Prøvekørsel Land Rover Discovery Sport: Farvel vinter!
Første kilometer med den nye Land Rover Discovery Sport, efterfølgeren til Freelander.
I år varede vinteren ganske lang tid, men den havde også sine fordele. Ikke kun for at tjene penge på vinterresorts, men også for eksempel som en mulighed for at prøve den nye Land Rover Discovery Sport blandt de smukke Pirin.
Den snedækkede vej er næsten ikke asfalteret og klatrer stejlt op til hytten, hvilket får os til at tvivle på muligheden for at nå den endelige destination. Vi ønsker ikke, at de elegante Discovery Sports luksuriøse læderbekvemmeligheder graver fast hjul eller sliber dem. Vores frygt er imidlertid ubegrundet. Terrain Response-indikatoren lyser over det våde græs eller snemåler på 2,2 liter 190 hk diesel. træk fast, og det første gear i den perfekt fungerende ni-trins automatgearkasse ZF 9HP 48 (se artiklen "Maksimalt drejningsmoment" på s.) har et stort gearforhold og erstatter med succes den manglende rækkevidde.
Discovery Sport erstatter Freelander som en kompakt model i Land Rovers sortiment, men dens øgede dimensioner (akselafstand øget med 184, og længden med 89 mm og når lidt over 4,5 m) placerer den snarere blandt de mindre. Range Rover Evoque, som den deler en platform med, og den større Discovery 4. Mærkets planer er, at Discovery -serien skal være mere overkommelig og fokuseret på dagligdagens behov, f.eks. Familier med børn, mens Range Rover er fokuseret på det ultimative i luksus. kraft og komfort.
Begrebet tilgængelighed er dog meget relativt, da vi kører en Land Rover Discovery Sport SD4 HSE til en basispris på 93 lev, hvortil forskellige ekstra er tilføjet, såsom den sorte designpakke (800 lev), kolde klimapakker. ”(4267 BGN),“ Convenience ”(2195 2286 BGN) osv. Omkostninger mere end 110 000 BGN. Et særligt sted blandt det ekstra udstyr er optaget af tilbuddet om sæder på tredje række (BGN 2481), hvilket blev muligt takket være det nye design af multiforbagsophænget. På den ene side antyder muligheden for at transportere yderligere børn under 15 år eller voksne (over kortere afstande) at målrette mod familier i den øvre middelklasse, men på den anden side indfører denne mulighed begrænsninger, der antyder, at familiemanden forventes at overgive sig. ... Nødt til at begrænse off-road eventyr (eliminerer muligheden for reservehjul og vandføler i fuld størrelse), brændstoføkonomi (dual-drive aktivt drivsystem), bakke mindre ofte (ingen overvågning af blinde pletter og trafik ved bakning) og åbne øjnene for fire (intet system kameraer til visning af 360 grader).
На данный момент Land Rover Discovery Sport, разработанный под руководством Гэри Макговерна, делает его узнаваемым аналогом Range Rover Sport и завоевал ряд наград за свой стиль Evoque, доступен с одним бензиновым (2 литра, 240 л.с.) и одним дизельным двигателем. двигатель, второй объемом 2,2 литра мощностью 150 или 190 л.с. Постепенно эти байки унаследовали от времен принадлежности к Ford и поставляемые заводами концерна в Валенсии и Дагнаме, будут заменены двигателями нового семейства Ingenium. ягуар Land Rover, произведенный в Вулверхэмптоне, Англия. Сам автомобиль был установлен на заводе Halewood недалеко от Ливерпуля.
Ovenfor nævnte vi kort Active Driveline-systemet, der vises i prislisten på baggrund af beskedne optioner sammenlignet med andre optioner 1908 BGN. Faktisk er dette et andet dual-drive system udviklet i fællesskab af Land Rover og det firma, der fremstiller det, GKN Driveline. Den kombinerer funktionerne i en momentvektor (dirigering af tryk separat til hvert af bagakslens hjul ved hjælp af to pladekoblinger) og afbrydelse af returstrømmen fra gearkassen. Ved hastigheder over 35 km / t kan systemet isolere PTO og bagdifferentialet, hvilket minder meget om forhjulstrækdesignet og reducerer parasitab fra dobbeltdrevet med 75 procent. Resultatet er lavere brændstofforbrug, så det er forståeligt, at systemet er tilgængeligt som standard på Si4-benzinversionen. Til den mere kraftfulde dieselversion (men kun til 5 sæder) leveres Active Driveline efter kundens anmodning.
Efter god præstation på sneen i Pirin leder Land Rover Discovery Sport til Sofia og overvinder Predela-hjørner roligt og trygt uden unødvendige karrosseriforløb og med en helt usynlig og dårligt udtænkt ni-trins automatgearkasse. Effekten af en mere kraftig dieselmotor ser ud til at være ret nok til at klare massen af bilen og passagererne, elektroniske assistenter antyder, at hvis bilen er ved siden af dig i den blinde zone, vil den ikke gå ubemærket hen.
Det veludførte interiør med behageligt duftende læderpolstring synes at ønske at vende tilbage til os den længe glemte følelse af upåklagelig stil og soliditet, som britiske virksomheder med udenlandske ejere forsøger at genoplive i dag. Et godt løfte i denne ånd er fem års ubegrænset kilometergaranti. Og at lære den nye Land Rover Discovery Sport at kende viste sig at være en meget behagelig måde at sige farvel til vinteren.
KONKLUSION
Ligesom andre Land Rover-modeller kombinerer den nye Discovery Sport off-road med elegant stil og stor luksus. Ifølge dette kriterium rangerer bilen først i sin klasse. I en benchmark test, når flere indikatorer måles og sammenlignes, kan resultatet være anderledes.
Tekst: Vladimir Abazov
