Kort test: Citroën C4 eHDi 115 Collection

1,6-liters turbodiesler har nu fuldstændig erstattet de svagere 114-liter, der engang blev betragtet som startmotorer i diesel sedan-klassen. En anstændig 4 "heste" vil ikke forårsage kontrovers i kroen, men deres kraft er nok til, at bilen let kan følge strømmen af ​​biler. Resten af ​​motoren er ikke længere ny; vi kender det allerede fra andre PSA -køretøjer, men det føles meget godt i Citroën CXNUMX. Morgenkold luft er ikke et problem for ham, da selv da vil forvarmningen være kort. Det lyder ret højt efter opstart, men snart, når temperaturen bliver lidt højere, falder alt til ro. Interiøret begynder også hurtigt at varme op, så det er nok at kun vælge det ønskede niveau for den automatiske temperaturkontrolhastighed på klimaanlægget.

Ser man på denne C4 fra et rent teknisk synspunkt, er det svært at bebrejde ham. Interiøret er rummeligt, inklusive bagagerummet, førersædet vil passe til langt de fleste bilister, og udstyret er rigt nok til at tilfredsstille alle de sædvanlige behov hos en moderne chauffør. De tilsyneladende komfortable sæder er en af ​​bilens bedste egenskaber, og instrumentbrættet er også helt forståeligt set fra brugerens synspunkt. De anvendte materialer skuffer ikke, og de skuffer heller ikke helhedsindtrykket af interiøret. Men er dette nok? Måske for en, der ikke leder efter dikkedarer. Især teknisk, fordi at se på den ret daterede midterskærm giver os mulighed for at forstå, at generationsæraen af ​​den nuværende C4 gradvist er ved at være slut.

I betragtning af at motoren er kendt i lang tid, forventede vi, at den ville være den samme med gearkassen. Vi har tidligere dokumenteret mange PSA gearkassesvigt, så vi kan endelig sige, at disse historier (i hvert fald for nu) er forbi. Hvad de præcist gjorde, gik vi ikke i dybden med, men sagen fungerer, som den skal. Ikke flere unøjagtige skift og lidt sløvhed i gearstangen. Skift er glat og præcist.

Trods lejlighedsvis kørsel (målinger) var det gennemsnitlige brændstofforbrug ved testens afslutning omkring seks liter pr. hundrede kilometer, hvilket er et gunstigt tal, der kan blive endnu mere gunstigt, hvis man ikke trykker for hårdt på gassen og bevæger sig. med sådan en motoriseret C4 for det meste ude af bymængder. Dette mere pålidelige forbrug ifølge vores norm er dog en liter mindre.

Er C4 stadig en relevant og interessant bil for købere? Kun salgsresultater kan give os svaret. De har ingen grund til at være dårlige, da C4, kombineret med denne turbodiesel og det udvalgte udstyr, som Collection-pakken tilbyder, er en bil, der uden problemer vil kunne opfylde brugerens daglige behov.

Tekst: Sasa Kapetanovic

Citroën C4 eHDi 115 Collection

Master data

Salg:	Citroën Slovenien
Basismodel pris:	15.860 €
Test model omkostninger:	24.180 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Acceleration (0-100 km / t):	10,8 s
Maksimal hastighed:	190 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	6,0 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.560 cm3 - maksimal effekt 82 kW (112 hk) ved 3.600 o/min - maksimalt drejningsmoment 270 Nm ved 1.750 o/min.
Energioverførsel:	motoren driver forhjulene - 6-trins manuel gearkasse - dæk 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
kapacitet:	topfart 190 km/t - 0-100 km/t acceleration 11,3 s - brændstofforbrug (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, CO2-udledning 119 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.275 kg - tilladt totalvægt 1.810 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.329 mm – bredde 1.789 mm – højde 1.502 mm – akselafstand 2.608 mm – bagagerum 408–1.183 60 l – brændstoftank XNUMX l.

Vores målinger

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68% / kilometertællerstatus: 1.832 km
Acceleration 0-100 km:	10,8s
402m fra byen:	17,5 år ( 128 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	10,5 / 21,5'er (IV/V)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	11,5 / 15,8'er (W./VI.)
Maksimal hastighed:	190 km / t (VI.)
testforbrug:	6,0 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	43,9m
AM -bord:	40m

оценка

• Denne Citroën C4 er en, der absolut ikke vil blive overset af nogen, der i øjeblikket køber en bil i denne prisklasse.

Vi roser og bebrejder

komfort (sæder)

Smitte

motorfleksibilitet og økonomi

nøglefærdig brændstoftankdæksel

indeslutningsform

central skærm læsbarhed