Hvem opfandt den motoriserede taxa? Det hele startede i Stuttgart

Det var den 26. juni 1896, da en Stuttgart lastbil Friedrich Greiner instrueret Daimler Motor Company (DMG) fra Cannstatt er en meget speciel bil.

Det var en Daimler motoriseret vogn udstyret med et taxameter til brug Landaule version Victoria som motor taxa (på omslaget).

Verdens første motoriserede taxa

Selve køretøjet var blevet opfundet ti år tidligere, men ingen havde nogensinde brugt det som taxa. I 1896 var Daimler imidlertid selv allerede begyndt at tænke på en motorvogn med 4-trins transmission og lodret 2-cylindret motor (bæltedrevet vogn) til transport af mennesker.

Bilen bestilt af Greiner blev leveret i maj 1897 og reformerede hans hestevognsfirma (snart omdøbt Daimler Motorized Cab Company) i verdens første motoriserede taxaselskab.

I forsommeren 1897 ankom han autoriseret af myndighederne til at drive taxa og begyndte at sprede sig gennem Stuttgarts gader.

Passagerkomfort

I de første taxaer var der ingen mangel på foranstaltninger til at sikre passagerernes komfort. Faktisk for første gang bagsædevarmesystem.

Derudover konfigurationsfunktionen Landaulet dette gjorde det muligt at åbne den sidste del af kabinen og endda hele taget og døroverbygningen fjernes, dog rejse smart udendørs.

Meget rentabel investering

Greiner fik ideen, men han investerede også mange penge: nøglefærdige 5.530 mark plus taxameterafgift.

Investeringen i ny teknologi gav straks pote: Taxaen kørte omkring 70 kilometer om dagen, langt mere end en hestevogn kunne klare.

Tilfredse kunder

Kunderne blev straks vundet over, for det var en motoriseret taxa en helt ny oplevelse, med en dosis eventyr og en smule spænding.

Den voksende efterspørgsel efter motoriserede taxaer fik Greiner til at investere i yderligere køretøjer, og i 1899 bestod flåden af sætte en taxa Daimler.

Konkurrenter kommer

Ideen om en motoriseret taxa fascinerede også deltagerne. En sådan hr. Dietz, en hestetaxaoperatør fra Stuttgart, bestilte to i Mannheim fra Benz & Cie.

Siden da, fra Stuttgart, begyndte motoriserede taxaer at sprede sig hurtigt over hele verden. Berlin, Hamborg og derefter Paris, London, Wien og andre storbyområder.

Kørekurser for taxachauffører

Medierne kommenterede med nysgerrighed og opmærksomhed på den nye bil, men der var også en del kritik på grund af motoriserede taxaer. de forårsagede ulykker og skræmte hestene.

Forslag blev modtaget som svar. køretimer for taxachauffører, og mange tidligere hestevognschauffører er vendt tilbage til skolen for at efteruddanne sig til førere af det nye motoriserede køretøj.

Fra den første taxa til GRATIS NU

engagement Mercedes-Benz i denne sektor fortsætter i dag, ikke kun takket være specialiserede produkter og fittings, men også takket være nye mobilitetsløsninger der revolutionerede taxiverdenen.

Hun blev født i juni 2009. MyTaxi, verdens første taxa-app, der etablerer en direkte forbindelse mellem passagerer og taxachauffører.

Mytaxi er den førende e-opkaldsapp i Europa, der betjener over 14 millioner passagerer og 100 taxachauffører. tilgængelig i cirka 100 europæiske byer.

Siden februar 2019 har mytaxi været en del af koncernen NU GRATIS, et joint venture mellem BMW og Daimler med speciale i køretøjsudfordringer, og vil snart skifte mærke for at blive NU GRATIS.