Kort test – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

I dag er SUV'er eller crossovers slet ikke rigtige SUV'er. Det er rigtigt, de ser godt ud, de er rummelige, lidt højere end andre personbiler og frem for alt praktiske. Faktisk er det få, der tilbyder firehjulstræk, hvilket er en af ​​nøglebetingelserne for at overkomme terræn.

Sasha Kapetanovich

Nissan X-Trail har det, eller måske hvis du vælger det, da det fås som ekstraudstyr. Her opstår et lille dilemma, om man skal køre off-road på sådan en sedan, for med hensyn til design, form og især afstanden fra jorden på 21 centimeter, er det ikke en overdrivelse at overvinde terræn med 19 dæk. tomme hjul.

Denne X-Trail er mere i kategorien biler, der fungerer som baldrian dråber, når vejrmanden annoncerer en halv meter ny sne, der vil falde natten før afrejse til en familie vinterferie eller en længere forretningsrejse gennem Karavanke. Fordi drejeknappen, som giver dig mulighed for at vælge drevet til det forreste eller bageste hjulpar, mens du kører, fungerer godt under sådanne forhold. Selvom det ikke ligner et fyldigt terrængående køretøj og ikke skjuler sit slægtskab til Qashqai og Muran, klatrer det også fantastisk op ad den mudrede skråning. Så har du to muligheder: enten gå meget langsomt op ad bakken og hjælpe dig selv med trækkraft til tider, eller lad motoren rulle hen over bakken med kraft frem for en masse moment over et par starter. Men da dette er undtagelsen snarere end reglen, er det også vigtigt at køre godt på vejen.

Med 130 hestekræfter er motoren ikke en af ​​de kraftigste på markedet, men til hverdagsopgaver eller lange ture i moderat tempo overbeviser den med sit solide brændstofforbrug på 6 til 7 liter pr. 100 kilometer. Bilen er stor, og for størrelsen og vægten er det en meget konkurrencedygtig udgift. Størrelsen er også fin indeni, især på den bagerste bænk, hvor tre voksne kan køre komfortabelt. Vi fandt hverken prestige eller overskud indenfor, men fandt en lang række tilbehør, solid ergonomi og hjælpesystemer.

Der er taget godt hånd om sikkerheden, ikke mindst er der kameraer, der giver dig mulighed for at overvåge omgivelserne i 360 grader. Vi forventede lidt mere af skærmen, der viser dette. Nogle gange kan det være svært at vurdere, hvor langt kanten af ​​bilen er fra en forhindring på grund af ikke det mest opløselige billede, og om natten blænder lyset fra skærmen og viser omgivelserne endnu mindre præcist. Derfor kræver det lidt tilvænning og til at lære hinanden bedre at kende, før man kan stole 100 % på systemet. Med firehjulstræk er sikkerhedsniveauet i X-Trail på et højt niveau.

sidste karakter: Stor familiebil med et meget stort bagagerum og plads nok til alle fem passagerer, der kan klare selv det vanskeligste terræn, hvis forhindringerne ikke er for høje.

tekst: Slavko Petrovčič · foto: Saša Kapetanovič

X-Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017)

Master data

Basismodel pris:	32.920 €
Test model omkostninger:	33.540 €

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.598 cm³ - maksimal effekt 96 kW (130 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 320 Nm ved 1.750 o/min.
Energioverførsel:	motoren driver alle fire hjul - 6-trins manuel gearkasse - dæk 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
kapacitet:	186 km/t tophastighed - 0 s 100-11,0 km/t acceleration - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-udledning 143 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.580 kg - tilladt totalvægt 2.160 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.640 mm – bredde 1.830 mm – højde 1.715 mm – akselafstand 2.705 mm – bagagerum 550–1.982 60 l – brændstoftank XNUMX l.

Vores målinger

Målebetingelser: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / kilometertællerstatus: 12.947 km
Acceleration 0-100 km:	11,7s
402m fra byen:	17,9 år ( 126 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	8,3 / 13,3'er (IV/V)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	11,4 / 14,3'er (W./VI.)
testforbrug:	6,8 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen:	6,1 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	42,4m
AM -bord:	40m
Støj ved 90 km / t i 6. gear	61dB

Vi roser og bebrejder

pris på en komplet maskine

moderne SUV-look

fast brændstofforbrug

firehjulstræk køretøj

hjælpesystemer

svært at se billeder på skærmen

levering af motorer