Legendariske biler – Vector W8 – Auto Sportive
Legendariske biler - Vector W8 - Auto Sportive
Mellem 80'erne og 90'erne blev der produceret, designet og produceret en sådan mængde superbiler, at det er svært at tro. Det var år med økonomisk velfærd, og mange jagtede efter drømmen om at bygge deres egen sportsvogn. Det er tilfældet Vector motorer, amerikansk bilproducent fra Wilmington (Californien) grundlagt i 1978. Firmaet lukkede i begyndelsen af 90'erne, men mellem 1989 og 1993 byggede det omkring tyve biler kaldet Vector W8, og hvilke biler.
LA VECTOR W8
La Vektor W8 vækker frygt, selv når den er stationær: den er lav, bred og spids. Det ligner næsten en haj, der er så mange luftindtag og så meget dens linje er tilspidset. Det er en mellemmotor, baghjulstrukket 2-personers coupé. Det var langt fra et improviseret eksperiment: Vector W8 blev bygget med en superfin teknik og pralede af tidens bedste teknologiske løsninger.
Bare for at nævne en: Aluminiums monocoque-rammen blev lavet med rumfartsteknologi, og aerodynamikken blev så undersøgt, at præ-seriemodellen (med 1.200 HK motor) nåede 389 km/t.
Vector W8's motor er en 5735 cc Chevrolet V-XNUMX med en aluminiumsblok og, som om det ikke var nok, superladet af to turbiner. Den maksimale effekt er 650 CV og 5700 vægte, mens momentet er på 880 uhyrlig Nm. Et helligt monster som Ferrari F40 (1987 bil) producerede "kun" 478 HK og 577 Nm...
W8 er ikke kun en monstrøst hurtig bil (bilen går fra 0 til 100 km/t på 4 sekunder og når en tophastighed på 350 km/t), mekanikken er også meget raffineret.
Layoutet af den bageste affjedring er faktisk en DeDion-aksel (en ordning meget populær på Alfa Romeo sports- og racerbiler fra disse år), en interessant teknisk løsning. Den eneste ustemte detalje (en Americana, om man vil) er den 3-trins automatiske gearkasse. Lad os sige, at en manual ville have været velkommen, men det er ikke nok til at underminere charmen ved denne utrolige maskine.
Bilen blev markedsført i 1990 hos en uforholdsmæssig pris på 448.000 dollars, og dens værdiansættelse er i dag langt over 200.000 euro.
