Kort test: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Den nye Peugeot 208 er godt otte centimeter mindre end forgængeren. Entrémodellerne er også udstyret med mindre kraftfulde motorer, da Dvestoosmica tilbyder den trecylindrede benzinmotor, vi kender fra den mindre Stosedmica, men det betyder ikke, at Peugeot har taget et skridt tilbage i sit tilbud.
Inden for design tog de en anden tilgang. Aggressive detaljer erstattes af elegance, og skarpe kanter erstattes af elegante finish med kromkanter. Umiddelbart er 208'eren allerede en smallere bil, selvom tallene ikke viser det.
Indvendigt er bilen flere klasser bedre end forgængeren. Selv efter lugten kan du forstå, at der er materialer af højere kvalitet i den. Først og fremmest er smukke, rolige farvekombinationer og smukt afrundet hardware slående, samt meget mindre påtrængende switches, da mange af dem "forsvandt" på den syv tommer store skærm i midten af sagen.
Vi har allerede hørt en masse kontroverser om fører-vælgerens position i kredsen. Et lille rat, der strækker sig langt mod føreren og er ret lavt, er her, så vi nu kan se på tællerne gennem rattet. Det er klart, at alle før eller siden vil vænne sig til denne position. For mænd er det nok lidt vanskeligere, da de små og klemte pedaler kombineret med det meget lille rat får det til at føles som om det er en spillemaskine position.
Generelt er der meget mere plads indeni end i forgængeren. Selv at sidde bagi er ganske behageligt, der er nok knæplads. Da emnet ikke havde en stor kvist denne gang (i modsætning til "To hundrede og ottende" i den første test), var der meget mere frihøjde.
Takket være slankemidlet (bilen er mere end 120 kg lettere end sin forgænger) gør 1,2-liters motoren hverdagens bevægelser lidt lettere. Den eneste ulempe ved denne bil er de første 1.500 o/min over tomgang, når bilen næsten ikke reagerer. Så vågner han op og tjener sit formål som en flittig myre. Sikker på, det har ikke et racer-formål, men parret med en veltimet fem-trins manuel gearkasse klarer den de fleste behov nogenlunde pålideligt. På motorvejen, hvor omdrejningerne er ret høje, kan der være en del støj og desuden er forbruget højere end ønsket. Ved 130 km/t og 3.500 o/min er den omkring syv liter.
Tab af vægt har også en positiv effekt på andre aspekter af kørsel. Det kan være ganske underholdende i urbane labyrinter, men når det lille rat forfører os med racefornemmelser, reagerer Dvestoosmica godt i dynamisk køremåde, og styresystemets præcision forbereder dig hurtigt på stram sving på fortove.
Peugeot er forpligtet til nye principper med To hundrede og otte. Det var klart, at mange kvinder deltog i udviklingen, da alt er pænt ordnet og arrangeret indeni, og de justerede også deres position bag rattet på deres egen måde. Drengene sørgede dog for, at bilen kørte godt.
Tekst: Sasa Kapetanovic
Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Master data
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - benzin - slagvolumen 1.199 cm3 - maksimal effekt 60 kW (82 hk) ved 5.750 o/min - maksimalt drejningsmoment 118 Nm ved 2.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 5-trins manuel gearkasse - dæk 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| kapacitet: | topfart 175 km/t - 0-100 km/t acceleration 12,2 s - brændstofforbrug (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2-udledning 104 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 975 kg - tilladt totalvægt 1.527 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 3.962 mm - bredde 1.739 mm - højde 1.460 mm - akselafstand 2.538 mm - bagagerum 311 l - brændstoftank 50 l. |
Vores målinger
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / kilometertæller: 1.827 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 18,8 år ( 121 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 13,7s (IV.) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 19,7s (V.) |
| Maksimal hastighed: | 175 km / t (V.) |
| testforbrug: | 6,5 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 41,1m |
| AM -bord: | 41m |
оценка
Behageligt udseende og især udseende er kendetegnene for denne bil. I betragtning af, at forgængeren hovedsageligt blev købt af kvinder, sårede lidt "femininitet" ham overhovedet ikke.
Vi roser og bebrejder
åben plads
styringspræcision
personligt panel
tankdækslet kan kun åbnes med en nøgle
motor ved lavere omdrejninger
gearkasse præcision
