Hvem opfandt den første bil, og hvornår blev den lavet?

Henry Ford modtager normalt kredit for det første samlebånd og masseproduktion af Model T-biler i 1908.

Hvem opfandt den første bil? Det generelt accepterede svar er Karl Benz fra Tyskland, og de mennesker, der arbejder for firmaet, der voksede ud af hans navn, Mercedes-Benz, bliver aldrig trætte af at fortælle dig det. 

Men når jeg står på Mercedes-Benz-museet i Stuttgart, føler jeg både ærefrygt og intens overraskelse, når jeg ser verdens første bil i gennemsigtigt kød. Begrebet "hesteløs vogn", der blev brugt på det tidspunkt, virker faktisk mere passende, men det var Benz's bil, patenteret i 1886, der vandt anerkendelse som den første bil, der nogensinde blev lavet, selvom andre vejkøretøjer gik forud for hans arbejde i mange år. .

Hvorfor er det det, og fortjener Benz æren for at bygge verdens ældste bil? 

Føjer brændstof til ilden i striden om den første bil

Det kan selvfølgelig hævdes, at det absurd talentfulde geni kendt af sine venner som Leo foretog Benz i at udvikle den første bil med flere hundrede år. 

Blandt de mange utrolige opfindelser af den store Leonardo da Vinci var designet af verdens første selvkørende køretøj (uden heste).

Hans geniale udstyr, tegnet af hans hånd i 1495, var fjederbelastet og skulle afvikles, inden det tog af sted, men det var meget komplekst og, som det viste sig, ganske gennemførligt.

I 2004 brugte et hold fra Instituttet og Museum for Videnskabshistorie i Firenze da Vincis detaljerede planer til at skabe en model i fuld skala, og ganske rigtigt fungerede "Leonardos bil" faktisk.

Endnu mere utroligt er det, at det gamle design inkluderer verdens første ratstamme og tandstangssystem, grundlaget for, hvordan vi stadig kører vores biler i dag.

For at være retfærdig nåede Leonardo sandsynligvis aldrig at føre sin idé om en prototype ud i livet - faktisk ville det have været næsten umuligt med de værktøjer, han havde til rådighed på det tidspunkt - eller at køre rundt i byen. Han glemte endda at tænde for sæderne. 

Og når det kommer til de mest almindelige moderne biler, vi kender til i dag, manglede der noget vigtigt i hans bil, som Benz kunne prale af; den første forbrændingsmotor og derfor den første benzinbil.

Det var brugen af ​​dette brændstof og designet af motoren, der i sidste ende vandt kapløbet om at skabe verdens første hesteløse vogne, og det er derfor, tyskeren vinder anerkendelse på trods af, at en franskmand ved navn Nicolas-Joseph Cugnot byggede den første, selvkørende vejkøretøj, som grundlæggende var en traktor med tre hjul til brug for militæret, allerede i 1769. Ja, den kunne kun nå hastigheder på omkring 4 km/t, og det var egentlig ikke en bil, men hovedårsagen til, at den gik glip af status som et kendt navn, var, at dens udstyr kørte på damp, hvilket gjorde den større. jordtog.

Husk, at Automobile Club of France stadig krediterer Cugnot som skaberen af ​​den første bil. Tres fransk.

På samme måde overser Robert Anderson påstanden om, at han lavede verdens første bil, fordi hans selvkørende maskine, bygget i Skotland i 1830'erne, var en "elektrisk vogn" snarere end en forbrændingsmotor.

Det er selvfølgelig vigtigt at bemærke, at Karl Benz heller ikke var den første, der kom med motoren. Tilbage i 1680 kom en hollandsk fysiker ved navn Christian Huygens på ideen om en forbrændingsmotor, og det er nok godt, han aldrig byggede en, for hans plan var at drive den med krudt.

Og selv Karl Benz fik hjælp af en anden mand med et navn, som fans af Mercedes-Benz (eller Daimler Benz, som han ellers hed), Gottlieb Daimler, der i 1885 designede verdens første moderne motor med en enkelt, lodret cylinder og benzin indsprøjtet gennem en karburator. Han tilsluttede den endda til en slags maskine kaldet en Reitwagen ("kørevogn"). Dens motor lignede meget den encylindrede totakts benzinmotor, der ville blive drevet af en bil patenteret af Karl Benz året efter.

Benz, en maskiningeniør, tager brorparten af ​​æren for at skabe verdens første bil med forbrændingsmotor, hovedsagelig fordi han var den første til at indgive patent på sådan noget, som han modtog den 29. januar 1886. . 

For at hylde gamle Carl patenterede han også sine egne tændrør, transmissionssystem, gasspjældsdesign og radiator.

Mens den originale Benz Patent Motorwagen var et trehjulet køretøj, der lignede en datidens buggy, med hesten erstattet af et forhjul (og to virkelig store, men tynde hjul bagpå), forbedrede Benz det hurtigt. projekt for at skabe en rigtig firehjulet bil i 1891. 

Ved århundredeskiftet blev Benz & Cie, som han grundlagde, den største bilproducent i verden.

Hvorfra derfra? 

Spørgsmålet om, hvornår den første bil blev opfundet, er lige så kontroversielt som definitionen. Gottlieb Daimler gør bestemt krav på denne titel, da han ikke kun opfandt denne første grundlæggende motor, men også en væsentligt forbedret version i 1889 med en V-formet fire-takts tocylindret motor, der er meget tættere på det design, der stadig bruges i dag end en XNUMX-cylindret enhed på Benz Patent Motorwagen.

I 1927 fusionerede Daimler og Benz for at danne Daimler Group, som en dag skulle blive til Mercedes-Benz.

Æren bør også gives til franskmændene: Panhard og Levassor i 1889, og derefter Peugeot i 1891, blev verdens første rigtige bilproducenter, hvilket betyder, at de ikke bare byggede prototyper, de byggede faktisk hele biler og solgte dem. 

Tyskerne indhentede hurtigt og overgik dem selvfølgelig, men alligevel er det en ret plausibel påstand, at man sjældent hører en Peugeot rap om noget.

Den første masseproducerede bil i moderne forstand var 1901 Curved Dash Oldsmobile, bygget i Detroit af Ransom Eli Olds, der kom med konceptet med bilsamlebåndet og startede Motor City.

Den meget mere berømte Henry Ford får normalt æren for det første samlebånd og masseproduktion af biler med sin berømte Model T i 1908. 

Det, han skabte, var en stærkt forbedret og forstørret version af samlebåndet baseret på transportbånd, hvilket i høj grad reducerede både produktionsomkostninger og monteringstider for køretøjer, hvilket snart gjorde Ford til den største bilproducent i verden.

I 1917 var svimlende 15 millioner Model T-biler blevet bygget, og vores moderne bil-dille var i fuld gang.