Instrumentpanel indikatorlamper: betydningen af de mest populære
Hvis vi sidder bag rattet i en mere eller mindre moderne bil, så vil vi på instrumentpanelet - udover speedometer, amperemeter, omdrejningstæller, olietemperatur, kølevæske og brændstofniveausensorer - se en masse forskellige kontrollamper, der informerer føreren om en bestemt situation.
Disse lamper kan opdeles i flere typer:
- advarsel - rapporter for eksempel om et lavt brændstofniveau i tanken, et fald i olietrykket, et lavt olieniveau, en batteriafladning og så videre;
- rapportering af enhver funktionsfejl - Tjek motor, overophedning af motor eller automatgear, olietemperatur overskredet, bremsevæskeniveauet falder hurtigt;
- hjælpesystemsignaler - normalt, hvis lampen er grøn, er alt i orden, og denne mulighed er i øjeblikket aktiveret, hvis ikonet er gult eller rødt, er der visse problemer, og du skal håndtere dem;
- kontrol-LED'er for yderligere systemer - startspærren er tændt eller fungerer ikke, fartpiloten er aktiveret, en farlig reduktion af afstanden til forankørende køretøj;
- specielle signaler - en af dørene er ikke lukket, en af passagererne har ikke sikkerhedssele på, det er tid til at føreren stopper og hviler sig, og så videre.
Derudover er der særlige skilte på panelet til hybridbiler eller elbiler. Disse signaler indikerer et lavt batteriniveau, en funktionsfejl i køretøjets elektriske kredsløb.
For at navigere med alle disse symboler skal du lære instruktionerne godt, selvom de fleste af ikonerne er intuitive og velkendte selv for folk, der ikke kører bil:
- billedet af tankstationen - niveauet for påfyldning af tanken;
- vandkande med dråbe - motorolie;
- trailer - køretilstand med trailer.
Men der er også sådanne betegnelser, der er svære at forstå for en uforberedt person:
- "CK SUSP" - Check Suspension (tjek affjedringen eller chassiset);
- R.DIFF TEMP - et problem med den bageste differentiale, temperaturen er overskredet (Rear Differential Temperature);
- skruenøgle - der er intet ikon for denne fejl, og du skal selv bestemme det.
Bemærk venligst, at LED'erne signalerer ikke kun et problem, men også systemets tilstand:
- grøn - systemet fungerer normalt;
- orange - fejlfunktion;
- rød - kritisk fejl.
Det er klart, at sådanne betegnelser bliver flere og flere, efterhånden som forskellige nye funktioner dukker op. Hvis vi for eksempel tager VAZ-2101 fra 70'erne eller UAZ-469, hvis tekniske egenskaber vi talte om på Vodi.su, vil vi se, at der er meget færre advarselslamper i disse biler.
Dashboard UAZ-469
Som vi allerede har sagt, er instrumentpanelet i UAZ-469 såvel som dets mere moderne modstykke, UAZ Hunter, ikke det mest bekvemme. Alle enheder er placeret ikke umiddelbart bag rattet, men på midterkonsollen. Ikke desto mindre, for alle andre indikatorer, er UAZ-469 et ideelt terrængående køretøj.
På panelet ser vi flere kontrollamper:
- olietryksfald - lyser rødt, lyser normalt umiddelbart efter start af motoren og slukker, så snart det ønskede tryk er nået;
- retningsvisere - det grønne lys blinker, når blinklysene er tændt;
- overophedning af frostvæske - et rødt signal, lyser, når temperaturen stiger over hundrede grader;
- fjernlys tændt - denne lampe er blå og er i speedometerskalaen.
Som du kan se, i modsætning til førere af moderne biler, måtte UAZ-469-chauffører i de fleste tilfælde selv finde ud af, hvorfor bilen nægter at køre.
Kontrollamper på VAZ-2101-panelet
VAZ, eller rettere Fiat 124, var ikke designet til de barske forhold ved militærøvelser eller terræn i outbacken, men til byboerne i begyndelsen af 70'erne, så der er meget flere kontrollamper på panelet, og de blinker ikke bare grønt eller rødt, de viser et specifikt ikon:
- parkeringsbremsens styresignal, det giver dig også besked om et kraftigt fald i niveauet af frostvæske - den lyser konstant rødt;
- olietryk - ligesom i UAZ-469 lyser det ved opstart, eller når trykket faktisk falder, mens motoren kører;
- batteriafladning - hvis det brænder, når motoren kører, er der problemer med generatoren, eller drivremmen er strakt;
- lygter til retningsvisere, medfølgende mål, fjernlys.
Til venstre for speedometeret ser vi brændstofmåleren. Hvis der er lidt tilbage i tanken, tændes det orange lys. Normalt brænder det, når der er mindre end fem liter benzin. Nå, til højre for speedometeret ser vi kølevæsketemperaturmåleren - hvis pilen bevæger sig til højre, nærmer frostvæskens temperatur sig kogepunktet.
Med fremkomsten af flere og flere nye VAZ-modeller - 2105, 2107, 21099 og så videre - blev kontrollamperne mere komplekse og beskrev mere præcist motorens tilstand og et bestemt problem.
Indlæser…
