EuroNCAP crashtest. Af sikkerhedsmæssige årsager styrter de med nye biler

Organisationen Euro NCAP i 20 år af sin eksistens har ødelagt næsten 2000 biler. Men de gør det ikke ondsindet. De gør det for vores sikkerhed.

Nylige crashtest viser, at sikkerhedsniveauet for nye biler, der tilbydes på det europæiske marked, konstant forbedres. I dag er der kun individuelle biler, der fortjener mindre end 3 stjerner. På den anden side er antallet af top 5-stjernede studerende stigende.

Alene sidste år crashtestede Euro NCAP 70 nye biler på det europæiske marked. Og siden starten (etableret i 1997) har den ødelagt - for at forbedre sikkerheden for os alle - næsten 2000 biler. I dag bliver det sværere og sværere at opnå den maksimale femstjernede score i Euro NCAP-testene. Kriterierne bliver hårdere. På trods af dette fortsætter antallet af biler tildelt 5 stjerner med at vokse. Så hvordan vælger du en mere sikker bil blandt de få, der har samme vurdering? De årlige Best in Class-titler, som er blevet tildelt de bedste biler i hvert segment siden 2010, kan hjælpe med dette. For at vinde denne titel skal du ikke kun få fem stjerner, men også de højest mulige resultater i beskyttelsen af ​​voksne passagerer, børn, fodgængere og sikkerhed.

I den forbindelse var det helt klart Volkswagen sidste år, der vandt tre ud af syv. Polo (supermini), T-Roc (små SUV'er) og Arteon (limousiner) var de bedste i deres klasser. De resterende tre gik til Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X og Volvo XC60. På i alt otte år har Volkswagen modtaget hele seks af disse prestigefyldte priser (“Best in Class” er blevet tildelt af Euro NCAP siden 2010). Ford har samme antal titler, andre producenter som Volvo, Mercedes og Toyota har henholdsvis 4, 3 og 2 "Best in Class"-titler.

Redaktionen anbefaler:

Måler politiets speedometer hastighed forkert?

Kan du ikke køre? Du vil bestå eksamen igen

Typer af hybriddrev

Euro NCAP-organisationen fortsætter med at stramme de kriterier, der skal være opfyldt for at få den maksimale femstjernede vurdering. På trods af dette har hele 44 af de 70 undersøgte køretøjer sidste år fortjent det. Til gengæld fik 17 biler kun 3 stjerner.

Det er værd at analysere resultaterne af biler, der modtog tre stjerner. Et godt resultat, især til små biler. Gruppen af ​​"trestjernede" biler i 2017 omfattede, herunder Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift og Toyota Aygo. De blev testet to gange - i standardversionen og udstyret med en "sikkerhedspakke", dvs. elementer, der øger passagerernes sikkerhed. Og resultatet af denne procedure er tydeligt synligt - Aygo, Swift og Picanto blev forbedret med en stjerne, mens Rio og Stonic fik de maksimale vurderinger. Som det viser sig, kan små også være sikre. Derfor bør du, når du køber en ny bil, tænke på at købe ekstra sikkerhedspakker. I tilfældet med Kia Stonic og Rio er der tale om en ekstra omkostning på 2000 PLN eller 2500 PLN – så meget skal du betale for Kia Advanced Driving Assistance-pakken. Det omfatter blandt andet Kia Brake Assist og LDWS - Lane Departure Warning System. I dyrere versioner suppleres pakken med et køretøjsadvarselssystem i spejlenes blinde vinkel (tillæg stiger til PLN 4000).

Læs også: Test af Lexus LC 500h

Small kan også være sikkert i basissorten. Resultaterne fra Volkswagen Polo og T-Roc beviser det. Begge modeller leveres som standard med Front Assist, som overvåger pladsen foran bilen. Hvis afstanden til det forankørende køretøj er for kort, vil den advare føreren med grafiske og hørbare signaler og også bremse køretøjet. Front Assist forbereder bremsesystemet til nødbremsning, og når det fastslår, at en kollision ikke kan undgås, aktiverer den automatisk fuld opbremsning. Det er vigtigt, at systemet også genkender cyklister og fodgængere.

Så før du køber en bil, så lad os overveje, om det er bedre at tilføje lidt og købe en bil med avancerede sikkerhedssystemer eller vælge de modeller, der allerede har dem som standard.