Crossover KamAZ Ulan 2022-2023
I marts blev det rapporteret, at Mercedes-Benz blev tvunget til at opgive yderligere samarbejde med KAMAZ efter flere års arbejde. På det tidspunkt lykkedes det det russiske firma at fuldføre arbejdet med en ny lastbil, der blev skabt ved hjælp af tysk teknologi. Men den manglende støtte fra Mercedes og den akutte mangel på komponenter kan føre til alvorlige tab for KamAZ, som har været rentabelt i mange år. Dette fremgår især af en nylig erklæring om, at KamAZ vil producere lastbiler med Euro-2-motorer.
Selvom beslutningen er midlertidig, og bilerne vil blive samlet i små partier, indikerer det, at KamAZ kan komme i en alvorlig økonomisk situation. Derudover kan Kama Automobile Plant suspendere eller "fryse" adskillige lovende projekter, som det er begyndt at udvikle for nylig. KamAZ kan dog finde en vej ud af denne situation. Og løsningen er ret simpel.
Faktum er, at det kinesiske firma Dongfeng længe har planlagt at få fodfæste på det russiske marked. Ligesom Mercedes-Benz er det også specialiseret i produktion af store lastbiler og langdistancetraktorer. Med andre ord har KamAZ ved at slå sig sammen med Dongfeng igen fået en partner, som kan bringe noget nyt til fremtidige russiske modeller. Derudover vil samarbejde reducere Kama Automobile Plants afhængighed af knappe komponenter. Samarbejdet mellem de to virksomheder stopper dog ikke der.
Dongfeng er en af de største og ældste virksomheder i Kina, der producerer forskellige typer køretøjer. Udover lastbiler producerer den biler, crossovers, militær- og specialudstyr. Med en så bred vifte af produkter er Dongfeng ved at blive "overfyldt" på dagens kinesiske marked. I dag i Kina er der stor konkurrence i erhvervskøretøjssegmentet takket være Geelys og mange andre producenters aktiviteter. Som et resultat vil Dongfeng ved at samarbejde med KamAZ være i stand til at øge produktionen af overkommelige køretøjer. Og det russiske firma, der har adgang til kinesisk teknologi, vil være i stand til at udvikle flere lovende modeller.
En af dem kan være den første KAMAZ Ulan crossover fra 2022-2023, hvis udseende i KAMAZ-modelserien vil være mulig takket være et partnerskab med Dongfeng. Det kinesiske selskab vil sandsynligvis fokusere på udviklingen af en række erhvervskøretøjer i de første dage efter starten på samarbejdet med den indenlandske koncern. KamAZ har også til hensigt at bruge crossoveren til at åbne et helt nyt marked og derved forbedre virksomhedens finansielle position på kortest mulig tid. En uafhængig designer viste på video, hvordan den nye Kamaz Ulan kunne se ud.
Den nye Ulan er en mellemstor bil med en længde på 4690 mm, en bredde på 1850 mm og en højde på 1727 mm. Det vil sige, at den russiske model målmæssigt kan sammenlignes med Hyundai Tucson. Derudover vil det koste mindre end Creta - ifølge foreløbige estimater vil KamAZ Ulan koste omkring 1,2-1,4 millioner rubler. Trods det deklarerede beløb vil den præsenterede model på mange måder minde om Hyundai Tucson. Mere præcist vil Ulan konkurrere med denne crossover.
Samarbejdet med Dongfeng vil give KAMAZ adgang til en række billige teknologier. Så den nye Ulan vil blive udstyret med et 12,3-tommer berøringspanel, der vil blive forbundet til et virtuelt instrumentpanel, klimaanlæg og andre enheder. Desuden vil disse muligheder allerede være tilgængelige i grundversionen. Banehold, hastighedskontrol og andre systemer vil blive tilbudt som en mulighed for den russiske nyhed. Derudover vil det indbyggede multimediesystem understøtte 5G-kommunikation, hvilket gør KAMAZ Ulan 2022-2023 til en af de mest teknologisk avancerede ikke kun på det russiske marked, men også blandt mellemstore crossovers generelt.
Den bliver drevet af en 1,5-liters kompressormotor, som fås i to versioner: 150 hk. og 190 hk Begge modeller er parret med en 7-trins automatgearkasse. Denne kombination, ifølge resultaterne af tidligere testkørsler af Dongfeng crossovers, gav en ret hurtig acceleration, hvilket gav bilerne dynamik. Desuden producerer 1,5-liters motoren det højeste drejningsmoment i sin klasse ved 2 o/min. I praksis vil denne funktion dog ikke være mærkbar, bortset fra at gearkassen ikke vil skifte gear. Med andre ord vil føreren ikke mærke et mærkbart skub, når han aktivt kører bilen. Det betyder, at den nye Lancer vil være en komfortabel urban crossover for mange, der giver lige så behagelig håndtering ved både rolig og hurtig kørsel.
En anden fordel ved 1,5-liters turbomotor er manglen på mærkbare ryk ved høje hastigheder. Derudover bruger denne enhed, kombineret med en robotgearkasse, et gennemsnit på 6,6 liter brændstof, hvilket er en af de bedste indikatorer blandt analoger. Selv den mere kompakte Creta bruger mere brændstof.
Selvom den nye Ulan vil blive bygget med direkte deltagelse af KamAZ-ingeniører, vil den præsenterede model være en fuldgyldig urban crossover. Dette skyldes, at Kama Automobile Plant bliver nødt til at forkorte udviklingstiden for bilen så meget som muligt. Af denne grund vil fremtidens Uhlan være dybt forenet med sin kinesiske pendant. Med andre ord vil den russiske nyhed ikke kun bruge Dongfeng-enheder, men også styre- og affjedringsindstillinger.
Derfor vil KAMAZ Ulan 2022-2023 være en noget blød crossover til hjemlige forhold. Dette betyder, at suspensionen af den russiske model ikke vil klare vejens ujævnheder: føreren og passagererne vil være i stand til at "føle" mange asfaltfejl i kabinen. Men over tid vil KAMAZ-ingeniører eliminere denne ulempe. Af samme grund vil den nye Ulan ikke have tilstrækkelig stabilitet. Crossoverens krop hænger lidt ved bremsning og manøvrering på grund af utilstrækkelige affjedringsindstillinger. På den anden side vil styringen af den russiske nyhed være let. Som et resultat vil selv nybegyndere ikke have problemer med at køre Lancer.
Den 7-trins "robot" vil spille en vigtig rolle for kørekomforten. En testkørsel viste, at denne gearkasse skifter gear næsten umærkeligt selv under aktiv acceleration, hvilket kombineret med minimal turboopladning burde tilfredsstille entusiaster af aktiv kørsel. Med hensyn til hastighed vil KAMAZ Ulan 2022-2023 ligne dyre tyske crossovers.
Undersøgelser har vist, at den russiske nyhed vil have et af de mest komfortable interiører i klassen. Først og fremmest har interiøret et ergonomisk design. De fleste af kontrollerne er blevet flyttet til en bred berøringsskærm. Derudover vil nyheden modtage en kompakt og praktisk gearstang, over hvilken klimaanlægsvaskeren er placeret. Det er slet ikke svært at lande på anden sæderække. En passager op til 185 cm høj vil ikke hvile deres fødder på forsæderne. Derudover kan Ulan prale af en overflod af små nicher og skuffer til opbevaring af småting. Derudover vil den russiske model have en anden funktion: fremragende lydisolering. Målinger viste, at inde i motoren er lyden næsten uhørlig.
Motorens sporty karakter understøttes af udseendet af den nye Lancer. Crossoveren udmærker sig ved et massivt gitter, som er kombineret med brede sideluftindtag, hvilket giver bilen en mere aggressiv karakter, og en forstørret central luftventil. I den bagerste del af karrosseriet vil der blive installeret "gennemgående" lys, som i øjeblikket er meget populære hos kinesiske producenter.
Som tidligere nævnt er den nye Lancer en typisk urban crossover. Denne funktion er forstærket af manglen på firehjulstræk. Men med udviklingen af denne model er det muligt, at KAMAZ-ingeniører vil introducere en sådan transmission.
