Legendariske cykler: Ducati Monster

La Ducati Monster blev født for 25 år siden. Den første model blev udgivet i 1992. Men hendes succes var sådan, at hun blev opgivet i flere versioner. Siden da har Ducati Monster udviklet sig til en legendarisk serie med mere end fyrre modeller i dag. Og de har solgt over 300 enheder på verdensplan.

Dets største aktiv: den brede vifte af modeller, der udgør sortimentet. Der er noget for enhver smag her: fra en simpel motorcykel med grundlæggende ydeevne til sporty, kraftfuld og moderne. Selv styrken har udviklet sig over tid! Oplev de legendariske Ducati Monster -motorcykler uden forsinkelse.

Ducati Monster – for ordens skyld

Det hele startede sidst i 1992, da et italiensk mærke, hvis økonomi ikke var i den bedste form, lancerede Mostro. Det var et ret simpelt og uhøjtideligt tohjulet køretøj, både teknologisk og mekanisk. Den var udstyret med den berømte espalieramme, der er typisk for mærket, en lav motor og en kraftfuld motor, og også en ganske beskeden effekt!

Designet var heller ikke enestående. Udover den lille næseskærm, som kun fandtes på få modeller, modtog Mostro et afskalet, næsten enkelt design. Og stadig! Stadig vejer 185 kg, det lille monster var hurtig til at lykkes. Bæreluft lille roadster, men kører som en rigtig sportsvogn - ingen fejl - det var enstemmigt i den brede offentlighed. Dette fik Ducati til at gå på pension efter mindre end to år. Således blev Monster Ducati-linjen født.

Ducati Monster 1992-nutid

Fra 1992 til i dag har Ducati produceret ikke mindre end fyrre Monster -motorcykler.

Monster Ducati motorcykler

Efter Mostros succes lancerede Ducati en anden model i 1994. Monster 600 blev designet i samme vene som forgængeren. Dette er en ret beskeden V-Twin i både funktionalitet og kraft. Men som altid er der en lille detalje: den har kun en enkelt skivebremse foran. Og her betaler risikoen sig igen, fordi Monster 600 også er meget vellykket.

Det blev efterfulgt af Monster 750 i 1996. Og da der ikke var mere succes, blev der i 1999 udgivet en forbedret version med "Dark" -modellerne. 600 og 750 Dark, endnu mere forenklet og nedsat, eksploderede som hotcakes. Sådan var succesen, at mange andre modeller blev produceret: 620, 695, 800, 916, 996 og 1000 blev solgt.

400 -versionen blev også frigivet til det japanske marked omkring 1995 og blev produceret indtil 2005. Samme dag udgav den italienske producent en forbedret version af M1000: M100 S2R. Den følges to år senere af M696; derefter i 2008 på M1100. M796 blev derefter frigivet i 2010, efterfulgt af M1200 og M1200S, som blev præsenteret på EICMA -udstillingen i Milano i 2013.

Udviklingen af ​​Monster -motorcyklerne

Den italienske producent har lært af fortiden og af alle modeller, der er udgivet, og har fortsat med at ændre, forbedre og innovere gennem årene. Hvis det første monster var lidt minimalistisk, så har dets modeller med tiden udviklet sig. Hver gang blev der foretaget små forbedringer, som hver gang blev værdsat meget. Følger eksemplet M400, udgivet i 2005... Den lille V2 har 43 hestekræfter om bord, nok til at forføre mere end en cyklist!

En af de mest bemærkelsesværdige ændringer var skiftet til brændstofindsprøjtning i 2001. Efter 8 års loyalitet over for karburatorer skiftede Ducati faktisk til elektronisk brændstofindsprøjtning ved lanceringen af ​​916 Monster S4. Og for at ledsage denne ændring, en ny, endnu mere kraftfuld motor, der er steget fra 43 til 78 hestekræfter; derefter op til 113 hestekræfter til Monster 996 S4R i 2003. I samme år introducerede Ducati også nye koblinger: den berømte APTC med anti-dribling funktion blev installeret på M620. ABS -bremsesystemet vises kun få år senere, i 2011, med frigivelsen af ​​M1100 Evo.

Ikke undgået ændringer og udseendet af motorcyklen. Det begyndte i 2005 med udgivelsen af ​​M800 S2R, den første til definitivt at bevare Mostros historiske udseende med sine løse envejskontrolarme og dobbelt stablede udstødningsrør. Og det var effektivt i 2008, da M696 og M1100 blev frigivet. På menuen: nyt stel, ny forlygte, radial bremsekaliber, dobbelt udstødning, og senere en flydende motor. Med andre ord var ændringen radikal, og indsatsen gav pote!

Monster Ducati i dag ...

Monster Ducati -linjen er endnu ikke sunket i glemmebogen. Hvis i dag de fleste modeller betragtes som legendariske motorcykler, er nye generationer stadig meget populære. Seneste nye: Monster 797.

Signeret af Monster, det ser uden tvivl kompakt og sporty ud på samme tid. Med sit brede styr, berømte espalieramme, lavt sæde og reduceret vægt drives den af ​​en 73 hk Desmodue dobbeltcylindret motor. M797 har alle mangler ved en sportsvogn, men ingen fejl. Kørsel er ikke kun let. Det er også en moderne motorcykel med LCD -instrumentbræt og LED -forlygter foran og bag.

Og det lille strejf af monsteret: Flange version 35 kW tilgængelig for A2 -licensindehavere.