Kran på komfur Maz
Her finder du fotografier af hovedelementerne i MAZ opvarmning og ventilation: MAZ varmelegeme, udstødningsrør, MAZ varmeventiler og radiatorer, ventilatorrotorer samt billeder af andre reservedele. For at købe disse dele skal du blot placere en ordre i MAZ's onlinekatalog over reservedele til varme og ventilation direkte på hjemmesiden, via telefon med flere linjer eller på kontoret på den angivne adresse.
MAZ's moderne ventilations- og varmesystem giver komfortable forhold for passagerer og chauffør. Takket være omhyggeligt design er brugen af innovative teknologier, holdbare materialer i produktionen af MAZ radiatorer, ventiler, luftindtag, luftkanaler, dyser, rotorer, flanger, slanger, fittings, filtre, slanger i stand til at modstå ekstreme temperaturer og mekaniske stress.
Katalog over MAZ radiatorer
I butikken hos den officielle MAZ-forhandler i Moskva kan du bestille alle de nødvendige komponenter til reparation af MAZ-varmeren. Vores hjemmeside præsenterer en bred vifte af reservedele såsom MAZ varmeventiler, ventilatorblokke, luftindtag til MAZ 5440 og andre bilmodeller, polstringsstøtter, håndtag, kontraventiler, topkasser, afløbsventiler, beslag, rør, remme, trykruller , kontrolpanelhåndtag, MAZ-varmefiltre, flanger, vandpumpeslanger og meget mere.
I MAZ's reservedelskatalog finder du kun reservedele af højeste kvalitet og til overkommelige priser til busser, dumpere og traktorer fremstillet i Hviderusland. Alle komponenter i MAZ-varmesystemet er certificerede og overkommelige.
Udgangen til ovnen tages fra højre side af blokkens første cylinder i bevægelsesretningen, dette er bunden af forbrændingsmotoren, og det betragtes som den koldeste, da den vaskes med væske i en lille og stor cirkel (i den lille cirkel er det varmt i kabinen), en stor cirkel begynder at åbne sig (i køleskabet i salonen). Jeg synes det er forkert!
Sammenlignet med KAMAZ - på KAMAZ tages varmerens ydelse fra varmeveksleren, dette er det varmeste sted på KAMAZ, da olien har en højere temperatur end kølevæsken, forhindrer kølevæsken i varmeveksleren, at oliens temperatur hæver (koger) og så at sige køler olien . Derfor er det meget varmere i KAMAZ.
I en Ural-bil, det vil sige med en forbrændingsmotor fra YaMZ 236 238, tages udløbet til ovnen fra topjakken, dette betragtes også som det varmeste sted for disse mærker af forbrændingsmotorer, da foringen vaskes med kølevæske stiger væsken til hovedet og går til jakken og derefter til siderne termostater. Nå, i en cirkel (lille eller stor) er varmeveksleren også til stede i disse mærker af forbrændingsmotorer (den er på venstre side af blokken i kørselsretningen).
Nogle chauffører giver adgang til varmelegemet mellem termostaterne, ja, dette er en mulighed, men dette er ikke sandt (min mening), jeg vil forklare hvorfor, hvis du gør dette, vil det være varmt, men der er tre men:
1. Det kan komprimere radiatorens honeycombs på grund af kølevæsketrykket.
2. I den lille cirkel (og dette er en lille cirkel mellem termostaterne) vil det være varmt, men så snart termostaterne åbner, vil det være koldt, da alt kølevæsketrykket vil gå ind i radiatoren og omgå den lille cirkel .
3. I varmt vejr (sommer) vil det være varmt i kabinen, måske nogen vil kunne lide det) men at sidde og svede er ikke interessant, og jeg lægger ikke nogen form for pap foran radiatoren, så den angiveligt kommer ikke i træk i kabinen. Du skal sætte en jumper mellem kølerslangerne og hanen, så der er en lille cirkel, men forbrændingsmotoren vil jævnt overophedes under belastning, og der vil være meget højt tryk i slangerne, da cirklen er meget betydelig
Og jeg tror, at denne skat vil ændre alt til en fabriksændring til sommeren.
Hvad jeg besluttede at gøre:
hvis varmeveksleren er placeret på venstre side af forbrændingsmotoren (jeg har 238 yamz), så er temperaturen på venstre side af motoren derfor lidt højere end højre side, og kølevæsken tager længere tid at nå termostaten ( hhv. temperaturen er højere), da væsken vasker både olien og 8 7 6 5 cylindere. 8 7 betragtes som de varmeste (ofte hævet), så kølevæskesensoren er placeret på venstre ærme
Jeg besluttede at svejse en albue fra en Kamaz lastbil til venstre tee, da den er lavet af duralumin. Jeg skruede ikke beslaget ind i enden af bøsningen, hvor kølevæskesensoren er placeret. Yderligere vinkler og længden af ærmerne (slangerne) og diameteren af selve udløbet.
