Bilkarosseri i rustfrit stål: hvorfor ikke, grunde
Indhold
Men materialets fordele overstreges af den meget høje pris og begrænsede reserver af krom og nikkel.
Hovedmaterialet i konstruktionen af maskinen er en kulstoflegering af jern, som ruster over tid. Et bilkarosseri i rustfrit stål kunne løse dette problem. Men fabrikker vil lide tab, hvis de producerer dele af denne legering.
Hvorfor er bilkarosserier ikke lavet af rustfrit stål?
Metalkorrosion er en af årsagerne til bilens fejl. Huden på kroppen ruster, bilens struktur bliver mindre holdbar.
Fordele, hvorfor rustfrit stål bruges i produktionen:
- slid;
- plast;
- muligheden for svejsning;
- intet behov for farvning;
- bæredygtighed;
- godt beskyttet mod korrosion.
Bilkarosseri i rustfrit stål
Men materialets fordele overstreges af den meget høje pris og begrænsede reserver af krom og nikkel. Rustfrit stål har også dårlig vedhæftning til lak. Dette er grundene til, at billigt stål er almindeligt anvendt i bilfremstilling.
Fem fakta imod brugen af rustfrit stål
At sikre korrosionsbestandigheden af kroppen er en vigtig opgave, som normalt løses ved delvis udskiftning af dele med plast og ikke-jernholdige legeringer.
Årsager til, at maskinproducenter bevæger sig væk fra rustfrit stål:
- arbejdsintensiv teknologi til forarbejdning af metalplader;
- høj pris på grund af sjældne tilsætningsstoffer;
- begrænsede aflejringer af chrom og nikkel;
- dårlig svejsbarhed og maling;
- en stigning i bilproducentens omkostninger.
Brugen af anti-korrosionslegeringer i bilindustrien er ved at blive begrænset. Et stort antal rustfri maskindele fører til højere omkostninger og lavere fortjeneste sammenlignet med konkurrenterne.
Arbejdsintensitet i produktionen
Korrosionsbestandige legeringer indeholder krom, hvilket øger hårdheden. Derfor er metalplader svære at koldstemple, energiomkostningerne stiger. Karosseridele på nye bilmodeller er ofte buede. Derfor er det en tidskrævende opgave at lave rustfri bilpolstring.
Bilkarosserifremstilling
Bilens karrosseri er lavet af mere duktilt kulstofstål med en beskyttende belægning mod korrosion.
Høj pris
Rustfrit stål indeholder krom, nikkel, titanium, vanadium og andre metaller. Disse knappe materialer er nødvendige til produktion af vaskemaskinetanke i andre industrier. Prisen på legeringskomponenterne gør den endelige pris på rustfrit stål høj. I en maskine er vægten af metaldele omkring et ton eller mere. Derfor kan den massive brug af rustfrit stål i produktionen dramatisk øge prisen på biler.
Mangel på råvarer
Driftsforekomsterne giver næppe efterspørgsel efter de sparsomme metaller, som er en del af en anti-korrosiv legering. Bilindustrien producerer titusinder af biler om året. Den eksisterende rustfri stålproduktion vil ikke kunne levere så stor en volumen. Det vil ikke være muligt at øge kapaciteten, da der ikke vil være nok råvarer til nye anlæg. Og det manglende udbud af sjældne metaller er årsagen til, at prisen på rustfrit stål konstant vokser.
Problematisk svejsning og maling
Lakken på bilens karrosseri beskytter mod korrosion og forbedrer udseendet. Men rustfrit stål har dårlig vedhæftning, så speciel overfladeforbehandling er nødvendig for at påføre maling.
Forberedelse af rustfrit stålhus til maling
På grund af det høje smeltepunkt udføres rustfri stålsvejsning med en lysbue i neutrale gasser. Disse faktorer øger omkostningerne og øger prisen på maskinen.
Producenttab
Et karrosseri helt i rustfrit stål øger omkostningerne betydeligt. Hvilket er urentabelt i et konkurrencepræget marked. Tab kan gøre producenten konkurs. Anti-korrosionslegerede køretøjer sælges normalt i små mængder og til en høj pris. Derfor kan rustfrit stålmaskiner i Rusland findes i Moskva og store byer.
