Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE og Mercedes-Benz GLB 250 2021 sammenlignende anmeldelse

Begge disse luksus-SUV'er skiller sig ikke kun ud fra deres brødre, men også fra tilbud fra andre mærker (såsom Audi Q3) for deres enestående praktiske funktion.

De er mindre end "medium", men tilbyder et valg mellem stor opbevaringsplads eller syv rum.

Med hensyn til opbevaring vinder Disco med en større samlet bagagerumskapacitet på 754 liter (VDA) med tredje række foldet ned. Det slugte let alle vores Bilguide bagagesæt el Bilguide kørestol med plads.

Mercedes har på papiret en væsentlig mindre volumen (560 liter med tredje række fjernet), men bruger også mere energi. Bilguide bagagesæt eller klapvogn uden problemer.

Forskellen på 194 liter mellem bilerne, når de først var læsset i vores test, så ud til at være mindre end de påståede XNUMX liter, hvilket måske er en Mercedes-fordel eller en ulempe sammenlignet med Land Rover.

Med tredje række oppe kunne ingen af ​​bilerne passe selv den mindste (36L) kuffert i vores sæt. I stedet ville det være klogt at montere en lille genstand eller noget mindre stift som en duffelbag, især i Discovery Sport, som tilbyder lidt mere plads (157L).

I begge biler foldes anden og tredje række helt ned til et fladt gulv for at maksimere det anvendelige lastrum i hver, hvor Benz opnår en lille fordel, måske på grund af det lave gulv og det høje tag. Tabellen nedenfor viser den samlede bagagekapacitet.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Tredje række op	130L	157L
Tredje række er vanskelig	565L	754L
Tredje og anden række fjernet	1780L	1651L

Begge biler har også sammenfoldelige anden række, hvor det midterste sæde kan sænkes uafhængigt i stedet for en skihavn.

Med hensyn til front-end-komfort har Discovery en luksuriøs dashboardfinish, hvor næsten alle overflader, inklusive knæområdet, er lavet af blødt materiale. Dørkortene er også veludstyrede, og det samme er toppen af ​​midterkonsollens skuffe for et virkelig luksuriøst siddeområde. Justerbarheden er også fantastisk.

Med hensyn til opbevaring på forsædet har Discovery Sport ekstra store dørhylder, rummelige midterkopholdere, en stor konsolboks og et dybt handskerum.

Med hensyn til bekvemmelighed får Disco Sport kun USB 2.0-porte (ikke USB-C) placeret på midterkonsollen. Den trådløse ladeplads er klimastyret, og der er desuden to 12V-udtag til forsædepassagererne.

På forsædet på GLB 250 sidder du mærkbart lavere end i Disco, og instrumentbrættets design føles mere oprejst.

Justeringen er fremragende, og Artico imiteret læderbeklædning strækker sig til dørkortene og toppen af ​​midterkonsollen. Sæderne i Benz føltes mere luksuriøse end dem i Discovery Sport, selvom instrumentbrættets design blev pyntet af hårdere overflader.

Du skal sandsynligvis bruge konvertere i GLB, som kun byder på tre USB-C-udtag, en 12V-udgang og en klimastyret trådløs opladningsplads til forsædepassagererne.

GLB har også praktisk opbevaring og kopholdere, selvom hver enkelt er lidt mindre end Discovery Sport.

Den anden række viste sig at være rummelig nok med hvert sæde sat op, så jeg kunne passe ind der, med luftrum til mine knæ og rigelig hoved- og armplads.

Det er værd at bemærke, at Benz's "stadion"-sædearrangement gør det muligt for passagerer på anden række at sidde meget højere end dem foran. De bløde overflader og den samme bløde sædefinish strækker sig til dørkortene i anden række.

Discovery får også den samme trim som anden række, med god siddeopsætning i et mindre stadion-lignende layout end sin Benz-rival. Dørkortene er fremragende med en dyb blød finish, og det nedfældelige armlæn har endda sin egen opbevaringsboks og store kopholdere.

Begge maskiner har retningsbestemte udluftninger i anden række, men i forhold til stikkontakter er Benz'eren vinderen med to USB-C-porte. Discovery har kun én 12V stikkontakt.

Opbevaringsplads er beundringsværdig i begge biler: Discovery Sports anden række byder også på dybe dørhylder, hårde lommer på bagsiden af ​​forsæderne og en lille opbevaringsbakke bag på midterkonsollen.

GLB'en har en drop-down bakke med USB-porte, små dørhylder og net på bagsiden af ​​forsæderne.

Den tredje række fortjener særlig opmærksomhed i enhver bil. Jeg var overrasket over at finde ud af, at jeg passede ind i begge uden alt for mange problemer, men der er en vinder.

GLB er fremragende pakket til det punkt, at en voksen kan være rimelig komfortabel på tredje række. Det dybe gulv spiller en vigtig rolle i at give et sted, hvor dine fødder kan gemmes væk, hvilket skaber mere plads til dine knæ.

Mit hoved rørte ved taget på bagsiden af ​​GLB, men det var ikke svært. Sædedæmpningen fortsatte igen, så jeg kunne synke lidt ned i sæderne på tredje sæderække for overlegen støtte og komfort sammenlignet med Disco Sport. Ulemper ved Benz's tredje række omfatter lidt strammere knæplads og manglende polstring til albuestøtte.

På forsiden af ​​tredje række faciliteter har GLB yderligere to USB-C-porte på hver side, samt en anstændig kopholder og opbevaringsbakke. Der er ingen justerbare ventilationsåbninger eller ventilatorstyring til passagerer på tredje række.

I mellemtiden passer Disco Sport meget bedre til min krop. Mine ben har ingen steder at tage hen og løfter mine knæ til en ubehagelig stilling, selvom de ikke hviler på anden række, som i Benz.

Discovery Sport tilbyder mærkbart mindre frihøjde, og sædebeklædningen er meget fastere end i Benz og giver mindre støtte. Et område, hvor Disco virkelig skiller sig ud, er dens polstrede albuestøtter og uafhængige blæserstyring samt dens store vinduesåbninger. Discovery Sport har kun én 12V-udgang til bagsædepassagerer, selvom USB 2.0-porte kan være valgfri.

Samlet set er Benz mere imponerende pakket og udstyret med moderne teknologi som standard, især hvis du skal sætte voksne på tredje række. Disco Sport er overdådigt udstyret med fin lille opbevaring, men den tredje række er egentlig kun for børnene, selvom yderligere faciliteter kan tilføjes efter ønske.

Det er værd at huske på, at begge biler er fremragende med hensyn til den fleksibilitet og praktiske funktion, de tilbyder i forhold til deres staldkammerater, så der er kun en vinder her i visse tilfælde.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
9	9