Kort test: BMW 220d Active Tourer xDrive
For dem, der leder efter BMW-mærket og rummeligheden, tilbyder bayerne nu svaret, selv med firehjulstræk.
Sasha Kapetanovich
I vores første test af den første ægte minivan med et BMW -mærke fandt vi det allerede ganske vellykket. Men tilbuddet udvides. Ikke nok med at de, der leder efter mere plads, måske overvejer den udvidede karosseri (Grand Tourer), den mindre giver også en temmelig kraftfuld firehjulstræk-løsning. Sammenlignet med motoriseringen af Active Tourer, som vi testede i første omgang, er den meget kraftigere og giver sammen med automatgearet føreren en masse glæde. Motoren er virkelig velegnet til et ikke alt for tungt køretøj, men i ekstreme tilfælde kan den fyldes med bagage, og så skal den transportere mere end to ton.
Samtidig kan føreren nyde reaktionsevnen og, afhængigt af kørestilen, den adaptive betjening af automatgearet. Lidt mindre overbevisende drive. På dårlige veje (rynket underlag) kan overgangen mellem to- eller firehjulstræk registreres ganske godt. Men det gælder kun ved ekstreme kørselsforhold, ikke normal kørsel. Så er Active Tourer overraskende komfortabel, selvom vores var udstyret med M Sport-pakken eller større fælge og mindre dæktværsnit. Listen over tilbehør til denne testbil var utroligt rig, og det fremgår endelig af prisen, da det var en premium. Det skal dog bemærkes, at køberen får meget for disse penge, og modsat praksis fra den første testede Active Tourer, er selv ISOFIX-udstyr på begge yderste bagsæder allerede inkluderet som standard. Kort sagt, at køre en Active Tourer er en slags livstegn i stor højde.
ord: Tomaž Porekar
220d Active Tourer xDrive (2015)
Master data
| Salg: | BMW GROUP Slovenien |
|---|---|
| Basismodel pris: | 27.100 € |
| Test model omkostninger: | 49.042 € |
| Strøm: | 140 kW (190 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 8,4 s |
| Maksimal hastighed: | 223 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 4,8 l / 100 km |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.995 cm3 - maksimal effekt 140 kW (190 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 400 Nm ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motoren driver alle fire hjul - 8-trins automatgear - dæk 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| kapacitet: | topfart 223 km/t - 0-100 km/t acceleration 7,3 s - brændstofforbrug (ECE) 5,4/4,5/4,8 l/100 km, CO2-udledning 127 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.585 kg - tilladt totalvægt 2.045 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.342 mm – bredde 1.800 mm – højde 1.586 mm – akselafstand 2.670 mm – bagagerum 468–1.510 51 l – brændstoftank XNUMX l. |
Vores målinger
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 85% / kilometertællerstatus: 6.813 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 8,4s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 16,1 år ( 140 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | Måling er ikke mulig med denne type gearkasse. S |
| Maksimal hastighed: | 223 km / t (VIII.) |
| testforbrug: | 8,1 l / 100 km |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 4,7 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 37,5m |
| AM -bord: | 40m |
оценка
BMWs første ægte minivan er en meget brugbar bil, men til en højere pris.
Vi roser og bebrejder
motor
automatisk gearkasse
ergonomi
fleksibilitet i førerhus og bagagerum
produktion og kvalitet af materialer
infotainment og kommunikation
dækmængde
gennemsigtighed (især A-stolperne)
unøjagtig kørecomputer
