Kort test: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Toppen af tilbuddet
Apropos Grantor, Meghans bedste side er hans form. På en eller anden måde adskiller det slanke look den fra almindelige campingvogne, især denne klasse. Megan fandt en ret god måde at forvandle en fem-sæders sedan til en pladsforbedret løsning. Bagagerummet er stort nok til at opfylde normale behov, men det har også en løsning, der giver dig mulighed for delvist at dele det op for sikker transport af små genstande af bagage. I forhold til den almindelige Megane har den også en længere akselafstand, hvilket også betyder mere plads til bagsædepassagererne. Men alt dette ved vi allerede, for det har været tilgængeligt siden 2016.
Sidste sommer blev Megans tilbud suppleret med opdaterede motorer som krævet af strengere emissionsstandarder. I vores testmodel blev den mest kraftfulde turbodiesel kombineret med en dobbeltkoblet automatgear. Dette er også den eneste mulige kombination med en så kraftig motor. Så det er det bedste, du kan få med denne Renault -model.
Det er det samme med Bose -udstyr. I denne henseende er dette det allerbedste, Megane har at tilbyde, ja, næsten. Kunden kan også tilføje GT-Line-pakken (ekstern og intern) til Bode-pakken. Men det ser ud til, at Megane klarer sig godt uden disse to tilbehør, der fremhæver bilens udseende mere. Den nydesignede Megane er bedst bedømt til brugervenlighed af det opdaterede R-Link infotainmentsystem. Når du først kommer ind i Megane, bliver du overrasket over den enorme centrale berøringsskærm (22 centimeter eller 8,7 tommer), der er placeret lodret.
Som navnet antyder, sikrer Bose Surround Sound System med den ekstra "R-Sound" -effekt (mod et tillægsgebyr i stedet for en 7-tommer skærm) en god lyd af den musik, der afspilles. Kommunikation med en smartphone og styring af informationssystemet er meget lettere, end vi er vant til med den tidligere Megan R-Link, og det reagerer også meget hurtigere end før.
Det er værd at nævne, at den nye sensor og kamerasystem yder et stort bidrag til at forbedre synligheden, hvilket med billedet på midterskærmen hjælper meget med gennemsigtighed, hvilket ikke er det bedste uden dette tilbehør.
Selvom man ville forvente, at Megane Grandtour var mere en familiebil på alle måder, og det også kunne gælde for køredynamik, bidrager den kraftfulde motor også til et godt bud på ovennævnte. Manøvredygtighed leveres af en kraftfuld motor, og der er ingen kommentarer til den automatiske gears adfærd. Selvom den største vægt i denne version af motoren naturligvis ligger på overlegen ydeevne, acceleration og tophastighed, er den også tilfredsstillende økonomisk, da et tilfredsstillende gennemsnitligt forbrug kan opnås med tilstrækkelig udholdenhed, når man trykker på speederpedalen ( når 5,9 liter.). pr. 100 km med vores hastighed i en cirkel).
Selv komfort på hullede veje er acceptabel og passende i denne version med 17-tommer dæk. Til mindre stressende kørsel er der leveret en valgfri "Sikkerhed"-pakke, som advarer om egnetheden af en sikker afstand, samt nødbremse og aktiv fartpilot for mindre stressende kørsel (begge tilsammen mod et ekstra gebyr på knap 800 euro ).
Med en så fyldt Megane har Renault bestemt gjort det muligt at finde nok flere kunder i fremtiden og er et helt acceptabelt alternativ for alle, der ikke kan overbevises af trendy by -SUV'er.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – pris: + XNUMX rubler.
Master data
| Salg: | Renault Nissan Slovenien Ltd. |
|---|---|
| Test model omkostninger: | 28.850 EUR € |
| Basismodelpris med rabatter: | 26.740 EUR € |
| Test model pris rabat: | 27.100 EUR € |
| Strøm: | 110 kW (150 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 8,8 s |
| Maksimal hastighed: | 214 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 5,6-5,8l / 100km |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.749 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 340 ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | firehjulstræk - to-trins automatgear. |
| kapacitet: | tophastighed 214 km/t - acceleration fra 0 til 100 km/t på 8,8 sek. - gennemsnitligt kombineret brændstofforbrug (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, emissioner 146-153 g/km. |
| Masse: | Vægt: tomt køretøj 1.501 kg - tilladt totalvægt 2.058 kg. |
| Udvendige dimensioner: | Dimensioner: længde 4.626 mm - bredde (uden / med spejle) 1.814/2.058 mm - højde 1.457 mm - akselafstand 2.712 mm - brændstoftank 47 l. |
| Boks: | 521 1.504-l |
оценка
Renault har forbedret appellen og overbevisningskraften hos Megane med yderligere godbidder, især overraskende med et opdateret infotainmentsystem.
Vi roser og bebrejder
stor bagagerum
infotainmentsystem
gennemsigtighed tilbage (hvis der ikke er et kamera)
