Kort test: Volkswagen hvid op! 1.0 (55 kW)

Det er sjovt, hvordan tal på papir kan være tvivlsomme. Er 75 "hestekræfter" nok, selv for at en bil kan køre anstændigt ud af byen? Er en akselafstand på 242 cm nok til, at en gennemsnitlig voksen chauffør, f.eks. Cirka 180 cm høj, kan klemme sig ind i en bil som denne? Hvad med en bagagerum med et volumen på kun 251 liter?

Det er helt legitime spørgsmål eller endda tvivl, fordi bilen stadig er betydelig, og subtilitet er grænsen, når den kan blive for lille.

Godt, efter et par dages brug blev det klart, at bilen har utrolig afbalanceret plads indeni, og selv i den lille bagagerum, takket være den dobbelte bund, kan du gemme en masse ting.

For denne klasse er komforten på det højeste niveau, og en fører, der er 190 centimeter høj, kan let komme bag rattet. Faktisk er det som at tage nogle interne målinger fra en større Volkswagen Polo eller endda en Golf. De justerbare sæder giver sporty vejgreb, men de er ikke sporty og er et af højdepunkterne i dette omhyggeligt monterede ratbørn. Så enhver, der leder efter en lille, men rummelig bil til en almindelig chauffør og passager foran, kan roligt deltage i Up! 'S.

Indeni finder vi også masser af opbevaringsplads til småting, som helt sikkert vil appellere til kvinder, der kan værdsætte denne funktion endnu mere end mænd. Indretningen er en interessant blanding af spartanisme og ungdommelig legesyg, og selvom det ikke kan prale af en lang række tilbehør, er det friskheden og den behagelige passagerplads, der overbeviser os. Mindre, hvis det selvfølgelig måles i det rigtige mål, måske mere, fordi det endelige indtryk og brug er det, der virkelig betyder noget. På trods af spartanismen i Up! den har navigation eller et touch-screen medie, som de yngre kalder et tv. Det giver kabinen en følelse af, at man trods manglen på plastik- eller tekstilindtræk ikke sidder i en billig varebil. Der er også mange korrekte farvevalg på metal- og plastdele, der er ens inde og ude.

Volkswagen op! det er også overraskende med hensyn til køreegenskaber. På trods af sin beskedne motor er bilen kendt for at være let. Den trecylindrede motor gør et godt stykke arbejde på vejen, vejer lidt over 850 kg, og den præcise gearkasse hjælper også meget. Det er imidlertid rigtigt, at når fire voksne sidder i den (dem i ryggen vil sidde mere for styrke), føles motoren meget lidt. Men lad os sige, at sådanne ture sandsynligvis vil være en undtagelse, og for sådanne undtagelser vil bilen stadig være helt korrekt. Sidst men ikke mindst Op! designet som en bybil til komfortabel transport af chaufføren og frontpassageren.

Belastning er også vist i brændstofforbruget, vores laveste var 5,5 liter, men reelt, med meget bykørsel, viste et gennemsnit på 6,7 liter benzin pr. 100 kilometer.

Økonomisk er bilen økonomisk, da den for lidt over 11 tusind bringer behagelig komfort, velvilje ved synet og frem for alt større sikkerhed for denne klasse. Udover den fremragende vejposition og som følge heraf en god kørefornemmelse, kan den prale af et standard bysikkerhedssystem, der automatisk stopper, hvis det registrerer risiko for kollision under kørsel i byen.

Det kan kaldes lille i ydre dimensioner, men stort i udstyr, sikkerhed og komfort. Så hvis du kalder ham baby, er han måske lidt fornærmet.

Tekst: Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen hvid op! 1.0 (55 kg)

Master data

Tekniske oplysninger

motor:	3-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 999 cm3 - maksimal effekt 55 kW (75 hk) ved 6.200 o/min - maksimalt drejningsmoment 95 Nm ved 3.000–4.300 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 5-trins manuel gearkasse - dæk 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
kapacitet:	topfart 171 km/t - 0-100 km/t acceleration 13,2 s - brændstofforbrug (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2-udledning 108 g/km.
Masse:	tomt køretøj 854 kg - tilladt totalvægt 1.290 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 3.540 mm – bredde 1.641 mm – højde 1.910 mm – akselafstand 2.420 mm – bagagerum 251–951 35 l – brændstoftank XNUMX l.

Vores målinger

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / kilometertællerstatus: 2.497 km
Acceleration 0-100 km:	13,9s
402m fra byen:	18,7 år ( 121 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	14,5s (IV.)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	18,4s (V.)
Maksimal hastighed:	171 km / t (V.)
testforbrug:	6,7 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	40,5m
AM -bord:	43m

оценка

• Alt designet til chaufføren fungerer godt, og vi var imponeret. På trods af at den er lille udvendigt, er den vokset helt på indersiden, og så længe du har nok fører- og passagersæder foran, giver den fantastisk komfort og rigelig plads til en bybil.

Vi roser og bebrejder

udvendige, lydhøre vejudsigter

behagelige sædeforhold også for høje chauffører og medchauffører

komfortable sæder

sikkerhed efter bilklasse

bagagerummet er stadig lille, selvom det er stort for denne klasse

lidt høj motor, når man jagter

pris