Kort test: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6 går langsomt ind i sine gamle år, naturligvis bundet til nogle bilstandarder. I sin seneste generation forud for den nye model forsøger den at tiltrække kunder med nye udstyrspakker og opdateret udseende.

Forbipasserende er bestemt ikke begejstrede for dets udseende, selvom vi ud fra en bredere opfattelse synes, at dette stadig er en af ​​de pæneste varevogne på markedet. Nok til at beholde de nuværende ejere af dette mærke, i hvert fald.

Mazda6 fortsætter med at overbevise købere med sin pålidelighed og kvalitet, selvom mærket i stigende grad forsøger at skille sig ud fra den sløvhed, vi er vant til. Derfor forsøger Mazda også at give hver model et familieansigt.

Interiøret, som vi er vant til hos Mazda, skuffer ikke. Dette er ikke et designoverkill, men det kan ses, at designerne placerede elementerne intelligent, valgte gode materialer, designede samlingerne smukt og gav rummet et ensartet udtryk.

Det bidrager selvfølgelig også Takumis udvalgte udstyr, som er ret rigt. Det ydre er flot afrundet af 17-tommer hjul og tonede bagruder. Delvis læderindtræk er et fremragende kompromis mellem komfort og indvendig pleje. Varme balder bliver taget hånd om på kolde dage af opvarmede forsæder, og parkeringssensorer for og bag advarer dig om onde blomsterbede. Ulempen ved Takumis udstyr er dog helt klart navigationssystemet, som vil gå dig på nerverne, inden du får styr på det så godt, at du nemt kan se vælgerne under kørslen.

CD129 -mærket betyder det samme antal heste. På trods af denne ikke så stærke kraft på papiret er Mazda6 ikke en underdreven bil. Du vil let forstå såvel som overhale strømmen af ​​biler, og du er glad for, at motoren trækker fra 1.500 o / min. Fleksibilitet lider eller nedbrydes ikke hurtigt, selv ved højere hastigheder. Det er svært at bebrejde motoren, endsige dens lydisolering. På kolde morgener kan den brøle ganske godt, og selv ved højere omdrejninger er der for meget støj i kabinen. Som vi er vant til, er Mazda6s seks-trins manuelle gearkasse ret stiv og kræver en bestemt hånd, men er derfor mere præcis. Du får problemer med modstand, når du skifter til omvendt.

Et chassis er mere end bare en motor. Hjul med individuel affjedring giver god stødabsorbering og næsten neutral position på vejen. Noget stivhed kommer fra lavprofildæk på 17-tommer Takumi-udstyrede hjul.

Rummelighed er et stort argument for at købe en Mazda6. Som vi allerede ved, er bilen udstyret med et stort bagagerum, hvor der i princippet er plads nok til en stor familie. Læg dertil en delbar bagerste bænk, der let kan foldes ned til transport af længere genstande, og denne Mazda opfylder alle vores ønsker om rummelighed.

så: med Mazda6 vil du ikke opfylde dine ungdomsdrømme eller klare en midtvejskrise, men du får den rigtige og pålidelige følgesvend i mange år fremover. Den store mængde udstyr i Takumis udvalgte kampudstyr er blot en ekstra bonus. Vil du have lidt mere synlighed, skal du bare vente på den nye sekser med et mere udtalt "ansigt".

Tekst: Sasa Kapetanovic

Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi

Master data

Salg:	MMS doo
Basismodel pris:	28.290 €
Test model omkostninger:	28.840 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Acceleration (0-100 km / t):	10,7 s
Maksimal hastighed:	193 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	6,2 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 2.183 cm3 - maksimal effekt 95 kW (129 hk) ved 3.500 o/min - maksimalt drejningsmoment 340 Nm ved 1.800 o/min.
Energioverførsel:	motordrevne forhjul - 6-trins manuel gearkasse - dæk 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
kapacitet:	topfart 193 km/t - 0-100 km/t acceleration 10,9 s - brændstofforbrug (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, CO2-udledning 139 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.565 kg - tilladt totalvægt 2.135 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.785 mm - bredde 1.795 mm - højde 1.490 mm - bagagerum 519–1.751 l - brændstoftank 64 l.

Vores målinger

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / kilometertæller: 2.446 km
Acceleration 0-100 km:	10,7s
402m fra byen:	17,8 år ( 130 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	9,3 / 10,7'er (IV/V)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	10,4 / 14,0'er (W./VI.)
Maksimal hastighed:	193 km / t (VI.)
testforbrug:	6,2 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	40,9m
AM -bord:	40m

оценка

• En meget korrekt bil, så den skiller sig ud fra gennemsnittet. Hvis du leder efter en pålidelig og rummelig ledsager, er Mazda6 et godt valg.

Vi roser og bebrejder

åben plads

udførelse

Udstyr

motorydelse

lydisolering

gearstivhed

styring af navigationssystemet