Kort test: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

S-Max vi testede denne gang var faktisk på vej. Men kun i teorien, når det kommer til den "mekaniske" del af en bil eller computerudstyr. Vignale -etiketten tilføjer imidlertid komfort, bekvemmelighed og bedre udseende til Ford -biler. Trods alt det ovenstående menes det, at det ikke er beregnet så meget til din egen ros eller vrede på naboer, men til dine egne behov eller gevinst. Helt konkret betyder det, at der faktisk blev installeret meget mere eller mindre nyttigt udstyr på den testede S-Max, så det samlede beløb eller prisen på lidt mere end 55 tusinde kom ikke engang som en overraskelse. Faktisk ville mange have fået nok af den allerede udstyrede S-Max Vignale, som koster cirka 45 tusinde euro, men på den testede tilføjede de cirka 12 tusinde ekstramateriale. Den mest bemærkelsesværdige af disse var det elektrisk justerbare rat med hukommelse, massagesæder, justerbart chassis og Sony navigationssystem samt et meget nyttigt frontkamera, som føreren kan følge med i, hvad der sker foran ham, når han parkerer 180 grader. synsvinkel.

Motorudstyret var selvfølgelig det mest, Ford kunne - en to-liters turbodieselmotor med 210 hestekræfter og en Powershift-mærket dobbeltkoblingsautomatgearkasse. Kombinationen giver mere end nok kraft, men den er ikke rigtig grådig. Denne Ford virker yderst velegnet til lange ture, som viser sig at være meget behagelige, og trods høje gennemsnitshastigheder ligger gennemsnitsforbruget inden for nogenlunde acceptable grænser. Selv en stigning i hastigheden, som kun er tilgængelig på tyske motorveje, påvirker ikke det øgede brændstofforbrug. Selv 18-tommer hjul med meget lav profildæk (234/45) går ikke på kompromis med komforten ved kørsel på dårlige veje på grund af den justerbare affjedring. Ellers klarer resten af ​​udstyret også et godt stykke arbejde med chaufførens mindre stressende opgave.

Kritikere fortjener kun de små ting. For dem, der prøver at gøre turen mere behagelig, selv med fartpiloten, er fartpilotknapperne for uklare sammen og for uklare under de venstre eger på rattet. Det, der bekymrer mig mest, er, at vi sjældent finder den rigtige knap med et enkelt tryk, hver gang skal vi også kontrollere med vores øjne, om vores finger har fundet den rigtige nøgle. Dette forbedrer dog ikke køresikkerheden.

S-Max giver også plads til sine øgede dimensioner, især bredde. Chaufføren bemærker slet ikke dette under normal kørsel, og desto mere nyttig er alt parkeringstilbehør, der gør det lettere for føreren at finde parkeringspladser, da de fleste af dem ikke er egnede til en så stor bil.

I sin mest kraftfulde og rigeste version gør S-Max Vignale også et stort indtryk på passagererne, og trods sin tilsyneladende salte pris, slutter prisen, hvor den kun kan starte i andre premiumbiler. Derfor synes Ford at have fundet en passende tilgang til sit forslag med et noget alternativt design.

tekst: Tomaž Porekar

foto: Sasha Kapetanovich

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

Master data

Salg:	Summit motors ljubljana
Basismodel pris:	45.540 €
Test model omkostninger:	57.200 €

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.997 cm3 - maksimal effekt 154 kW (210 hk) ved 3.750 o/min - maksimalt drejningsmoment 450 Nm ved 2.000–2.250 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 6 trins dobbeltkoblingsgear - 235/45 R 18 V dæk.
kapacitet:	218 km/t tophastighed - 0 s 100-8,8 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 5,5 l/100 km, CO2-udledning 144 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.766 kg - tilladt totalvægt 2.575 kg
Udvendige dimensioner:	længde 4.796 mm – bredde 1.916 mm – højde 1.655 mm – akselafstand 2.849 mm – bagagerum 285–2.020 70 l – brændstoftank XNUMX l.

Vores målinger

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertællerstatus: 3.252 km
Acceleration 0-100 km:	12,6s
402m fra byen:	16,6 år ( 141 km / t)
testforbrug:	8,2 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen:	5,9 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	45,7m
AM -bord:	40m
Støj ved 90 km / t i 6. gear	57dB

оценка

• S-Max er et godt valg for dem, der ønsker
  
  
  flot udseende og fleksibilitet og rummelighed
  
  
  i en. Og med Vignale -hardware får du det.
  
  
  indtil nu ser det ud til, at du har en bil med en højere
  
  
  premium klasse.

Vi roser og bebrejder

motor

forbrug

fleksibilitet

rigt udstyr

hovedchaufførernes køreposition

meter

bakkameraet bliver hurtigt snavset

vognbredde uden for normale dimensioner

placeringen af ​​fartpilotknapperne på rattet