KTM X-Bow retter sig mod Australien

Australiere kan nu bestille denne limited edition sportsvogn i Lotus-størrelse.

Der er dog endnu ingen forudbetalte ordrer fra Australien på X-Bow (udtales armbrøst), som skal ud på det internationale marked i juni/juli.

Sportsvognen i Lotus-størrelse skulle produceres i et begrænset oplag til bane- og vejbrug, men KTM-talsmand Peter Schonlaub sagde, at international interesse fik dem til at lancere fuldskalaproduktion.

"Australske kunder kan bestille en bil, men kun som en banebil i øjeblikket, fordi australske vejhomologeringsregler i øjeblikket studeres af KTM," sagde Schonlaub.

X-Bow vil koste omkring $78,000 plus afgifter og forsendelse.

“Vi er heldige at have over 2000 bookinger; 300 af dem har allerede betalt kaution,” sagde han.

Tyve procent af disse forudbetalte ordrer kommer fra Østrig, 80 procent er internationale (for det meste europæiske) kunder.

"Vi er også blevet kontaktet af kunder fra Australien, men til dato er der ingen forudbetalt ordre fra dit land," sagde han.

Interesserede australske købere kan ikke prøvekøre hos forhandleren, men vil blive bedt om at registrere en interessetilkendegivelse direkte hos KTM online.

Forud for den internationale lancering vil KTM Sportcar GmbH, virksomhedens racerdivision, konkurrere i dette års europæiske GT4 Cup med to X-Bow banebiler i den nyoprettede Sport Lights-klasse.

Det første løb finder sted på Silverstone den 20. april.

"I øjeblikket har vi ingen planer om at køre uden for Europa," sagde Schonlaub.

Den baghjulstrukne X-Bow er drevet af Audis prisvindende 1984cc turboladede firecylindrede benzinmotor med direkte indsprøjtning, der yder 162kW/300Nm. I kombination med en sekstrins gearkasse accelererer X-bow til 0 km/t på 100 sekunder.

Den kommer med et rat i Formel XNUMX-racerstil, der kan fjernes med en hurtigudløsermekanisme for at gøre det nemmere at komme ind og ud af bilen.

Den lille 3.6 m X-Bow er kun 1.1 m høj med et dobbelt bærearmsaffjedringssystem og et sofistikeret stødstangsdæmpningssystem på forakslen.

Den har intet tag, døre, bagagerum eller forrude, men en letvægts kulfiber monocoque. Alt i alt vejer den kun 700 kg.

Motorcyklens minimalistiske stil omfatter også simple forlygter og indbyggede blink, der matcher bilens konturer.

Og ligesom motorcykler har den forskellige dæk for og bag. Fordæk 205/40 R17 og bag 235/40 R18.

Indvendigt er instrumenterne placeret på ratnavet, sædeskallerne er integreret i monocoque, og pedalerne er manuelt justerbare.

KTM X-Bow har ikke noget bagagerum, men den har en mobil opbevaringsboks ved siden af ​​passagerfodrummet til førstehjælpskasse, dækmonteringssystem og taske.

To hjelme kan fastgøres i passagerens fodrum.

For at køre race erstattede KTM aluminiumsstyrtebøjlerne med stål, tilføjede ekstra lag zylonfiber på siderne af monocoque for at holde skarpe genstande ude, tilføjede en racerlydpotte, udvidede hjulkapslerne, tilføjede beskyttelse mellem for- og baghjul. , og racerchassis.

KTM har udviklet en dedikeret linje af vejr- og kollisionsbeskyttelsestøj og hjelme til X-Bow i samarbejde med det italienske motorcykeltøjsfirma Dainese.

Schönlaub sagde dog, at planerne har ændret sig.

"Det officielle X-Bow gear vil nu omfatte to hjelme: en racerhjelm med fuld ansigt leveret af Arai og en halvansigt udendørs hjelm leveret af Schuberth - begge med et tilpasset X-Bow-design og specielle X-Bow-funktioner," sagde han . .

"Dette tøj bliver en del af KTM Power Wear-kollektionen (kendt for deres motorcykeldele), men vores eksperter udvikler stadig passende produkter."

Han sagde, at det var for tidligt at tale om endelige priser.

KTM er bedre kendt for sine fire-takts og totakts terræncykler, der har vundet verdensmesterskaberne i enduro, motocross, supermoto og supercross.

I de seneste år har KTM forgrenet sig til landevejscykler og deltog i 125cc og 250cc motorcykel Grand Prix mesterskaberne.

Sidste år var KTM det fjerdestørste off-road motorcykelfirma i Australien med 5521 salg.

øjebliksbillede

KTM Arks-Bou

omkostninger: $ 80,000 - $ 90,000

motor: in-line, 4-ventil, 1984-cylinder, 4 cu. cm, med direkte brændstofindsprøjtningssystem, turbolader og intercooler

Effekt: 162 kW ved 5900 o / min

Moment: 300 Nm ved 2200-4000 omdr./min

Hul X-slag: 82.5 x 92.8 mm

Emissioner: Euro 4

Smitte: baghjulstræk med mekanisk slipdifferentiale, 6-trins manuel gearkasse

Bremsevægt: 700kg

Dimensioner (mm): 3670 (l), 1870 (b), 1160 (h), 2430 (akselafstand)

Spor (mm): 1644 (for), 1624 (bag)

Vendecirkel: 10.8m

Brændstof: 35 liters tank

Bremser: 305 mm skiver med 4-stempel calipre (foran); 262 mm skive med 2-stempel caliper (bag)

Dæk: 205/40 R17 (for), 235/40 R18 (bag) 0-100 km/t: 3.91 sek.

Maksimal hastighed: 217 km / t