Kort test: Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
Da vi kun har dedikeret en side til den opdaterede Peugeot, som er velkendt for Autoshop -udgaven, kommer vi straks til sagen: vi ville ikke selv have valgt læderindtræk i denne bil. Hvis du forlader det i lang tid i den varme sol i august, vil det være i mørkt læder interiør så djævelsk varmt, at klimaanlægget vil køle ned til en moderat temperatur på bare en halv time. Tjekket. Duften af varmt okseskind er ikke ligefrem en balsam for rejsende, så vi anbefaler at spare 1.700 euro til en sommerfamilieferie i Soča-dalen. Afkølede sæder Beklager, ikke på listen over tilbehør.
Til gengæld passer den perfekt til Peugeot. soltag i glas... Tristoosmica tilbyder allerede en følelse af rummelighed og rummelighed på begge typer sæder, og det åbne panoramavindue forstærker følelsen yderligere. Bymiljøet er pænt og behageligt for øjet og berøring, men stadig er årets interiør lidt mere velkendt end det mere redesignede ydre. Husk, at 308 -modellen har været på markedet siden 2007, og i 2011 gennemgik den en "facelift".
Kraftfuld nok turbodiesel motor serverer med moderat, men ikke rekordlavt forbrug. Z 1,6 liters benzinmotor det lykkedes os at opnå et minimumsforbrug på 6,6 liter, mens gennemsnitsforbruget gik i stå under otte liter ved moderat kørsel. Når du tænker på forskellen i pris (2.150 euro!), Virker tankstationen ikke kun mere behagelig (et spørgsmål om smag), men også et smartere valg.
Tekst og foto: Matevzh Hribar
Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
Master data
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.560 cm3 - maksimal effekt 82 kW (112 hk) ved 3.600 o/min - maksimalt drejningsmoment 270 Nm ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| kapacitet: | topfart 190 km/t - 0-100 km/t acceleration 11,4 s - brændstofforbrug (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km, CO2-udledning 109 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.318 kg - tilladt totalvægt 1.860 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.276 mm – bredde 1.815 mm – højde 1.498 mm – akselafstand 2.608 mm – bagagerum 348–1.201 60 l – brændstoftank XNUMX l. |
Vores målinger
| T = 21 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / kilometertællerstatus: 1.905 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 18,1 år ( 123 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 8,6 / 14,4'er (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 13,3 / 14,9'er (W./VI.) |
| Maksimal hastighed: | 190 km / t (VI.) |
| testforbrug: | 6,5 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 39,7m |
| AM -bord: | 41m |
оценка
Three-Zero-Eight er rummelig og behagelig at bo i, og er stadig et pålideligt medlem af sin klasse, men hvis du købte den for dine egne penge, ville du købe en benzin i stedet for en dieselmotor og et kluddækket interiør. i stedet for læder.
Vi roser og bebrejder
køreposition, justerbare skiver
position på vejen
fast brændstofforbrug
følelse af luftighed
rummelig for og bag
hud opvarmet i solen køler ikke af
motor ved start
(in) synlighed af ratbetjeninger til fartpilot og radio
