Kort test: Mini Countryman SD All4

Vi er blevet vant til maskinernes vækst. De bliver i hvert fald ikke tungere længere, men væksten er ikke altid den bedste. Tag et kig på en enkel, grundlæggende Mini. Engang var det en praktisk lille bil, som om den var lavet til byens publikum. Nu er den blevet dristigere, så meget, at dens femdørs version dristigt er større end ikke kun den tidligere Mini, men også (for eksempel) den tidligere Golf. Skal det være så stort? Ifølge kundernes feedback, ja, ellers ville den ikke sælge (og BMW ville ikke engang øge den). Men faktisk var den forrige generation allerede mere end stor nok til sit formål.

På den anden side er der en ny Countryman. Under alle omstændigheder har den ingen historisk forgænger, og hvis du parkerer den ved siden af ​​den forrige generation, bliver den mærkbar, hvilket er mærkbart, næsten chokerende større. Og det er ikke kun godt, men også godt i dette tilfælde.

Fra begyndelsen ville Countryman være Mini -familiens kors. Mens den forrige generation gjorde et fremragende stykke arbejde med den anden del af titlen, brændte den lidt ud i den første. Der er mindre plads både i ryggen og i bagagerummet.

Plads i den nye Countryman vil ikke være et problem. En familie på fire med ældre børn vil let rejse i den, der er plads nok til hendes bagage, fordi bagagerummet er 450 liter og 100 liter mere end før. Sæderne (også bagpå) er komfortable, ergonomien foran er blevet forbedret, men selvfølgelig en lille mini, som den skal være for en sådan bil, med forskellige kontakter og enheder. De sidste fortjener foryngelse, da de virker lidt forældede. Heldigvis for dem, hvis Countryman (som det er blevet verificeret) er udstyret med en projektionsskærm, behøver du ikke engang at kigge.

SD-betegnelsen på testen Countryman står for en ikke alt for jævn, men livlig to-liters turbodiesel, der med sin 190 tons 1,4-hestes Countryman-motor kører suverænt, uanset hvad kabine og bagagerum er lastet med. Sekstrins automatikken klarer det godt, og samlet set kan det give (trods diesel i næsen) en lidt sportslig fornemmelse, især hvis man flytter drejeknappen rundt om skifteren over i sportstilstand. Selv chassiset og især rattet er en del af fremdriftsteknologien. Styretøjet er rimeligt præcist, der er lidt magert i hjørner, chassiset er ikke for stift, Countryman håndterer murbrokker godt og kan være lidt sjovt, herunder at skubbe bagenden - også fordi All4-mærket på den betyder firehjulstræk køre. .

5,2-liters brændstofforbrug på normalt niveau er hverken en høj præstation eller en dårlig præstation, men for tusind flere (før tilskuddet) eller godt tre tusinde mindre får du en Countryman plug-in hybrid. Denne er lige så livlig, men meget mere støjsvag og (i hvert fald med hensyn til de første kilometer) er også meget mere økonomisk, især hvis du ikke er på banen hele tiden. Og dette er det bedste valg.

tekst: Dusan Lukic

foto: Sasha Kapetanovich

Mini Compatriot SD ALL4

Master data

Basismodel pris:	36.850 €
Test model omkostninger:	51.844 €

Omkostninger (op til 100.000 km eller fem år)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.995 cm3 - maksimal effekt 140 kW (190 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 400 Nm ved 1.750–2.500 o/min.
Energioverførsel:	motoren driver alle fire hjul - en 8-trins automatgearkasse.
kapacitet:	tophastighed 218 km/t - 0–100 km/t acceleration 7,4 km/t - gennemsnitligt kombineret brændstofforbrug (ECE) 5,1 l/100 km, CO-udledning 133 g/km. 2
Masse:	tomt køretøj 1.610 kg - tilladt totalvægt 2.130 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.299 mm - bredde 1.822 mm - højde 1.557 mm - akselafstand 2.670 mm - bagagerum 450-1.390 l - brændstoftank 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Master data

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - bladfjeder volumen 1.995 cm3 – maksimal effekt 140 kW (190 hk) ved 4.000 rpm - maksimalt drejningsmoment 400 Nm ved 1.750 rpm.
Energioverførsel:	motoren driver alle fire hjul - 8-trins automat gearkasse - dæk 255/40 R 18 V
kapacitet:	222 km/t tophastighed - 0-100 km/t acceleration 7,2 km/t - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-udledning 126 g/km.
Masse:	tom bil 1.540 kg - tilladt totalvægt 2.055 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.253 mm - bredde 1.800 mm - højde 1.441 mm - akselafstand 2.670 mm - bagagerum 360–1.250 l - brændstoftank 48 l.