Aircondition om vinteren?

Dækkene blev udskiftet med vinterdæk, arbejdsvæsker og batteri blev tjekket. Det føles som om du skal på ferie eller stå på ski. Intet kunne være mere galt. Det er også værd at tjekke klimaanlægget. Det er virkelig værd at tænde for det om vinteren, af mindst flere grunde.

Om foråret og sommeren redder aircondition chaufførers liv - det forbedrer kørekomforten og rejsendes velvære. Mange af os gør ikke han forestiller sig at køre bil uden aircondition ved en temperatur på plus 20 grader celsius. Vi vænnede os hurtigt til, at i en nyindkøbt bil ophørte dette med at være en bekvemmelighed og blev en nødvendig standard. Men så snart kviksølvsøjlen falder til under 15 grader, bliver den for størstedelen et unødvendigt element, og knappen til at tænde for den er dækket af støv i næsten et halvt år. Vi tror, ​​at klimaanlægget er tændt, hvilket betyder mere brændstofforbrug, hvilket betyder unødvendige omkostninger til den nuværende drift af bilen. Men når vi ser på dette spørgsmål "koldt", viser det sig, at klimaet om vinteren ikke er en dårlig idé.

Til sikkerhed

I efterår-vinter sæsonen står mange bilister over for problemet med konstant duggede ruder, som ikke kun krænker turens komfort, men også ved at begrænse udsynet bringer os i fare. Gymnastik i form af at tørre ruden af ​​med en klud eller svamp, hvilket stadig er acceptabelt inden turen, mens kørslen er ofte forbundet med behovet for at finde “aftørringsapparater”, løsne sikkerhedsseler, løfte figuren fra sædet og derved forårsage betydeligt ubehag for føreren og reducere koncentrationen på vejen. Og - vigtigst af alt - hjælper sjældent i lang tid. Løsningen på problemet er selvfølgelig aircondition.

– Fordampning af vinduer med et klimaanlæg er en meget hurtigere metode end almindelig opvarmning. Når varmen er tændt sammen med klimaanlægget, bliver luften ikke kun opvarmet, men også affugtet, hvilket effektivt hjælper med at slippe af med fugt,” siger Zaneta Wolska Marchevka fra Suzuki Automobile Club i Poznań.

Tænd for aircondition- og varmeknappen giver dig også mulighed for at opretholde tilstrækkelig luftfugtighed i bilens interiør, hvilket fører til fraværet af dug på alle bilens ruder og øger komforten på turen.

Til besparelser

Motiveret af tilsyneladende besparelser kan det også have en voldsom effekt på vores portefølje at slukke for klimaanlægget i næsten seks måneder. Separeret kølervæske fra olien, der løber efter en lang pause, kan beskadige kompressoren, dvs. motor af hele kølesystemet. Til gengæld giver regelmæssig aircondition-drift – hele året rundt, også om vinteren – naturlig smøring af kompressorkomponenterne og kan spare os for høje omkostninger i foråret. Eksperter anbefaler at tænde for klimaanlægget mindst en gang om ugen, i det mindste i kun 15 minutter. Dette burde være nok til at give pålidelig beskyttelse for hele systemet.  

Til sundhed

Det er også en fejl at tro, at klimaanlægget først skal kontrolleres om foråret. – Klimaanlægget bør kontrolleres to gange om året, helst før sommersæsonen, hvor hele systemet bruges mest intensivt, og det er værd at passe på dets ydeevne og effektivitet, og før vinteren, hvor klimaanlægget skal tændes mindre ofte, men dets brug kan øge rejsekomforten betydeligt og dermed vores sikkerhed,” siger Wojciech Kostka fra Ford Bemo Motors Service i Poznań. – Desuden bør ikke enhver inspektion betyde behovet for at udskifte kølevæsken, en omfattende desinfektion og udskiftning af filtre. Nu er det også meget nemmere at anmelde på siden eller finde en aktie til en attraktiv pris, tilføjer han. 

Især allergikere skal huske, at bilens ventilationsanlæg kan være grobund for svampe og skimmelsvamp, som efterårsfugten er en glimrende grobund for. Korrekt vedligeholdelse og brug af klimaanlægget hele året reducerer effektivt denne risiko.

Det skal dog huskes, at tænding af klimaanlægget i alvorlig frost kan mislykkes, hvilket ikke nødvendigvis betyder, at det fejler. I nogle, især nyere, køretøjer bruger fabrikanter en mekanisme, der forhindrer klimaanlægget i at tænde, hvis temperaturen falder til under 5 grader Celsius. Dette er nødvendigt for at forhindre tilisning af fordamperen. Løsningen kan være at varme bilen op med luftrecirkulation slået til og først derefter starte klimaanlægget.

Som du kan se, er aircondition om vinteren slet ikke et paradoks. Men hvis vi ikke beslutter at bruge det permanent af hensyn til passagerernes sikkerhed eller sundhed, er det værd at overveje at tænde det med jævne mellemrum af rent økonomiske årsager. Det øgede brændstofforbrug for sådanne korte sæt vil helt sikkert være usynligt for vores pengepung, og vil undgå dyre reparationer eller reservedele før sæsonen, hvor der virkelig er brug for aircondition. Men det er noget, enhver bilist bør gøre "med koldt blod".