Kort test: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression

Renault og Scenic forbliver naturligvis i deres klasse af små familieminivans, men efter et ansigtsløftning tilbyder den også en Xmod -version, og med den et vist kompromis for fans af lette SUV'er. Ifølge Renault kombinerer Scenic Xmod nogle af egenskaberne ved en crossover og en familie minivan. Xmod er mere fra jorden og har specielle aluminiumsfælge. Endnu stærkere kofangere og dørkarme i plast er tilføjet, naturligvis for at beskytte køretøjet, når du kører på ujævnt og asfalteret terræn.

Renault Scenic Xmod har ikke firehjulstræk, som mange umiddelbart tror, ​​men kun to, og er den første Renault, der yderligere er udstyret med et Extended Grip-system. Dette trækkontrolsystem gør det muligt for køretøjet eller føreren lettere at håndtere vejen, selv under mere udfordrende køreforhold som sne, mudder, sand osv. Systemet styres af en stor drejeknap monteret på midterkonsollen, og føreren kan vælge mellem tre tilstande fungerer. I eksperttilstand styrer Extended Grip bremsesystemet, hvilket giver føreren fuld kontrol over motorens drejningsmoment. Vejtilstand holder traktionskontrolsystemet til at fungere korrekt og aktiveres automatisk igen og igen ved hastigheder over 40 kilometer i timen. Loose Ground / Sol Meuble optimerer bremsning og motormoment til at matche det tilgængelige hjulgreb og er naturligvis velkommen, når du kører på blødt eller snavset terræn.

Ellers er alt som en almindelig Scenic. Således gør et rummeligt passagerrum, der forkæler både fører og passagerer, og en bagagerum på 555 liter, Scenic til en af ​​de bedste i sin klasse. Scenic fik også R-Link multimedieenheden med en opdatering, der nogle gange generede Scenic meget. Og hvad ikke, når bærbare computere og stationære computere "fryser" ... Så nogle gange hang det ved indlæsning af navigationskort umiddelbart efter lanceringen, og påskriften "vent" snurrede ikke kun i minutter, men også i timevis. Som med alle elektriske enheder, der nulstilles ved at afbryde strømmen, hjalp naturligvis genstart af motoren Scenic- eller R-Link-testsystemet.

Testen Scenic Xmod var udstyret med en 1,5-liters turbodieselmotor med 110 hestekræfter. Da maskinen ikke er den letteste (1.385 kg), især når den er belastet til den maksimalt tilladte grænse (1.985 kg), kan motoren nogle gange, især når du kører på banen, hvilket er virkelig betagende. Men da den ikke engang er designet til det, viser den andre dyder andre steder, som brændstofforbrug. Med en moderat vægt på førerens ben forbrugte testen Scenic Xmode mindre end syv liter dieselbrændstof pr. 100 kilometer, og endda mindre end fem liter, når den kørte økonomisk og forsigtigt. Og det er nok den vigtigste information for en køber, der flirter med Scenic Xmode og basisdieselmotoren.

tekst: Sebastian Plevnyak

foto: Sasha Kapetanovich

Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)

Master data

Salg:	Renault Nissan Slovenien Ltd.
Basismodel pris:	22.030 €
Test model omkostninger:	23.650 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Strøm:	81 kW (110 Km)
Acceleration (0-100 km / t):	12,3 s
Maksimal hastighed:	180 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	4,9 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.461 cm3 - maksimal effekt 81 kW (110 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 240 Nm ved 1.750 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstræk - 6-trins manuel gearkasse - dæk 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact).
kapacitet:	topfart 180 km/t - 0-100 km/t acceleration 12,3 s - brændstofforbrug (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, CO2-udledning 128 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.385 kg - tilladt totalvægt 1.985 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.365 mm – bredde 1.845 mm – højde 1.680 mm – akselafstand 2.705 mm –
Indvendige dimensioner:	brændstoftank 60 l.
Boks:	470-1.870 l

Vores målinger

T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / kilometertællerstatus: 6.787 km
Acceleration 0-100 km:	12,3s
402m fra byen:	18,5 år ( 121 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	10,3 / 20,3'er (IV/V)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	13,3 / 18,4'er (W./VI.)
Maksimal hastighed:	180 km / t (VI.)
testforbrug:	6,9 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	38,9m
AM -bord:	40m

оценка

• Renault Scenic Xmod er en meget blødt designet crossover, der imponerer mere med sin rummelighed end faktiske terrænpræstationer. Men for sidstnævnte er det absolut ikke meningen, for uden firehjulstræk er det virkelig urimeligt at køre på grusveje. Men at overvinde murbrokkerne inden weekenden er bestemt ikke svært.

Vi roser og bebrejder

plastkant eller beskyttelse

følelse i kabinen

mange skuffer og opbevaringspladser (i alt 71 liter)

åben plads

stor bagagerum

motoreffekt

maksimal hastighed (180 km / t)

tunge bagdøre, især ved lukning