpladen, hvilket forstærkede rustningen på dette sted. Den forreste panserplade var hængslet, så føreren kunne hæve den for at forbedre sigtbarheden. Til højre for kontrolposten husede motor og gearkasse. Kontrolposten var adskilt fra motoren af ​​en brandmur, og der var en luge bag førersædet. Over og bagved motoren var kamprummet. Køretøjets hovedvåben: 10,5 cm leFH 18 haubits.. Kampafdelingen havde ikke tag, og var dækket af panserplader foran og på siderne. Ammunition blev placeret på siderne. Skaller blev placeret til venstre i to stativer og skaller til højre. Radiostationen var fastgjort til venstre side på en speciel stativramme, som havde specielle gummistøddæmpere, der beskyttede radiostationerne mod vibrationer. Antennen var fastgjort til bagbords side. Under antennebeslaget var der en clips til MP-38 eller MP-40 maskinpistolen. Et lignende klip blev placeret på styrbord side. En ildslukker var fastgjort til tavlen ved siden af ​​maskinpistolen. På gulvet til venstre var der to brændstoftankhalse, lukket med propper. Haubitsen var fastgjort til vognen, som igen var tæt forbundet til gulvet i kampafdelingen. Under haubitsen var der et ekstra luftindtag af kraftrummet, dækket af en metalgrill. Svinghjulet til lodret føring var placeret til højre for bagenden, og svinghjulet til vandret føring var placeret til venstre. Den øverste del af bagvæggen var hængslet og kunne foldes ned, hvilket forenklede adgangen til kamprummet, for eksempel ved lastning af ammunition. Yderligere udstyr blev placeret på vingerne. På venstre skærm var en skovl, og til højre en kasse med reservedele og en brændstofpumpe. Wespe selvkørende kanoner blev produceret i to typer: med et standard PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F tankchassis og med et udvidet chassis. Maskiner med et langt chassis kan let identificeres på mellemrummet mellem den bagerste sporrulle og medløbshjulet. Power point. Den Wespe selvkørende pistol blev drevet af en Maybach 62TRM sekscylindret in-line karbureret 104-takts overliggende ventil væskekølet motor med en kapacitet på 140 kW / 130 hk. Slag 105 mm, stempeldiameter 6234 mm. Motorens arbejdskapacitet er 3 cm6,5,2600, kompressionsforholdet er XNUMX rpm. Motoren blev startet med en Bosch GTLN 600/12-1500 starter. Brændstof - blyholdig benzin OZ 74 med et oktantal på 74. Benzin var i to brændstoftanke med en samlet kapacitet på 200 liter. Karburator “Solex” 40 JFF II, mekanisk brændstofpumpe “Pallas” Nr 62601. Tørkobling, dobbeltskive “Fichtel & Sachs” K 230K. Væskekølet motor. Luftindtagene var placeret på siderne af skroget. Et ekstra luftindtag var placeret inde i kamprummet under haubitsens bagstykke. Udstødningsrøret var placeret på styrbord side. Lyddæmperen var fastgjort bag på styrbord side. Gearkasse mekanisk syv-trins med reduktionsgear type ZF “Aphon” SSG 46. Slutdrev synkron, skivebremser “MAN”, håndbremse mekanisk type. Drejningsmoment blev overført fra motoren til gearkassen ved hjælp af en drivaksel, der løb langs styrbord side. Chassis. Chassiset og undervognen bestod af bælter, drivhjul, løbehjul, fem vejhjul 550x100x55-mm og tre støttehjul 200x105-mm. Sporrullerne havde gummidæk. Hver rulle var uafhængigt ophængt på en elliptisk halvfjeder. Larver - separat led, to-kantede. Hver larve bestod af 108 spor, bredden af ​​larven var 500 mm. Elektrisk udstyr. Det elektriske netværk er enkeltleder, spænding 12V med sikringer. Strømkildegenerator "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA og batteri "Bosch" med en spænding på 12V og en kapacitet på 120 A / h. Elforbrugere var en starter, en radiostation, et tændingssystem, to forlygter (75W), en Notek-spot, instrumentbrætlys og et horn. Bevæbning. Hovedbevæbningen af ​​Wespe selvkørende kanoner er en 10,5 cm leFH 18 L/28 105 mm haubits udstyret med en speciel SP18 mundingsbremse. Massen af ​​et højeksplosivt projektil er 14,81 kg; Rækkevidde 6 m. Brandsektor 1,022 ° i begge retninger, højdevinkel + 470 ... + 10600 °. ammunition 20 skud. 2 cm leFH 48 haubitsen er designet af Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf). I nogle tilfælde var selvkørende kanoner udstyret med en 105 mm haubits 10,5 cm leFH 16, designet af Krupp. Denne haubits blev taget ud af tjeneste med feltartillerienheder under krigen. Den gamle haubits blev installeret på selvkørende kanoner 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzenwagen” Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf “Geschuetzwagen” FCM 36 (f), samt på flere selvkørende kanoner baseret på kampvogne "Hotchkiss" 38N. Tøndelængde 22 kaliber - 2310 mm, rækkevidde 7600 meter. Haubitser kunne være udstyret med en mundingsbremse eller ej. Haubitsens masse var omkring 1200 kg. Højeksplosiv og fragmenterende ammunition blev brugt til haubitsen. Yderligere bevæbning var et 7,92 mm maskingevær "Rheinmetall-Borsing" MG-34, transporteret inde i kampafdelingen. Maskingeværet var indrettet til at skyde mod både jord- og luftmål. Besætningens personlige bevæbning bestod af to MP-38 og MP-40 maskinpistoler, som var opbevaret ved siderne af kampafdelingen. Ammunition til maskinpistoler 192 patroner. Yderligere våben var rifler og pistoler. Tilbage – Frem >>