Legendariske biler: Ferrari Enzo - Sportsvogne

EnzoHvilket navn kunne være mere herligt for Ferrari? Jeg vil ikke miste noget fra fantastiske 288 GTO, F40 og F50 (na LaFerrari i stedet ja), men Enzo har et navn, der ikke vinder, og jeg tror, ​​at Drake ville være glad.

Fra 2002 til 2004 forlod kun 399 eksemplarer porten. Maranello, og for at være ærlig inkluderede den originale produktion 50 færre stykker for at holde produktet mere eksklusivt. Tre hundrede og niogfyrre Ferrari Enzos ville dog ikke tilfredsstille rige nok kunder, så Montezemolo var nødt til at øge produktionen.

Enzo har altid været den bedste for mig. Opvokset fra F40 og F50 (desværre med modeller) Enzo blev min myte i mine teenageår. Ikke så meget på grund af dens utrolige ydeevne, men på grund af dens kosmiske udseende. Dens næseparti er noget imponerende og unikt, og den udhulede, ja, meget kuplede side fører til en utrolig bred og dejlig harmonisk ryg. Fire runde baglygter dukker op halvvejs fra karrosseriet (en del senere stjålet fra F430), mens den bagerste kulsuger er enorm og truende.

Bare se på interiøret for at forstå, hvilken historisk periode denne Ferrari tilhører. Der er noget 360 ​​Modena (rat), noget F40 (rent kulstof overalt) og noget fremtid og F430 (knapper på rattet og den centrale tunnel).

Ferrari Enzo er efterfølgeren til (selvom det måske ikke er korrekt at tale om en efterfølger til disse modeller) F50 fra 1995. Det eneste, de har til fælles, er den karakteristiske tragtformede motorhjelm, der minder om ensædede Formel 1-biler For det første har Enzo ingen skeerroer. Vindtunnelforskning har gjort det muligt for teknikere at skabe en bil, der genererer enorm downforce med kun sin form og meget tankevækkende undervogn. Ved 250 km/t producerer Enzo allerede 700 kg tryk til jorden.

italiensk hjerte

Hjertet i Enzo er en af ​​de fineste motorer, som Ferrari nogensinde har produceret. I Den 12-liters V6.0 udvikler 660 hk. ved 7800 o/min og 657 Nm ved 5500, og frembringer en af ​​de mest spændende lyde.

La Ferrari Enzo Derudover er det en let bil: Chassis og karrosseri er fuldstændig lavet af kulfiber, og i vægten vejer den kun 1255 kg tom. Quad støddæmpere på alle fire hjul, dæk 245/35 ZR 19 foran og 345/35 ZR 19 bag. Bremserne er lavet af kulstof-keramisk materiale.

Enzo er stadig en raket: 0-100 km/t på 3,6 sekunder, 0-200 km/t på 9,9 og en topfart på 350 km/t er imponerende tal. Gearkasse - sekventiel med elektrisk drev.

seks-trins

 med en pagaj ved rattet, lige så brutal som den er hurtig.

Enzo kostede 2002 euro i 665.000 og blev tilbudt med sædestørrelser S, M, L, XL samt en justerbar pedal med 13 positioner.